关于逆电流(滤波稳压器...名称乃是因翻译所致)这个东东...
小弟也是备感好奇...
今日决定自己DIY实测一下...
看看简易的 "逆电流" 装置是否有啥功效...
小弟是选择了较简易的安装方式...
直接将 "72颗电容的逆电阻装置" 并连安装在电池上...
因为小弟的车子电池和引擎中间还有一道防火墙...
位置刚好不会太热也不会潮湿...
所以才采用这种方式...
小弟的车车是1800CC的...
年份是1995年11月...
里程快要10万了...
保养方面都是在原厂保养...
无重大问题或维修记录...
厂牌应该无关紧要...
以下为2005.02.01起的使用记录...
---[2005.02.01]----------------------------
今天刚装好"逆电流"装置...
安装好发动后发现转速会在800到1100转之间跳动...
有点像是故意去踩放油门的样子...
判断是因为电容器尚未充满电的关系...
---[2005.02.02]----------------------------
今天是安装好实际使用的第一天...
转速不会跳动了...
稳稳的停在900转...
刚要出门时就发现差异了...
原本打R档未踩油门时车车是不会退后的...
今天居然直接打R档一样未踩油门就退出车库ㄝ...
一路上停红灯时也发现差异...
原本档位D档踩煞车时...
煞车板会传来轻微的引擎震动...
在水温超过70度之后...
震动几乎完全消失...
原本加速至130Km/h以上时引擎的噪音蛮大的...
但是今天一直加速到170Km/h时...
引擎噪音依然跟时速80Km/h差不多(中山高)...
加速时感觉非常平顺...
行驶里程约120KM...
这是今天的状况...
---[2005.02.03]----------------------------
今天帮 "逆电流" 装置加了外壳及散热风扇...
电线也换成合适的导线...
可惜百密一疏...
忘了给散热风扇加上温控开关...
改天再加吧...
今天跟昨天一样都很不错...
再来就是要测试这批电容的耐温能力了...
---[2005.02.03]----------------------------
今天拆下 "逆电流" 装置来安装风扇温控控制器...
顺便测试一下拆掉 "逆电流" 之后的差异...
果然 "逆电流" 在有年份的车上真的可以明显察觉出差异...
因为新车的零件,线路都是新的...
所以应该真的如同大部分的线上相关资料所说...
最适用于10年老车...
但是小弟认为用在新车上应该可以发挥保护机件,线路的功能才对...
(过年期间可能就很少用车了...)
---[2005.02.05]----------------------------
今天有2件事...
1是老婆的新车MAZDA ISAMU 5D终于回家了...
2是这两天会在另一辆1993年11月的老车上安装另一组 "逆电流" 来测试...
(小弟的2辆车都是VAG的...其实车况都还不错...至少车体并无老车的噪音...)
---[2005.02.06]----------------------------
今天在另一辆1993年11月份的车车上安装了与另一部车完全相同的 "逆电流" 装置...
这辆安装上比较麻烦...
因为引擎室比较乱...
还碰上一个很干的状况...
不过还好都处理好了...
完美...
不过要明天才能测试了...
---[2005.02.07]----------------------------
呵呵~
对引擎抖动方面似乎无啥影响...
可能是引擎脚已经太硬了...
但是加速时引擎的噪音...
一直加速到140Km/h时...
几乎感觉都一样...
不会有开越快...
引擎一副快分解的悲惨哀号...
这辆车车还有180Km/h的实力...
但是这两天高速公路时在车太多了...
只能开到140Km/h...
(事实上是载了老妹被骂了...)
---[2005.04.07]----------------------------
安装至今日已经超过2个月了...
目前2部车车的逆电流装置均运作正常...
(1993 VW VENTO CL & 1995 AUDI A4 1.8)
扭力方面在0-140Km/h之间几乎是一气呵成...
感觉是极为顺畅而且安静...
有兴趣的大大可至"台中市电子街"即可购买到套件...
小弟还为原设计增加了温控风扇...
目前尚未发现其他问题...

实测?
没看到 有测出来的数据或是经验@@
加油!! 等看你的测验结果喔
小弟的车..1997年的1.8升 里程破17万..
好用的话小弟也来装一个 不过是电子白痴 惨了....

我装了之后到是感觉不出有多大的差异耶.........
我是装8颗电容的~
起步~怠速~好像都没差~
不过在开冷气压缩机启动的声音似乎有不一样的感觉~
不过差异不大!!
所以我拆掉了^^"

下面是引用54964于2005-02-2 23:03发表的 :
我装了之后到是感觉不出有多大的差异耶.........
我是装8颗电容的~
起步~怠速~好像都没差~
不过在开冷气压缩机启动的声音似乎有不一样的感觉~
不过差异不大!!
.......

呵呵~
小弟装的是 "72颗" 电容的...

装的效果如何，等待你的回覆.
作法及材料麻烦公布一下.

大哥你是自制吗?
如果是的话教一下吧~
小第很哈的~

嗯...等待你分享你的心得....

逆电流我一直搞不清楚??它到底有合作用阿??对车子好ㄇ??会不会伤车阿??

小弟最近接手老爸的旧车1989corolla 1.6 dx 想说年代久了，刚好这时逆电流也便宜，就去败了一组24颗电容的逆电流（700元），实际上丫，真的是没啥差……我觉得顶多只有电瓶寿命比较长而已吧，况且我装了一个月左右，拆掉后试开，也差不多丫，没啥不一样的地方……之后想说买了就买了，干脆就装上吧。就这样，一直到现在……因为没用过贵的，所以我就不知道贵跟便宜有啥差了。

"逆电流"一直是个迷思
不知道到底是不是真有作用
有些人说有用、有些人又说没用
不过我看就像楼主说的吧
应该要车年份愈久愈有效吧