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[图片分享] KYMCO Racing 150 双碟特仕版
PS:如果看见叉烧包,就代表流量超过...过些时间会恢复,但我不知道是多久,只是档案是不会删除的~ 我的网路日志(签名档内的)也有分享,是另外上传的图,流量限制是分开,若遇到叉烧包可以移驾过去,或稍后再来!

前言:
表哥的A博士(Apex 150)已经一把年纪了,陪伴了他差不多十年的光阴,算算也该休息了!最近一个月,表哥有事没事就在路边顾路,这样下去也不是办法,问题不断「推陈出新」...虽然很舍不得,但还是决定让她退休好了~ 这些年来,辛苦了!

就算要分开了,还是把她洗得干干净净的!


除了被人家故意弄倒外,她只摔过一次唷~


主文:
表哥这次新的小老婆,选择的是系出同门(Kymco 光阳),一样身材丰满(150cc)的「Racing 150 双碟特仕版」,而且还是限量版本唷!(前1000有送Racing Special 御用精品组) 整个下来花了74000,算是划算吧~ 毕竟还有那些赠品。

先来看一下正面吧!

虽然有很多人骂他是天下一大抄,但不可否认她真的很帅气!尤其前面的进气孔,真是让人感觉霸气到不行...

侧面30度角~


另外一边


从屁屁照过来^^"


后卡钳特写

这是单二卡钳对应200mm的碟盘,外加很窝心的金属油管,煞车制动力十分优异!没有异音,看得出来设计上比某车款来得好...

后面侧身30度角~


前土除暨三角台特写

第一次看到这三角台,我还以为是前手铐哩~ 小土除上的装饰板,让人很想把它挖开...(但一点实益也没有)

前轮特写

一样的单二卡钳配上240mm碟盘,配备金属油管...原本以为这样应该可以有很好的制动力,但我实际骑过的感觉却发现,这有着一贯光阳前碟的制动力~ 超弱!(G4喷射+Jr特仕的经验)手感超硬不说,我以为根本没有手感可言,就像是在练握力一样。制动效果上也是不尽理想,同样的卡钳配上较大碟盘应该得到较好的效果,在这边完全看不到。制动力输给后轮,而我认为也比不上旧竞战。

传动箱特写



多层次液晶仪表板未启动时,我没有启动后的照片...Or2



HS1,35W双鹰眼大灯总成

里面有两颗HS1的灯泡,所以总共加起来是70W!由于是三项发电的关系,所以可以在钥匙转开后,便打开大灯。别以为只有H4的灯泡才会亮、才有照明效果,这两颗HS1也有同样的表现~ 虽然在照射效果上没有新竞战那么漂亮的光型出现,但也差不了多少,所以这组大灯算是相当好的设计,不用担心照明效果不好。

椅垫特写

防滑的椅垫,可以省去改坐垫的钱;而从铁克诺开始的自动开启坐垫,也运用在这车上,个人一直认为这是一个超有智慧的设计,市面上似乎没有其他车厂能作得到吧!大车一贯搭配的大坐垫,椅垫空间十分充裕,要三贴应该可能很轻松的应付~(但那是违法的唷!千万别尝试...)

后煞车灯...(害羞中)


后煞车灯...(从下往上看)

后面的灯壳总共有三种颜色呢!方向灯的透明、尾灯的水蓝、煞车时点亮的褐色...

重车级的引擎开关?

这东西手册上有说,反正就是跟引擎有关的,打开引擎才会动,关掉引擎就熄火。然而实际上该怎样操作我不是很了解,总之在跑的时候别去乱他就是...(手册上有说,熄火后也要顺便关掉它)

后煞车灯开灯时,经典ㄇ字型尾灯!


后煞车灯煞车时


骑过后评价:
因为这台车还是新车,所以不太敢加速,也感觉不到她在加速性能上与其他车子的差异,反正就顺顺的!(有说=没说)或许因为她要超越竞战的超大倾角,所以虽然车身不高,可是却会感觉到脚踏的地方比起其他车种都来的高!坐起来的感觉很诡异,总是不太自在...

此外,除了前碟煞意外的弱,就是前避震也是硬的讨人厌!整体感觉就是油装太满,路感反应「非常」好...好到会造成骑车负担,尤其又要在台湾这种越野道路上,真的很无言~ 可是,后避震刚好相反,不会太软,也没有前面过硬的问题。坐在上面,会感觉到地面的坡动都被吸收,十分舒服...三段可调的设计,应该可以让这避震器撑久一点,只是我一直觉得他很短~ 很短的后避震器。= ="

最后,讲几个很诡异的事情就是~
1.我在前斜板靠土除的那面,完全找不到锁点!只有看到类似铆钉的点...如果前斜板真的没有用螺丝去锁,那我要怎样拆壳呀?!
2.架车中柱是锁在一根另外烧出来的铁支架上,好像没有一般车款的狗骨头设计,挺另类的~ 有点怀疑这样中柱支撑力是否足够?!

结论:
这一台车真的很不错,如果可以买到限量的1000台,那绝对是物超所值!看他送的那些赠品(详情可去关网查),虽然号称价值6000元,但实际上绝对超过。这台车已经把该上的都上了,但还缺少大灯灯罩,这几天应该就会装上去...虽然我说了她许多缺点,
但现在市面上哪台车不是一样问题一大堆?!至少,这台车有不一样的概念在,不只是新瓶装旧酒,而且在价位上也难得看出KYMCO的诚意~

撰稿:SaintChris
照片:Jack Yang

-------------8月5日新增1000份现量精品精装盒----------------
正面


背面


图小,其实看不太清楚,但是应该有表现出KYMCO在盒子上的用心...正反面都看不见任何一个中文字唷!妙吧^^" 想要清楚了解赠品内容,可以去官网看,不然就要再等我啰~ Or2


MSN空间:http://chrisevoxiii.spaces.live.com/blog/cns!8142F09BDDAF16DC!1438.entry
无名小站:图床一样是goole的,囧r2


[ 此文章被SaintChris在2008-08-06 00:02重新编辑 ]

此文章被评分,最近评分记录
财富:300 (by 和煦微风) | 理由: 这台车的优点跟缺点都被你说光了啦~~XDD



献花 x1 回到顶端 [楼 主] From:台湾 | Posted:2008-08-05 00:07 |
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KYMCO Racing 150 双碟特仕版
表情 国然是机车中的极品
这是FI版吗


.
献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾和信超媒体宽带网 | Posted:2008-08-05 10:38 |
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下面是引用win98于2008-08-05 10:38发表的 KYMCO Racing 150 双碟特仕版:
这是FI版吗

目前这款Racing不论是125还是150的、不论是单碟还是双碟,都只有化油器版本的车款。
目前没有喷射款可以选择~


献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾新世纪资通股份有限公司 | Posted:2008-08-05 12:50 |
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化油器版本的车款
表情 我以为这台出来就已经开始走FI 想不到是化油器版本的车款(也是不错 但太贵了 买不起)
不知过几年后 这台会不会在出 FI 的(应该会吧) 但还是化油器版本的车款比较好 表情
那这台能花挥几P的马力呢 应该会比G5来的快


[ 此文章被win98在2008-08-05 21:40重新编辑 ]


.
献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾和信超媒体宽带网 | Posted:2008-08-05 21:33 |
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Re:化油器版本的车款
下面是引用win98于2008-08-05 21:33发表的 化油器版本的车款:
那这台能花挥几P的马力呢 应该会比G5来的快

有没有比较快是不知道,反正不要命的最快!

这台车的诸元~
压缩比:11
最大马力:13.8/8500
最大扭力:1.1/7500

最大马力同G5 150..


献花 x0 回到顶端 [4 楼] From:台湾 | Posted:2008-08-05 23:57 |
chaiwei528
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这台看起来很帅
当相对于他的配备一定花不少子弹吧



献花 x0 回到顶端 [5 楼] From:欧洲 | Posted:2008-08-07 02:41 |
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右手边那个断油开关   跟HD的一样
骑乘时 如发生油门卡住 车停不了
就关了他吧
还有
座垫自动开启
这应该不只铁克诺有吧
很多车系车厂都已经开始有使用这方面的功能


献花 x0 回到顶端 [6 楼] From:台湾固网股份有限公司 | Posted:2008-08-13 12:39 |
win98
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飞炫踏板
仔细衣看 这款没设计飞炫踏板(G5 150还都有设计) 那后面坐垫 载人会不会一煞车整个人贴到驾驶人贝部??? 表情


.
献花 x0 回到顶端 [7 楼] From:台湾和信超媒体宽带网 | Posted:2008-08-13 19:06 |
may0918
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哇好帅的车子   我喜欢化油汽的车子 因为 FI才刚起步 还不知好不好用


献花 x0 回到顶端 [8 楼] From:台湾 | Posted:2008-08-14 13:40 |
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下面是引用may0918于2008-08-14 13:40发表的 :
哇好帅的车子   我喜欢化油汽的车子 因为 FI才刚起步 还不知好不好用

这样说可能有点不正确唷~~
喷射系统其实我们已经用了很久了~~
汽车早就已经迈入喷射系统的时代了~~~
表情

至于国内机车使用的喷射系统~~
就小弟所知~
是以Y牌及P牌的系统较为成熟~


献花 x0 回到顶端 [9 楼] From:台湾中华HiNet | Posted:2008-08-15 02:09 |

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