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[圖片分享] KYMCO Racing 150 雙碟特仕版
PS:如果看見叉燒包,就代表流量超過...過些時間會恢復,但我不知道是多久,只是檔案是不會刪除的~ 我的網路日誌(簽名檔內的)也有分享,是另外上傳的圖,流量限制是分開,若遇到叉燒包可以移駕過去,或稍後再來!

前言:
表哥的A博士(Apex 150)已經一把年紀了,陪伴了他差不多十年的光陰,算算也該休息了!最近一個月,表哥有事沒事就在路邊顧路,這樣下去也不是辦法,問題不斷「推陳出新」...雖然很捨不得,但還是決定讓她退休好了~ 這些年來,辛苦了!

就算要分開了,還是把她洗得乾乾淨淨的!


除了被人家故意弄倒外,她只摔過一次唷~


主文:
表哥這次新的小老婆,選擇的是系出同門(Kymco 光陽),一樣身材豐滿(150cc)的「Racing 150 雙碟特仕版」,而且還是限量版本唷!(前1000有送Racing Special 御用精品組) 整個下來花了74000,算是划算吧~ 畢竟還有那些贈品。

先來看一下正面吧!

雖然有很多人罵他是天下一大抄,但不可否認她真的很帥氣!尤其前面的進氣孔,真是讓人感覺霸氣到不行...

側面30度角~


另外一邊


從屁屁照過來^^"


後卡鉗特寫

這是單二卡鉗對應200mm的碟盤,外加很窩心的金屬油管,煞車制動力十分優異!沒有異音,看得出來設計上比某車款來得好...

後面側身30度角~


前土除暨三角台特寫

第一次看到這三角台,我還以為是前手銬哩~ 小土除上的裝飾板,讓人很想把它挖開...(但一點實益也沒有)

前輪特寫

一樣的單二卡鉗配上240mm碟盤,配備金屬油管...原本以為這樣應該可以有很好的制動力,但我實際騎過的感覺卻發現,這有著一貫光陽前碟的制動力~ 超弱!(G4噴射+Jr特仕的經驗)手感超硬不說,我以為根本沒有手感可言,就像是在練握力一樣。制動效果上也是不盡理想,同樣的卡鉗配上較大碟盤應該得到較好的效果,在這邊完全看不到。制動力輸給後輪,而我認為也比不上舊競戰。

傳動箱特寫



多層次液晶儀表板未啟動時,我沒有啟動後的照片...Or2



HS1,35W雙鷹眼大燈總成

裡面有兩顆HS1的燈泡,所以總共加起來是70W!由於是三項發電的關係,所以可以在鑰匙轉開後,便打開大燈。別以為只有H4的燈泡才會亮、才有照明效果,這兩顆HS1也有同樣的表現~ 雖然在照射效果上沒有新競戰那麼漂亮的光型出現,但也差不了多少,所以這組大燈算是相當好的設計,不用擔心照明效果不好。

椅墊特寫

防滑的椅墊,可以省去改坐墊的錢;而從鐵克諾開始的自動開啟坐墊,也運用在這車上,個人一直認為這是一個超有智慧的設計,市面上似乎沒有其他車廠能作得到吧!大車一貫搭配的大坐墊,椅墊空間十分充裕,要三貼應該可能很輕鬆的應付~(但那是違法的唷!千萬別嘗試...)

後煞車燈...(害羞中)


後煞車燈...(從下往上看)

後面的燈殼總共有三種顏色呢!方向燈的透明、尾燈的水藍、煞車時點亮的褐色...

重車級的引擎開關?

這東西手冊上有說,反正就是跟引擎有關的,打開引擎才會動,關掉引擎就熄火。然而實際上該怎樣操作我不是很了解,總之在跑的時候別去亂他就是...(手冊上有說,熄火後也要順便關掉它)

後煞車燈開燈時,經典ㄇ字型尾燈!


後煞車燈煞車時


騎過後評價:
因為這台車還是新車,所以不太敢加速,也感覺不到她在加速性能上與其他車子的差異,反正就順順的!(有說=沒說)或許因為她要超越競戰的超大傾角,所以雖然車身不高,可是卻會感覺到腳踏的地方比起其他車種都來的高!坐起來的感覺很詭異,總是不太自在...

此外,除了前碟煞意外的弱,就是前避震也是硬的討人厭!整體感覺就是油裝太滿,路感反應「非常」好...好到會造成騎車負擔,尤其又要在台灣這種越野道路上,真的很無言~ 可是,後避震剛好相反,不會太軟,也沒有前面過硬的問題。坐在上面,會感覺到地面的坡動都被吸收,十分舒服...三段可調的設計,應該可以讓這避震器撐久一點,只是我一直覺得他很短~ 很短的後避震器。= ="

最後,講幾個很詭異的事情就是~
1.我在前斜板靠土除的那面,完全找不到鎖點!只有看到類似鉚釘的點...如果前斜板真的沒有用螺絲去鎖,那我要怎樣拆殼呀?!
2.架車中柱是鎖在一根另外燒出來的鐵支架上,好像沒有一般車款的狗骨頭設計,挺另類的~ 有點懷疑這樣中柱支撐力是否足夠?!

結論:
這一台車真的很不錯,如果可以買到限量的1000台,那絕對是物超所值!看他送的那些贈品(詳情可去關網查),雖然號稱價值6000元,但實際上絕對超過。這台車已經把該上的都上了,但還缺少大燈燈罩,這幾天應該就會裝上去...雖然我說了她許多缺點,
但現在市面上哪台車不是一樣問題一大堆?!至少,這台車有不一樣的概念在,不只是新瓶裝舊酒,而且在價位上也難得看出KYMCO的誠意~

撰稿:SaintChris
照片:Jack Yang

-------------8月5日新增1000份現量精品精裝盒----------------
正面


背面


圖小,其實看不太清楚,但是應該有表現出KYMCO在盒子上的用心...正反面都看不見任何一個中文字唷!妙吧^^" 想要清楚了解贈品內容,可以去官網看,不然就要再等我囉~ Or2


MSN空間:http://chrisevoxiii.spaces.live.com/blog/cns!8142F09BDDAF16DC!1438.entry
無名小站:圖床一樣是goole的,囧r2


[ 此文章被SaintChris在2008-08-06 00:02重新編輯 ]

此文章被評分,最近評分記錄
財富:300 (by 和煦微風) | 理由: 這台車的優點跟缺點都被你說光了啦~~XDD



獻花 x1 回到頂端 [樓 主] From:臺灣 | Posted:2008-08-05 00:07 |
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KYMCO Racing 150 雙碟特仕版
表情 國然是機車中的極品
這是FI版嗎


.
獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:臺灣和信超媒體寬帶網 | Posted:2008-08-05 10:38 |
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下面是引用win98於2008-08-05 10:38發表的 KYMCO Racing 150 雙碟特仕版:
這是FI版嗎

目前這款Racing不論是125還是150的、不論是單碟還是雙碟,都只有化油器版本的車款。
目前沒有噴射款可以選擇~


獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:臺灣新世紀資通股份有限公司 | Posted:2008-08-05 12:50 |
win98
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化油器版本的車款
表情 我以為這台出來就已經開始走FI 想不到是化油器版本的車款(也是不錯 但太貴了 買不起)
不知過幾年後 這台會不會在出 FI 的(應該會吧) 但還是化油器版本的車款比較好 表情
那這台能花揮幾P的馬力呢 應該會比G5來的快


[ 此文章被win98在2008-08-05 21:40重新編輯 ]


.
獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:臺灣和信超媒體寬帶網 | Posted:2008-08-05 21:33 |
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Re:化油器版本的車款
下面是引用win98於2008-08-05 21:33發表的 化油器版本的車款:
那這台能花揮幾P的馬力呢 應該會比G5來的快

有沒有比較快是不知道,反正不要命的最快!

這台車的諸元~
壓縮比:11
最大馬力:13.8/8500
最大扭力:1.1/7500

最大馬力同G5 150..


獻花 x0 回到頂端 [4 樓] From:臺灣 | Posted:2008-08-05 23:57 |
chaiwei528
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這台看起來很帥
當相對於他的配備一定花不少子彈吧



獻花 x0 回到頂端 [5 樓] From:歐洲 | Posted:2008-08-07 02:41 |
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右手邊那個斷油開關   跟HD的一樣
騎乘時 如發生油門卡住 車停不了
就關了他吧
還有
座墊自動開啟
這應該不只鐵克諾有吧
很多車系車廠都已經開始有使用這方面的功能


獻花 x0 回到頂端 [6 樓] From:臺灣固網股份有限公司 | Posted:2008-08-13 12:39 |
win98
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飛炫踏板
仔細衣看 這款沒設計飛炫踏板(G5 150還都有設計) 那後面坐墊 載人會不會一煞車整個人貼到駕駛人貝部??? 表情


.
獻花 x0 回到頂端 [7 樓] From:臺灣和信超媒體寬帶網 | Posted:2008-08-13 19:06 |
may0918
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哇好帥的車子   我喜歡化油汽的車子 因為 FI才剛起步 還不知好不好用


獻花 x0 回到頂端 [8 樓] From:臺灣 | Posted:2008-08-14 13:40 |
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下面是引用may0918於2008-08-14 13:40發表的 :
哇好帥的車子   我喜歡化油汽的車子 因為 FI才剛起步 還不知好不好用

這樣說可能有點不正確唷~~
噴射系統其實我們已經用了很久了~~
汽車早就已經邁入噴射系統的時代了~~~
表情

至於國內機車使用的噴射系統~~
就小弟所知~
是以Y牌及P牌的系統較為成熟~


獻花 x0 回到頂端 [9 樓] From:臺灣中華HiNet | Posted:2008-08-15 02:09 |

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