来源:苹果日报
限量399辆的法拉利车王Enzo,因为以法拉利创办人为名,再加上7届F1冠军车神舒马克协助开发,强劲性能被公认为当世车王。全台第1辆Enzo两天前正式抵台,车价加关税高达5500万元,创下台湾车坛历史的天价新纪录!
Enzo驾临 众人景仰
阴沈沈的海关仓库,面积至少2000坪,平常这里大家都是低着头努力工作。两天前,从欧洲长途跋涉抵台的Enzo,满身灰尘静静地出现在这里等待验车,空气开始显得有些浮动,因为那些平常看惯名车进出的海关官员、现场工作人员,听到有辆叫做Enzo的车驾临,纷纷放下手边工作,前来「景仰」一番。这时因为验车需要,12缸引擎瞬间点火,刹时之间,浑厚扎实的声浪,立刻塞满整个庞大厂房。第一次见识到声音的力量竟可如此惊人!一位现场观众感慨地表示:「过去总以为法拉利F430或是林宝坚尼Gallardo的引擎声浪无人能及,跟Enzo比起来,其它不管多屌的跑车声浪立刻形同垃圾,不值一闻!」
要谈Enzo的价值与震撼力,稀有度与身价固然是指标,但大张旗鼓形容它0-100km/h加速仅3.3秒,极速超过350km/h,其实意义都不大,因出了赛车场后,它真正的价值已不在这里,而是从它外观设计,到动力性能及排气声浪里,处处散发的那股难以形容的王者气势。验车完毕后,引擎熄火,海关仓库又恢复宁静,但那声浪却似乎还在屋顶钢梁间回旋,久久未散。未来这辆Enzo可能会进驻南台湾,南部车迷往后在路上,眼睛可要睁大些了。
从2003年开始量产的Enzo,全球限量399辆,2005年初生产完毕,目前已无新车。法拉利原厂的Enzo定价约60万欧元,但因为它的极度经典地位,目前国际市场上,不管任何年份行情价至少75万欧元起跳!德国车商舒马克分析:「因法拉利的设限,第1批有资格买Enzo的人,都是全球最顶尖金主,这些人最怕的就是别人以为他是缺钱,才会卖车。所以目前少数求售的车价格都超高。」
1900万元 进口车税额最高纪录
进口车到台湾,都会以原产地车价基准,计算一定比例税额,最高等级车款,税率约车价的75%。不过据悉因为Enzo太特殊,目前中古车价格远超过新车,因此这辆2003年版本Enzo,必须缴税高达1900万元,与车价双破台湾车坛纪录