各位網友，下面的數據是估算，若誰有精確數字，請提供，越清楚，大家就會理解遠通與國公局有多可惡：

過路費40元遠通抽3.5元：這點相信原本是機密，礙於強大壓力，只好公佈了，而遠通也現形了。

大家算一算：據國公局資料，民國91年總過路費實收約190億元
(http：//www.freeway.gov.tw/16.asp?id=7)

若依190/40 * 3.5 =16.6億元，各位想想看1年遠通就可拿16.6億元，那人工收費成本呢，收費站數22 (國1+國3)，若每個收費站收費員以四二輪，平均每個收費站抓40個收費員。

總收費員數是880位(880個家庭 * 4人 = 35,200人)，平均薪資加年終若以6萬每月算，則人工收費成本是880*6萬/月*12=633，600，000=6.4億

各位網友，你們想想看，高公局一年才花6.4億元養家活口費，卻要拿一年20億元給cb及遠通，從國庫硬生生多拿14億元給cb及遠通，你們說你們服不服啊????

國家不是在喊窮嗎???為何還有錢拿給財團呢??
真是不懂啊!!!各位說是不是?!!!

不是說台鐵虧錢嗎??那為何不叫台鐵來包ETC呢???
為何不拿14億元去支援台鐵，為何拿20億元去孝敬遠通呢???
決策者到底是如何拿捏這決策呢???

認同的人，可幫忙整理，再次大量轉mail給周遭親友，這個國庫大黑洞，更請大家不要去支持BOT的ETC

謝謝大家.


連消基會都出來講話了，只有幼稚園的學生會去相信客服的話?
產品與服務=>高速公路電子收費卡
四、退卡辦理=卡片有效期限：
由於高速公路電子收費卡屬於晶片卡，為確保晶片有效性，本卡有效期限為5年(依卡片背面之製造期起算)=========================看到沒，卡有效期限為5年，接下來是有效期限過的退卡方法喔)
==============================================
，有效期限內，可至全省服務區直營門市辦理退卡退費；逾有效期限，若卡片功能正常且可判讀餘額者，仍可至全省務區直營門市辦理退卡退費。
==============================================
(嘿嘿，接下來遠通就高招了，逾有效期限，若卡片功能不正常，怎麼辦??大家想想吧!不寫就是讓消費者忘了有這張卡片，然後再重新申請一張，押金重新再繳一次，這是模糊字眼!!，另以下是退卡收手續費條款!)
==============================================
1.一般卡之押金與卡片可用金額可無息退還。
2.退卡將酌收手續費新台幣50元。

嘿嘿，看到沒，另外從第一款中，也看到另一未被發現的不合理處，押金先繳，過路費先預付，遠通先拿去生利息，但退給你卻黑紙白字約定清楚可是"無息退還"喔!!
這就是典型財團法律字眼，對自己不利的先寫清楚，但對消費者不利的卻模模糊糊帶過!!


繼續寫!
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電池不定時會沒電，運氣不好，一年用四顆，一顆兩百塊。忘記換電池，你會收到3000元罰單。

一年四顆電池加上一年內不小心電池罰單：
總共要3800元<<====已經可以買一本38元一百張回數票...

儲值要跑去休息站，台北人!你要跑去內壢休息站喔!
為了儲值，轉一趟休息站，你也是浪費很多時間!

聽說現在扣款失敗率還有大約1%~2%，算你只有1%
也就是說跑一百次，你會有一次扣款失敗<<======罰單三千元再一張。
一般上班族一年平均約200次<<=====哈哈哈，你要繳兩張。

時速放寬到五十....
我保證你每一百次過站，一定會有一次恍神<<=====又一張超速罰單。

以上林林總總，這種政策簡直是風聲鶴唳，草木皆兵。
幫你打個折，你一年內一定會不小心搞了個烏龍，收罰單!
要嘛就是電池忘記換，要嘛就是恍神超速，更倒楣的機器故障誤判。

還有一些雜七雜八，什麼GPS影響判讀，隔熱紙收訊不良，電池放在大太陽下，不知道會不會爆掉?

哇塞！看到此文章後，有當冤大頭的感覺。

這個資料有些錯誤。
一年16.6億的計算條件是，所有過收費站的車子都裝了OBU。
以現在裝機數這麼少的狀況下，遠通第一年絕對是賠錢的。
不過值得注意，但文中卻沒說明的是…
政府和遠通的契約是20年，20年耶！
徐旭東只要在各收費站裝攝影機，
躺在家裡看著螢幕裡的車子咻咻咻的過去，
過一台就是3塊5入袋，數都來不及。

題外話…
這篇應該是從AUTONET轉過來的吧？
文中的cb因為挺遠通，而在AUTONET被公幹到臭頭。
AUTONET的某些網友，一口咬定他就是遠通的員工。

重點還不只那些!
國道上的收銀員要面臨失業的危險!
現在時機不好,還想讓一堆人失業!是想間接害死那群人阿!
遠通以後該不會是錢多多的世界,而且工作輕鬆!(跟微軟那些每天想破頭的工程師比)

這有點政治議題了

我個人認為 社會 是要朝近步去發展 方便舒適是人性

這有很多地方可以去解釋

可以說 因為7-11 開了 讓多少人橘子店 失業了

7-11課稅 也可以說 圖利了 政府與商家 所以應該要強制 把7-11關掉

沒有電腦以前 要花很多人力記帳上面

有了電腦後 可以解省很多人力 所以應該要禁止 電腦的使用

你看看 不論 這個ETC案 中 有多污穢

但是 他賣的是便利 如果 BOT案裡 不圖利 財團 那還有誰做

少了880人收費工作 但是多了在ETC工作的人了

對民間有沒有幫助 有的 因為如果每個收費站通過可以少個5分鐘 幾個收費站 就很可觀了

一年下來 就更可觀了

為什麼政府要把這工程包給民間 你要去看BOT的精神 為什麼會有BOT

當然 我也不是這意思說 這個工程符合BOT的精神

我只是學生 不是遠通的員工 也不是官員

我只是認為 人們朝向 方便 是很自然的事情 科技也不斷進步

現在五個人可以做的事情 未來 可能只要一個人

建議去看依本書 世界是平的

離題了 我只是認為 應該要去客觀去看待事情

有好的要說 不好的也要批評

有獨立的思考 不然就會被洗腦了 誰洗誰 誰又知道

我也不知道 這只是我的看法 不代表數位

拜託....
遠東集團花了這麼多銀子和政府高層官員"建立"良好的關係,不多A點錢回來行嗎....

遠東集團與政府關係可好的很....
預測關係圖(如有錯誤請告知,立即改正) :
遠東集團出錢-->政府官員炒股票-->
政府官員施壓-->遠東集團入主SOGO百貨-->
遠東集團出SOGO禮劵-->政府官員家屬出力大血拼-->
政府官員關說-->遠東集團ETC得標-->
遠東集團大賺-->所有納稅人買單

資料來源 : 各大新聞媒體

PS. 請問各位大大有誰知道現在ETC到底要怎樣,我早就已經裝好了,
      但遠通卻發簡訊告知請"稍安勿躁"....

我覺得為什麼政府不要把ETC留下來
這樣子比較好啦
如果給集團賺
我寧可給政府賺

問題是遠通ETC系統測試是作假...
弊案爆發後遠統也承認作假,辨識率不好....
以後上路問題更多....

但是合約的關係,ETC只要不給遠通作,政府就要賠償遠通好像18億(記不清多少),
也就是政府要買下遠通系統ETC所有設備,
但政府買下此設備後無法使用,又必須全部拆下丟掉,重新花錢買另一個廠商系統....
但是由全體人民買單....

PS. 而且由政府來做,官員怎麼A錢,哪來的禮劵購物....

不管如何 我就是不裝ETC
幹嘛花錢讓那些財團去爽
專坑小老百姓的惡質公司

我是拖車司機我怎麼沒用過
我公司每台車都有裝車上機(OBU)
我並不是反對發展ETC
而是拜託你們看看這些官商勾結的種腫
國家發展是全民責無旁貸的
但是你願意看見政府在喊窮的當下還民脂民膏嗎？