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SaintChris
2008-08-05 00:07 |
樓主
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PS:如果看見叉燒包,就代表流量超過...過些時間會恢復,但我不知道是多久,只是檔案是不會刪除的~ 我的網路日誌(簽名檔內的)也有分享,是另外上傳的圖,流量限制是分開,若遇到叉燒包可以移駕過去,或稍後再來!前言: 表哥的A博士(Apex 150)已經一把年紀了,陪伴了他差不多十年的光陰,算算也該休息了!最近一個月,表哥有事沒事就在路邊顧路,這樣下去也不是辦法,問題不斷「推陳出新」...雖然很捨不得,但還是決定讓她退休好了~ 這些年來,辛苦了! 就算要分開了,還是把她洗得乾乾淨淨的! 除了被人家故意弄倒外,她只摔過一次唷~ 主文: 表哥這次新的小老婆,選擇的是系出同門(Kymco 光陽),一樣身材豐滿(150cc)的「Racing 150 雙碟特仕版」,而且還是限量版本唷!(前1000有送Racing Special 御用精品組) 整個下來花了74000,算是划算吧~ 畢竟還有那些贈品。 先來看一下正面吧! 雖然有很多人罵他是天下一大抄,但不可否認她真的很帥氣!尤其前面的進氣孔,真是讓人感覺霸氣到不行... 側面30度角~ 另外一邊 從屁屁照過來^^" 後卡鉗特寫 這是單二卡鉗對應200mm的碟盤,外加很窩心的金屬油管,煞車制動力十分優異!沒有異音,看得出來設計上比某車款來得好... 後面側身30度角~ 前土除暨三角台特寫 第一次看到這三角台,我還以為是前手銬哩~ 小土除上的裝飾板,讓人很想把它挖開...(但一點實益也沒有) 前輪特寫 一樣的單二卡鉗配上240mm碟盤,配備金屬油管...原本以為這樣應該可以有很好的制動力,但我實際騎過的感覺卻發現,這有著一貫光陽前碟的制動力~ 超弱!(G4噴射+Jr特仕的經驗)手感超硬不說,我以為根本沒有手感可言,就像是在練握力一樣。制動效果上也是不盡理想,同樣的卡鉗配上較大碟盤應該得到較好的效果,在這邊完全看不到。制動力輸給後輪,而我認為也比不上舊競戰。 傳動箱特寫 多層次液晶儀表板未啟動時,我沒有啟動後的照片...Or2 HS1,35W雙鷹眼大燈總成 裡面有兩顆HS1的燈泡,所以總共加起來是70W!由於是三項發電的關係,所以可以在鑰匙轉開後,便打開大燈。別以為只有H4的燈泡才會亮、才有照明效果,這兩顆HS1也有同樣的表現~ 雖然在照射效果上沒有新競戰那麼漂亮的光型出現,但也差不了多少,所以這組大燈算是相當好的設計,不用擔心照明效果不好。 椅墊特寫 防滑的椅墊,可以省去改坐墊的錢;而從鐵克諾開始的自動開啟坐墊,也運用在這車上,個人一直認為這是一個超有智慧的設計,市面上似乎沒有其他車廠能作得到吧!大車一貫搭配的大坐墊,椅墊空間十分充裕,要三貼應該可能很輕鬆的應付~(但那是違法的唷!千萬別嘗試...) 後煞車燈...(害羞中) 後煞車燈...(從下往上看) 後面的燈殼總共有三種顏色呢!方向燈的透明、尾燈的水藍、煞車時點亮的褐色... 重車級的引擎開關? 這東西手冊上有說,反正就是跟引擎有關的,打開引擎才會動,關掉引擎就熄火。然而實際上該怎樣操作我不是很了解,總之在跑的時候別去亂他就是...(手冊上有說,熄火後也要順便關掉它) 後煞車燈開燈時,經典ㄇ字型尾燈! 後煞車燈煞車時 騎過後評價: 因為這台車還是新車,所以不太敢加速,也感覺不到她在加速性能上與其他車子的差異,反正就順順的!(有說=沒說)或許因為她要超越競戰的超大傾角,所以雖然車身不高,可是卻會感覺到腳踏的地方比起其他車種都來的高!坐起來的感覺很詭異,總是不太自在... 此外,除了前碟煞意外的弱,就是前避震也是硬的討人厭!整體感覺就是油裝太滿,路感反應「非常」好...好到會造成騎車負擔,尤其又要在台灣這種越野道路上,真的很無言~ 可是,後避震剛好相反,不會太軟,也沒有前面過硬的問題。坐在上面,會感覺到地面的坡動都被吸收,十分舒服...三段可調的設計,應該可以讓這避震器撐久一點,只是我一直覺得他很短~ 很短的後避震器。= =" 最後,講幾個很詭異的事情就是~ 1.我在前斜板靠土除的那面,完全找不到鎖點!只有看到類似鉚釘的點...如果前斜板真的沒有用螺絲去鎖,那我要怎樣拆殼呀?! 2.架車中柱是鎖在一根另外燒出來的鐵支架上,好像沒有一般車款的狗骨頭設計,挺另類的~ 有點懷疑這樣中柱支撐力是否足夠?! 結論: 這一台車真的很不錯,如果可以買到限量的1000台,那絕對是物超所值!看他送的那些贈品(詳情可去關網查),雖然號稱價值6000元,但實際上絕對超過。這台車已經把該上的都上了,但還缺少大燈燈罩,這幾天應該就會裝上去...雖然我說了她許多缺點, 但現在市面上哪台車不是一樣問題一大堆?!至少,這台車有不一樣的概念在,不只是新瓶裝舊酒,而且在價位上也難得看出KYMCO的誠意~ 撰稿:SaintChris 照片:Jack Yang -------------8月5日新增1000份現量精品精裝盒---------------- 正面 背面 圖小,其實看不太清楚,但是應該有表現出KYMCO在盒子上的用心...正反面都看不見任何一個中文字唷!妙吧^^" 想要清楚了解贈品內容,可以去官網看,不然就要再等我囉~ Or2 MSN空間:http://chrisevoxiii.spaces.live.com/blog/cns!8142F09BDDAF16DC!1438.entry 無名小站:圖床一樣是goole的,囧r2 x1
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SaintChris
2008-08-05 12:50 |
2樓
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下面是引用win98於2008-08-05 10:38發表的 KYMCO Racing 150 雙碟特仕版: 目前這款Racing不論是125還是150的、不論是單碟還是雙碟,都只有化油器版本的車款。 目前沒有噴射款可以選擇~ x0 |
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win98
2008-08-05 21:33 |
3樓
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我以為這台出來就已經開始走FI 想不到是化油器版本的車款(也是不錯 但太貴了 買不起)
不知過幾年後 這台會不會在出 FI 的(應該會吧) 但還是化油器版本的車款比較好 那這台能花揮幾P的馬力呢 應該會比G5來的快 x0 |
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SaintChris
2008-08-05 23:57 |
4樓
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下面是引用win98於2008-08-05 21:33發表的 化油器版本的車款: 有沒有比較快是不知道,反正不要命的最快! 這台車的諸元~ 壓縮比:11 最大馬力:13.8/8500 最大扭力:1.1/7500 最大馬力同G5 150.. x0 |
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chaiwei528
2008-08-07 02:41 |
5樓
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這台看起來很帥
當相對於他的配備一定花不少子彈吧 x0 |
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小鳥水中游
2008-08-13 12:39 |
6樓
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右手邊那個斷油開關 跟HD的一樣
騎乘時 如發生油門卡住 車停不了 就關了他吧 還有 座墊自動開啟 這應該不只鐵克諾有吧 很多車系車廠都已經開始有使用這方面的功能 x0 |
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和煦微風
2008-08-15 02:09 |
9樓
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下面是引用may0918於2008-08-14 13:40發表的 : 這樣說可能有點不正確唷~~ 噴射系統其實我們已經用了很久了~~ 汽車早就已經邁入噴射系統的時代了~~~ 至於國內機車使用的噴射系統~~ 就小弟所知~ 是以Y牌及P牌的系統較為成熟~ x0 |
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SaintChris
2008-09-02 22:51 |
12樓
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下面是引用和煦微風於2008-08-15 02:09發表的 : 哈...的確!Y牌成熟是沒有話說,但很詭異的侍衛什麼連P牌都做的不錯? 不是對P牌有成見 只是覺得他挺厲害的^^" x0 |
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csplay0825
2009-01-04 19:51 |
16樓
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其實這一台車,我自己蠻喜歡的
下一台車子~ 謝謝大大的分享~ x0 |