其實只要撞過再修補就一定會
留下痕跡，也就是外觀是判別的第一步驟。
外觀有包含3大項:
(1) 顏色:
其中左右比較看的是有沒有換過，譬如說左前葉板換過，則左右可能顏色不同
另外內外就是看顏色的光滑面還是粗糙面了，畢竟，如果真的撞過，再烤漆顏色真的不容易一樣，特別是二手車，而其中又以法拍車最為嚴重，為了壓低成本，不太可能整台車去烤，這時候用比較法就會看出來，而且看內外的意思是：或許車商為了掩飾，可能外觀作的非常漂亮，但內裝的顏色通常不容易造假，特別是內部較不容易「磨平」，所以也比較好檢查。
而「流濃」，不知各位看官有沒有自己漆過油漆，如果沾太多，是不是會滴下來…車也一樣，你說中古車商應不會那麼笨，沒錯，至少也會處理吧！但有些地方真的不容易處理，或是處理起來很麻煩，譬如底板的部份，用手摸摸看或蹲下去看便一目了然了
2.光線的折射是否正常： 特別是光線的折射這一點，不妨大家可以多練習一下，就可以知道有什麼差別了，看的時候，最好利用白天太陽較大，可以清楚看見車上的反射面那才是最準的，此時大約距車子二~三米，蹲下來，這點最重要，讓眼睛高度平行車子，這時你一定會從車的反射面看到很多圖案，最好附近有直線的標記物，如此你看反射在車子的鏡面是不是漂亮的一直線，特別是如果看見「密集波浪紋」，恭禧，這台車極有可能鈑過金，重新補土並磨過，所以撞過的機會非常大。
為什麼波浪紋的解釋是補過的呢？你想想，如果補過，要不要磨平，磨平怎麼磨，應該是用手上下上下短距離的磨吧！或是用轉圈圈的磨吧！此時磨法一定跟原來機器磨的不一樣，那反射出的紋路當然不一樣囉！
特別是可注意車子本身是折線的位置，這就是下面所說的線條是否均勻，不均勻的線，其光線反射必不流暢，也很容易看，所以是看中古車、二手車的第一要點.
(2)型態:
1.車身線條是否均勻
2.間隙是否一樣
3.左右是否對稱！現在的車，為了加強其動感，會故意在車身上留有線條，譬如說
BMW的z4，酷吧，看圖就知道，而且每條線的角度又不相同，這一方面是好看，
再來也難復原，畢竟對一打磨師父來說：平面容易做，但有角度就很難抓了，有可
能比較圓一點，或比較尖一點，用手從頭摸到尾就知道了。間隙的話主要在引擎蓋
週圍或門的周圍，想像一下：如果大撞過，可能車子變形了，此時或許車體扳回
來，但車門換新的，此時，車門跟車體的間隙便會不均勻寬了，或引擎蓋四周也
同理！所以左右對稱也可以比比看！
(3)原始件:
一是封膠: 封膠是在門後面的，或引擎蓋四週的一圈防水條，各位可以去找台新車就知道了，如果車子沒這一條的話，那八成是換過件了。
螺絲：有些螺絲是不用轉開的，各位大大可以看看，沒轉開的螺絲它本身有一層很漂亮的漆，如果上面出現過旋轉痕跡，或是經拆卸後的掉漆痕跡，那表示曾被拆下來過，那麼為什麼拆呢？嘿嘿~聰明的你一定懂得
這是把後行李箱打開來照的，剛好有封膠(在螺絲左邊直的那一條)、原廠焊點(螺絲上面的圓形凹點、這是電焊的痕跡)、沒轉過的螺絲！要買車的車主，記得引擎蓋也要打開，比照辦理！
焊點:不知各位有看過原廠的焊點嗎？就是有點陷下去的圓點，有點像被尖鎚子打到的感覺…請問明白嗎？看得懂就懂，不懂就去看自己的車子！引擊蓋打開看一下葉子板的邊緣就知道了。
焊跡：有焊過，當然會有痕跡，如果你怕買到組合車，趴下來就知道了，通常每台車下
方會有防撞漆，不是防別人撞，是防車子開過小石頭彈上來
的撞，不過也剛好可以當做撞過與否的判別，所以叫防撞漆也沒差；那怎麼看
呢？防撞漆是一層 像油漆一樣的東西，塗在底層會有點顆粒的感覺， 那如果底
盤有焊過，那這漆一定會掉，除非全車重做，否則底盤一定看的出來補過的痕
跡，而且，即使全車重做，從新舊的判別亦可，如2005年 車，漆很漂亮(別開玩
笑了)!
潰縮區:
一、車子為了保護乘客，本身會設計一定的剛性，但如果真的太硬也不行，所以會故意設幾個潰縮區。意思是如果發生大撞擊，除了車體的保護外，它會在潰縮區吸收衝力，所以受傷最重的便是在此了。
二、而要將車子恢復原狀，勢必在此區會出現明顯的折痕或修補的痕跡，這也是很好判別的依據！
不管是二手汽車、中古汽車、法拍車、銀拍車、事故車、泡水車……等，都是車，也都有不一樣的價值，並不是那一種車特別不好，只是消費者在賺買之前，若能有一些快速的判別鑑定方法，雖不敢說會買到物超所值的汽車，但至少不容易遇到：賠了夫人又折兵的窘境。
轉自:友信部落格
