http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2755低重心底盤、低高度地板，Honda全新的Step Wagon打著這兩個特點，正式在日本發表！全新的Step Wagon不但更強調乘坐舒適感，而且以箱型車的車身，創造出接近房車的操控反應。還有一些吸引人的小地方，像是首度在量產minivan上面見到的中央走道設計，提供了空間的實用性以及使用上的舒適性。這一款車從上個月27號就已經開始在日本販售了，臺灣本田的產品相較其他車廠是少了點，不過，從另外一角度來看，他們觀察市場反應，引進新產品的彈性也相對寬廣。
第三代的Step Wagon結合了minivan的空間，以及房車的操控，從概念車Fun-derful Mover研發而來的Step Wagon，同樣也承襲了這個概念，以提供駕駛與使用樂趣為主軸。外觀設計更加年輕動感，車尾略微縮小的寬度以及高度，使得minivan車種後方沈重的感覺大幅減輕。
在用上了Honda獨特的低重心底盤、低高度地板之後，新車在車室空間上面，仍維持與前代車型同樣的高度。但是重心缺低了40mm，地板高度更降低60mm之多。車身降低75mm而車長縮短45mm之後，新Step Wagon看起來更為迷你，使得操控更加靈活，但是卻並未影響到內裝空間的表現。讓這一輛車更適合每天使用，而不會僅僅是一輛出外遊玩的代步工具。
長達2,800mm的軸距，讓Step Wagon能夠塞進三排座椅而不嫌擁擠，與前代相比，相同的軸距，可是車身卻縮短45mm；車室內高度一樣維持1,350mm，整體車高卻降低75mm。在車內空間的設計上，Honda的確下了不少功夫。多變化的後排座椅設計，針對載人、載物、休閒、工作等需求，都能一併滿足。折疊收納、打平等等變化，令人忍不住羨慕日本車廠在使用機能上面所投注的心力。
在動力方面，新Step Wagon一共有兩種選擇，都用上了Honda自豪的i-VTEC技術，不但動力充足，油耗更是節省。2.0升的引擎最大輸出155匹/19.2公斤米，而2.4升的引擎最大輸出則為162匹/22.2公斤米。搭配型號24Z FF的CVT無段變速系統，能夠模擬手動七速換檔，樂趣十足。
臺灣與日本市場的相似度還蠻高的，反應在車輛的使用習慣上也是一樣，minivan這一類的產品在市場上近年來已經廣受年輕族群的重視。好用、好開、好玩，更能凸顯個人特色，這些車型逐漸成為年輕人的新寵。或許在未來，為有更多像是Step Wagon這種充滿吸引力的產品出現，只是目前得先等等。
