中國轎車集體缺鈣 新車平均故障率約為 8 成
一味追求產量、搶佔市場的中國轎車如今也是“蘿蔔快了不洗泥”。中國品質協會、全國用戶委員會昨天發佈了 2006 年度全國轎車用戶滿意指數。
轉向、剎車問題最大
通過對購買轎車 2 至 6 個月用戶故障發生情況調查表明，在納入參與測評的 34 個中國品牌車型中，所有品牌新車平均故障率達 77.1％，接近八成，每百輛新車平均故障次數為 338 次，比去年的 246 次大幅上升，並且用戶抱怨率由去年的 21.1％ 上升到 29.0％。從具體故障類型來看，操控系統和制動系統故障遠高於其他類型，該類型故障發生率為 57.8％，其次是空調和通風系統故障，故障發生率為 43％，再次是配置和操控設備故障，故障發生率為 41.8％。
排在前 10 位的故障和問題為:輪胎磨地噪音太大，空調通風有異味，座椅腰部支撐不足，剎車噪音，車窗結霧，空調有噪音，座椅有聲響，門鎖不好，怠速時方向盤抖動。這些監測數據應引起轎車生產企業的注意，提醒轎車生產企業在新車型推出週期縮短、競爭壓力加劇下不要忽視產品品質。
飛度、凱越和寶來滿意度下降
從不同級別轎車 CACSI 測評結果看，與 2005 年相比，不同價位的轎車滿意度有較大差別(見下表)。其中，滿意度提升較大的車型有捷達、桑塔納、富康、千里馬、福美來、羚羊和夏利。滿意度下降較大的有飛度、凱越和寶來。
價位
用戶滿意度 5 萬元以下 略有下降 5 － 10 萬元 有較大提升 10 － 15 萬元 略有上升 15 － 20 萬元 有一定下降 20 － 30 萬元 有一定下降
羚羊故障率最高
記者了解到，每百輛新車故障發生次數前三名分別為長安鈴木生產的羚羊 452 次、奧拓 434 次、奇瑞QQ 432 次。
從不同品牌車型的 CACSI 測評結果看，在納入調查的 34 個品牌車型中，上海大眾帕薩特領馭、東風日產天籟、一汽轎車馬自達 6、廣州本田雅閣、一汽大眾寶來、一汽大眾奧迪 A6、一汽大眾捷達、上海大眾波羅、上海通用凱越、北京現代伊蘭特等品牌車型用戶滿意指數名列前茅，吉利美日三廂、奇瑞 QQ、奧拓排名墊底。
調查說明
本次納入 2006 年度測評的生產廠家 16 家，測評品牌車型 34 個。這 16 家轎車生產企業的 34 個品牌車型 2005 年銷量佔中國生產轎車全部銷量的 72％ 以上。本次調查的轎車用戶是使用期在 2 至 6 個月的用戶和使用期在 12 至 18 個月的用戶，調查範圍覆蓋了全中國 25 個省、直轄市的 36 個大中型城市，最終完成的有效樣本數量是 4648 個。
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