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starinfo
2005-02-01 16:50 |
樓主
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小弟也是備感好奇... 今日決定自己DIY實測一下... 看看簡易的 "逆電流" 裝置是否有啥功效... 小弟是選擇了較簡易的安裝方式... 直接將 "72顆電容的逆電阻裝置" 併連安裝在電池上... 因為小弟的車子電池和引擎中間還有一道防火牆... 位置剛好不會太熱也不會潮濕... 所以才採用這種方式... 小弟的車車是1800CC的... 年份是1995年11月... 里程快要10萬了... 保養方面都是在原廠保養... 無重大問題或維修記錄... 廠牌應該無關緊要... 以下為2005.02.01起的使用記錄...  ---[2005.02.01]---------------------------- 今天剛裝好"逆電流"裝置... 安裝好發動後發現轉速會在800到1100轉之間跳動... 有點像是故意去踩放油門的樣子... 判斷是因為電容器尚未充滿電的關係... ---[2005.02.02]---------------------------- 今天是安裝好實際使用的第一天... 轉速不會跳動了... 穩穩的停在900轉... 剛要出門時就發現差異了... 原本打R檔未踩油門時車車是不會退後的... 今天居然直接打R檔一樣未踩油門就退出車庫ㄝ... 一路上停紅燈時也發現差異... 原本檔位D檔踩煞車時... 煞車板會傳來輕微的引擎震動... 在水溫超過70度之後... 震動幾乎完全消失... 原本加速至130Km/h以上時引擎的噪音蠻大的... 但是今天一直加速到170Km/h時... 引擎噪音依然跟時速80Km/h差不多(中山高)... 加速時感覺非常平順... 行駛里程約120KM... 這是今天的狀況... ---[2005.02.03]---------------------------- 今天幫 "逆電流" 裝置加了外殼及散熱風扇... 電線也換成合適的導線... 可惜百密一疏... 忘了給散熱風扇加上溫控開關...  改天再加吧... 今天跟昨天一樣都很不錯... 再來就是要測試這批電容的耐溫能力了... ---[2005.02.03]---------------------------- 今天拆下 "逆電流" 裝置來安裝風扇溫控控制器... 順便測試一下拆掉 "逆電流" 之後的差異... 果然 "逆電流" 在有年份的車上真的可以明顯察覺出差異... 因為新車的零件,線路都是新的... 所以應該真的如同大部分的線上相關資料所說... 最適用於10年老車... 但是小弟認為用在新車上應該可以發揮保護機件,線路的功能才對... (過年期間可能就很少用車了...) ---[2005.02.05]---------------------------- 今天有2件事... 1是老婆的新車MAZDA ISAMU 5D終於回家了... 2是這兩天會在另一輛1993年11月的老車上安裝另一組 "逆電流" 來測試... (小弟的2輛車都是VAG的...其實車況都還不錯...至少車體並無老車的噪音...) ---[2005.02.06]---------------------------- 今天在另一輛1993年11月份的車車上安裝了與另一部車完全相同的 "逆電流" 裝置... 這輛安裝上比較麻煩... 因為引擎室比較亂... 還碰上一個很幹的狀況... 不過還好都處理好了... 完美... 不過要明天才能測試了... ---[2005.02.07]---------------------------- 呵呵~ 對引擎抖動方面似乎無啥影響... 可能是引擎腳已經太硬了... 但是加速時引擎的噪音... 一直加速到140Km/h時... 幾乎感覺都一樣... 不會有開越快... 引擎一副快分解的悲慘哀號... 這輛車車還有180Km/h的實力... 但是這兩天高速公路時在車太多了... 只能開到140Km/h... (事實上是載了老妹被罵了...  )---[2005.04.07]---------------------------- 安裝至今日已經超過2個月了... 目前2部車車的逆電流裝置均運作正常... (1993 VW VENTO CL & 1995 AUDI A4 1.8) 扭力方面在0-140Km/h之間幾乎是一氣呵成... 感覺是極為順暢而且安靜... 有興趣的大大可至"台中市電子街"即可購買到套件... 小弟還為原設計增加了溫控風扇... 目前尚未發現其他問題...   x0
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leanhuabooy
2005-02-01 23:18 |
1樓
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實測?
沒看到 有測出來的數據或是經驗@@ 加油!! 等看你的測驗結果喔 小弟的車..1997年的1.8升 里程破17萬.. 好用的話小弟也來裝一個 不過是電子白痴 慘了.... x0
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54964
2005-02-02 23:03 |
2樓
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我裝了之後到是感覺不出有多大的差異耶.........
我是裝8顆電容的~ 起步~怠速~好像都沒差~ 不過在開冷氣壓縮機啟動的聲音似乎有不一樣的感覺~ 不過差異不大!! 所以我拆掉了^^" x0
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starinfo
2005-02-02 23:46 |
3樓
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下面是引用54964於2005-02-2 23:03發表的 : 呵呵~ 小弟裝的是 "72顆" 電容的... x0
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johnny90224
2005-02-04 18:03 |
7樓
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逆電流我一直搞不清楚??它到底有合作用阿??對車子好ㄇ??會不會傷車阿??
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digiengineer
2005-02-05 14:51 |
8樓
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小弟最近接手老爸的舊車1989corolla 1.6 dx 想說年代久了，剛好這時逆電流也便宜，就去敗了一組24顆電容的逆電流（700元），實際上丫，真的是沒啥差……我覺得頂多只有電瓶壽命比較長而已吧，況且我裝了一個月左右，拆掉後試開，也差不多丫，沒啥不一樣的地方……之後想說買了就買了，乾脆就裝上吧。就這樣，一直到現在……因為沒用過貴的，所以我就不知道貴跟便宜有啥差了。
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lonlon0304
2005-02-07 16:10 |
9樓
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"逆電流"一直是個迷思
不知道到底是不是真有作用 有些人說有用、有些人又說沒用 不過我看就像樓主說的吧 應該要車年份愈久愈有效吧 x0
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starinfo
2005-02-10 03:04 |
12樓
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下面是引用RexLiang於2005-02-8 13:59發表的 : 小弟的DIY零件是購自台中電子街的電子材料行... 價格只要汽車百貨的10分之1(同級品)... 只有主要的 "逆電流" 裝置機版... 沒有附電線外殼風扇之類的裝配組件... 所以要購買時可以詢問店家該買哪些相關配件ㄛ... x0
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ne8260
2005-02-15 10:28 |
13樓
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下面是引用starinfo於2005-02-10 03:04發表的 : 小弟昨天也是陪朋友去台中電子街買逆電流套件，如下: 逆電流套件一包(72顆電容)$400 盒子$170 線材之類的應該不到$100 安裝在我朋友的K6上 至於有沒有效，今天還要再問我朋友 套件上的零件都已經悍好了 只是由於盒子沒有讓電源線出來的孔 只好用烙鐵硬是融出一個大洞 安裝過程都很簡單 如果有效的話，再來向上呈報囉!! 有效的話我也要買一個裝在機車上了 x0
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--- 72 顆電容會不會太多 .. 