圖 1.
圖.首度上市Escape Hybrid油、電混合動力車
所有圖片都來自"蘋果日報"---94/12/14
先附上一張，介紹如下，其餘在連結裡。我想，先給福特拍拍手鼓掌，因為福特真的將Escape Hybrid推出正式上市。在台灣，真心愛這片土地的人不少，不過多半都是說漂亮話的人，真正有傻勁付出的人卻很少，幸而福特既是前者，也是後者。關於Escape Hybrid之前也曾試駕報導過，一次是在必比登環保賽，地點在上海賽車場；另一次在國內的福特廠區，而這次我覺得更有意義，不僅是在台上市，且在一般道路、甚至越野路面接受我們的考驗。 報導╱陳宏銘 攝影╱周頌德
規格表
Ford Escape Hybrid
動力：2.3升直4＋電力馬達
馬力╱扭力：133hp17.8kgm
馬達功率：70kw(相當94hp馬力)
混合動力：155hp
車身尺寸：長4442 寬1824 1778高 軸距2621mm
售價：188萬元
所謂的混合動力車，就是一輛車上同時裝置內燃機和電動馬達兩套系統，藉由電腦監控進行既潔且省的混合動力運作。簡單點講，Escape Hybrid的內燃機即為一般汽油引擎，燃料為汽油；而驅動電動馬達的電力供應則是來自電池，由於起步加速時，使用的是不排放廢氣的電力系統，因此Escape Hybrid混合動力車比起一般SUV更省能源、同時環保。事實上在這石油能源日漸枯竭的時代，混合動力車已經被預估將成為未來10~20年的汽車主力，不過不可諱言，絕大部分採燃油的引擎，其燃油幾乎是從石油中提煉出來，因此混合動力車只能減緩石油的用量，若放眼更遠的未來，混合動力車還只是汽車能源技術的過渡期，最後汽車的走向是零污染排放、可循環再生能源。
試駕白皮書 起步加速驅動力大
使用電力驅動起步緣故，它沒有汽油引擎的怠速聲浪，車子怠速時處於休眠狀態，因此幾乎安靜無聲，偶爾才會因為音響、空調電力負載需要，汽油引擎才會作動、出一下聲。其起步加速力道充沛媲美3.0升Escape，事實上，40km/h以下電力為主要行進驅動力，力大好使喚，更可節省50%以上的油耗，很適合走走停停的市區行車。它有沒有缺點，嗯，有的，貴。但沒辦法這是使用兩套混合系統必然宿命。
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