http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2824以精巧的操控、紮實車體而廣受鋼炮車迷青睞的Renault Clio，在6月16日在新任集團總裁Carlos Ghosn的主持下，正式推出第3代的車型，以更大的車格、更強大的動力系統，迎合重口味的新世代消費者。
在1990年推出的Clio，接替著Renault 5，繼續耕耘著兩廂式掀背車的市場。現行的Clio II以小巧的車身、精準的操控為消費者所喜愛。而Modus出現之後，為達成市場區隔的目的，並迎合市場尺寸放大的潮流， Renault決定將Clio升級，以提供更好的產品競爭力。Renault投資了9億5300萬歐元，進行新一代Clio的研發計劃。
從外觀來看，尺寸的變化是Clio III最引人注目之處，從現有車型3773毫米的車長，一舉拉長至3990毫米，讓Clio III內外皆大，不但在視覺上為強烈，車室的空間亦因而受惠，讓原本僅適合搭乘4名乘員的Clio，現在亦擁有搭乘5名乘員的空間。
而在操控介面上，Clio III延續新一代Renault的設計風格，以簡單易用的中控臺設計，便於駕駛進行音響與空調等系統的調整，提升Clio III的安全性。而雖然僅是入門級的車種，Renault依舊大方地為Clio III安裝卡片型晶片鑰匙，讓車主亦能享受賽車等級按鈕啟動的快感，同時以先進的晶片保全系統，確保車主的財產安全。而Clio III與與Modus相同，並可以選擇方向盤後的撥片換檔系統，提供完全性能化的操控介面，越級享受先進科技。
放大的尺寸，並未讓Clio的操駕樂趣有所下滑。Clio III使用Renault-Nissan聯手開發的全新小型車底盤，懸載設計沿用Megane II的結構，讓Clio擁有靈活的操控；而由於軸距加長、輪距加寬、重心降低，Renault表示，Clio III在彎道及直線上的動態表現，將較前一代車型來得平穩而安定。
Renault為Clio配載多樣的引擎設定，在汽油引擎方面，有1.2升75匹、1.4升100匹、1.6升110匹的引擎可以選擇。而1.5升dCi柴油引擎則調校成70匹、85匹、105匹等3種不同的動力輸出，滿足歐洲市場獨特而多元的需求，以符合消費者在經濟性與實用性之間不同的搭配。
身為Renault新一代產品，安全設計亦是Clio改款的重點，除了強化的車體，全車系標配Bosch第8代ABS系統、EBD剎車力道分配以及EBA緊急剎車力道輔助，提供良好的主動安全。車主亦可加裝ESP穩定控制系統、ASR循跡控制系統、UCL轉向不足控制與MSR引擎扭力輸出控制等等，讓安全性更上層樓。Clio還有雙氙氣遠近頭燈，搭配特別的轉向輔助燈，讓駕駛不論在直路或是彎道，都能擁有良好的照明效果，提升主動安全。而在被動安全方面，Clio III搭載Renault第3代乘員固定與防護系統，包含8組氣囊與前座安全帶預縮，在撞擊時提供最佳的保護。而對於幼小的兒童，Clio III在後座中間還設計獨特的固定保護機構，以提供小朋友最佳的行車安全。
而面對全球污染情形不斷加劇，Renault亦將環保加入Clio的設計要求。在材料與製造技術的進步之下，Clio III的保養里程大幅拉長，柴油引擎可達2萬公里，汽油引擎更可達3萬公里。拉長的保養里程，不但代表車主能享受更低廉的用車成本，更代表廢油及更換耗材污染的減少。而在設計之始，Renault便已嚴格限制製程中重金屬的使用，並大量使用環保材料，讓Clio III上可回收材料達車重的95%以上，期能為地球盡一份心力。
