據新聞表示"悠遊卡"將可以用於"購物"!
這到底是好消息?還是壞消息呢?

http://www.easycard.com...hp?id=650

似乎將來會發行"iCash 悠遊卡"與現行的"悠遊卡"做區隔.
(希望是如此).

也就是說"悠遊卡"仍然只能"乘車".
可以"乘車"和"購物(7-11超商購物)"的稱為"iCash 悠遊卡".

我想,到時候我"有可能"會用"iCash 悠遊卡"來代替現有的"iCash 卡"!

圖 1. 國光客運上的悠遊卡刷卡機   

"國光客運"上的"悠遊卡刷卡機"(稱為"第2代悠遊卡機"):

上車&下車都要刷,以里程計費,所以不用問"票價"!
看到"美景&新奇的景點"想下去走走,也不會因"中途下車"而浪費車費.

但,上車&下車都是同一台刷卡機,要是上車or下車沒刷好,就麻煩了.
PS: "臺灣通"也是如此.

PS:
悠遊卡的適用範圍:
http://www.easycard...use.php

根據"台北捷運悠遊卡"的規定,"刷卡"時若餘額不足,會從"押金"裡扣.

根據 http://www.epochtimes.com/...2469853.htm 裡所說的,用悠遊卡搭"公路客運"也一樣!
但最多只扣到 60 元(當然是從"押金"裡扣)!
不過,今天我試了"國光客運",司機居然說不行!
PS: 餘額是 x 元,含押金就有 10x 元!

我只好再用別張"悠遊卡"刷.
但,"餘額不足"的那張悠遊卡,我已經刷"上車"了,這下就變成了"只有上車,沒下車"耶.
不知道將來儲值會不會被多扣(用"最大行距"計費)......?  

這"第2代悠遊卡機",有一很奇怪的設計喔.
雖然是"里程計費",一上車就會"預扣一些錢"喔.
因此,上車扣一次,下車右扣一次,共扣兩次錢喔.
所以,千萬不要被騙,以為"下車"時所扣的錢就是該趟車的車資喔.

怎會有這樣的設計呢?  
而且,同樣是上車,所預扣的金額也不一樣喔.
根本就是在"誤導消費者".
建議要改進喔,否則真會貽笑國際.
PS: 現在,公車的"悠遊卡機"一國兩制,都有分兩種,已經很可笑了......


BTW, 要注意的是"第2代悠遊卡機"是為了"跨縣市的路線"所設計,
並不接受"老人免費公車的點數"喔.
因此,若要使用"老人免費公車的悠遊卡"的話,
該悠遊卡必需先另外儲值喔.

小額購物
最大值90元
不過連刷可克服此問題...

連刷要隔3秒的樣子

感覺數額不限會有隱憂
但若受限金額的悠遊卡結合信用卡的話
就有加值手續費問題
費用一次5元久了積少成多囉

所以有時候覺的各個功能的卡分開使用麻煩但安全許多

悠遊卡就悠遊卡
信用卡就信用卡較安全

但就是有利就有敝囉

下面是引用 glory520 於 2009-06-16 02:01 發表的 :
感覺數額不限會有隱憂
但若受限金額的悠遊卡結合信用卡的話
就有加值手續費問題
費用一次5元久了積少成多囉

所以有時候覺的各個功能的卡分開使用麻煩但安全許多

悠遊卡就悠遊卡
信用卡就信用卡較安全

但就是有利就有敝囉

我也是覺得"悠遊"就"悠遊",應該要限制在"乘車"用途.

目前,據新聞看來"悠遊卡"將可以當"購物用的電子錢包".
但,一般人"購物"根本沒必要使用"電子錢包",雖然"電子錢包"比較方便.
比較需要的是"搭乘交通工具",尤其是需要大量零錢,又不找零的"公車".
買東西沒零錢,店家本來就會接受"大鈔",會找零錢.

雖說,"悠遊卡若可當 iCash 來用"會方便些.
但多一個功能,多一個風險.
當"電子錢包"(悠遊卡)被盜用於"交通花費",那會比較容易追查的.
但,要是被盜用於"購物",那要查,就麻煩多了.
首先,會很難釐清是否是被盜用喔.

現在,"悠遊卡"的首要問題是"只能搭 特定路線 的 公車"!
居然還無法做到"所有大台北的公車都可以坐".
而且,有些聲稱已接受悠遊卡的公車路線(ex. 北海岸的某些公車)居然"沒裝刷卡機"!
不然就說是"刷卡機壞掉了"!
PS: 依規定不是說"刷卡機壞了"就免費,怎還要乘客付現?
PS: 乘客要是搭捷運轉乘,"轉乘優待"也就不見了.

因此,大台北民眾出遊,就算沒出大台北,除了帶悠遊卡,居然還是需要帶一堆現金!
所以說,要是能讓所有大台北公車都能接受"悠遊卡"才是首要要解決的.

在台中都要自備「歐兜麥」

我以為台北的公車、捷運全路線都可使用悠遊卡說
原來不是呀?

回主題
我是覺得多了購物的功能沒有比較好
信用卡或是某些銀行的提款卡都可以直接付款了呀
這樣不是更複雜?

我也以為台北的公車都有裝讀卡機捏..