雖然此次集評均是市場上的熱門車款，但由於產品
設定上的差異，使得這幾部車各項測試結果亦不盡
相同，諸如Escape越野性能佳，CR-V On-Road行
路性幾近房車，X-Trail配備豐富等，各部車均有無
可取代的特色。就動力而言，此次集評動力水準可
說是相當整齊，就價格來看，最貴的CR-V(88.6萬
元)與最便宜的Escape(86.9萬元)僅相差1.7萬元，
這三部車為了市佔率，彼此之間的價格卡位戰相當
激烈，再加上不時推陳出新的促銷方案，對於沒有
品牌情結的消費者而言，要從中挑選一部並不是件
容易的事。

CR-V是一部相當標準的都會SUV，空間寬敞、機能
性佳、行路舒適性佳，且在i-VTEC 2.0升引擎的加
持下，動力亦有水準之上的表現。以往舊款車型最
令人詬病之處在於配備豐富度及內裝色系，不過新
款車型改針對這些問題予以改進，且價格並沒有因
此而大幅調漲，產品親和力大增。

若說CR-V是部“挑高房車”一點也不為過，因為會選
擇此車的人絕大部分並不會將它開去Off-Road，或
許它與SUV最初的設計理念漸行漸遠，但卻更貼近
於現代人的用車習慣，而這也是CR-V成功之處。

Escape是部相當有趣的車款，它不僅顧及日常實用
性，水準之上的越野能力，更提供駕駛者截然不同
的樂趣。Escape雖然配置2.3升引擎，最大馬力及
扭力均略勝對手，但由於車身較重，加速表現並沒
有因此而佔到任何便宜，不過其低轉速高扭力的動
力輸出令人印象深刻，車室寧靜度更是三部車之冠
，配合軟硬適中的懸吊，操控性頗為優異。

就產品屬性而言，X-Trail與Escape較為相近，因為
X-Trail亦具有若干程度的越野能力，配合前衛的內裝
設計、合宜的車室空間、優異的動力輸出等，均是此
車最大的賣點，但不否認，X-Trail的確仍有些缺點需
要改進，諸如前座座椅無法完全打平、較厚實的引擎
蓋影響行車視線、偏軟的懸吊，以及較不理想的車身
剛性等，產品本質並不如對手優異。

((來源自車訊雜誌))