一般有轉速表的車子,新車200km內轉速"最好"不要超過4000rpm(100cc以內的車子勿

過5000rpm),並間歇收放油門,勿連續行駛過久,避免上坡,避免載重,充分的暖車且勿使用高

檔位(六檔車為五六檔,四檔車則為四檔),勿空檔拉高轉速!只有 200km,忍耐一下就好了!


200km到1000km之間,最高轉速可提升至5000rpm~6000rpm,可以使用高速檔,平時建

議以4000rpm到5000rpm間行車為宜,連續行駛勿超過一小時,其它要領同前,而無轉速表

的車種200km內勿超過時速40km,200km~1000km勿超過50km,其餘要領亦同前!

為什麼要這麼麻煩勒?因為低轉速是為了不使引擎產生大量的熱而使活塞膨脹,

和汽缸壁直接磨擦,亦利用較低的轉速實行磨合,避免急劇磨損.有些人以為馴車

只要低轉速即可,所以一次連續跑個一兩百公里,事實上是不正確的,同時亦

不可定速,要利用各檔位且間歇收放油門,使引擎及各部機件習於各種不同的負荷

並使各檔齒輪均能得到充分的磨合.而避免載重,避免上坡,避免使用高檔位,

都是要避免給予引擎大負荷,因為引擎最怕的就是大負荷,因為大負荷會使機油的

油膜破裂,同時造成高熱,更加速油膜破裂以及活塞因急劇的熱膨脹,而造成縮缸

而大部分縮缸的情形,除了機油不足外,大抵皆是因大負荷造成的,尤其是新車或

剛大修搪缸過的引擎特別容易造成縮缸的原因即在此.而空檔不可拉高轉速的原因在於無負

荷運轉易造成活塞連桿間軸承的磨損,這就有如我們揮空拳特別容易累的原因是一樣的!

在接下來1000km~2500km的中高速磨合中,每200km可將行車時的最高轉速提升1000rpm,例如:1200km 6000rpm ; 1400km 7000rpm...依此類推!

平常時騎乘可和一般正常磨合完畢的車子無異,以5000rpm到6000rpm行駛,

偶爾利用低速檔將迴轉速拉高一下即收回油門,同時記得拉轉速的油門動作亦

要和緩,不可過於劇烈.在這1500km的中高速磨合中將可漸漸了解車子中高速區域的力量,

同時煞車及懸吊系統均應在最佳狀況之中,更利於車子性能的完全掌握

但仍不可"操之過急",等到了2500km將車子的引擎機油(二行程免)及齒輪油換掉?磨合完

大大解釋的好詳細喔

但是此篇2樓的大大說
http://bbs1.mychat.to/read.php?tid=242136&fp=1&ow=1&asc=2

速克達是看時速表的

大大你說有轉速表該看轉速表

我的機車既是速克達也有轉速表

那怎麼辦阿一▽一"

看時速看轉速都可以啦

有轉速就看轉速吧 不過速克達要不超過4000rpm非常痛苦

建議訓車期不要超過6000rpm就可以了

其實用暴力訓車法..20K拿下來的活塞也是很漂亮的^^

因為低轉速是為了不使引擎產生大量的熱而使活塞膨脹,

和汽缸壁直接磨擦???

這位大大   好像沒有實際學理 就出來貼文
長這麼大 還沒聽過 這種理論
請你去讀點書嘛 甚麼叫內燃機物理學
搞不好連縮缸的原理都搞不懂勒

搪缸過的引擎容易縮鋼 是因為 搪缸技術不入流導致表面粗糙 磨擦係數不均的緣故
新車的引擎汽缸璧是經過精密車床研磨 表面光華 豈能混為一談

對於機油 您也是一知半解 還停留再單號數機油的時代
油磨破裂 哪那麼容易呀 可見你根本不知道甚麼叫API等級 跟SAE規範

還有 您知道甚麼叫做油膜軸承嗎 只要是引擎都會有這東西

下面是引用火海飛舞於2005-03-26 19:15發表的 :
因為低轉速是為了不使引擎產生大量的熱而使活塞膨脹,

和汽缸壁直接磨擦???

這位大大   好像沒有實際學理 就出來貼文
.......

大大可不可以解釋一下順便讓大家學學