中国轿车集体缺钙 新车平均故障率约为 8 成
一味追求产量、抢占市场的中国轿车如今也是“萝卜快了不洗泥”。中国品质协会、全国用户委员会昨天发布了 2006 年度全国轿车用户满意指数。
转向、刹车问题最大
通过对购买轿车 2 至 6 个月用户故障发生情况调查表明，在纳入参与测评的 34 个中国品牌车型中，所有品牌新车平均故障率达 77.1％，接近八成，每百辆新车平均故障次数为 338 次，比去年的 246 次大幅上升，并且用户抱怨率由去年的 21.1％ 上升到 29.0％。从具体故障类型来看，操控系统和制动系统故障远高于其他类型，该类型故障发生率为 57.8％，其次是空调和通风系统故障，故障发生率为 43％，再次是配置和操控设备故障，故障发生率为 41.8％。
排在前 10 位的故障和问题为:轮胎磨地噪音太大，空调通风有异味，座椅腰部支撑不足，刹车噪音，车窗结雾，空调有噪音，座椅有声响，门锁不好，怠速时方向盘抖动。这些监测数据应引起轿车生产企业的注意，提醒轿车生产企业在新车型推出周期缩短、竞争压力加剧下不要忽视产品品质。
飞度、凯越和宝来满意度下降
从不同级别轿车 CACSI 测评结果看，与 2005 年相比，不同价位的轿车满意度有较大差别(见下表)。其中，满意度提升较大的车型有捷达、桑塔纳、富康、千里马、福美来、羚羊和夏利。满意度下降较大的有飞度、凯越和宝来。
价位
用户满意度 5 万元以下 略有下降 5 － 10 万元 有较大提升 10 － 15 万元 略有上升 15 － 20 万元 有一定下降 20 － 30 万元 有一定下降
羚羊故障率最高
记者了解到，每百辆新车故障发生次数前三名分别为长安铃木生产的羚羊 452 次、奥拓 434 次、奇瑞QQ 432 次。
从不同品牌车型的 CACSI 测评结果看，在纳入调查的 34 个品牌车型中，上海大众帕萨特领驭、东风日产天籁、一汽轿车马自达 6、广州本田雅阁、一汽大众宝来、一汽大众奥迪 A6、一汽大众捷达、上海大众波罗、上海通用凯越、北京现代伊兰特等品牌车型用户满意指数名列前茅，吉利美日三厢、奇瑞 QQ、奥拓排名垫底。
调查说明
本次纳入 2006 年度测评的生产厂家 16 家，测评品牌车型 34 个。这 16 家轿车生产企业的 34 个品牌车型 2005 年销量占中国生产轿车全部销量的 72％ 以上。本次调查的轿车用户是使用期在 2 至 6 个月的用户和使用期在 12 至 18 个月的用户，调查范围覆盖了全中国 25 个省、直辖市的 36 个大中型城市，最终完成的有效样本数量是 4648 个。
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