關於逆電流(濾波穩壓器...名稱乃是因翻譯所致)這個東東...
小弟也是備感好奇...
今日決定自己DIY實測一下...
看看簡易的 "逆電流" 裝置是否有啥功效...
小弟是選擇了較簡易的安裝方式...
直接將 "72顆電容的逆電阻裝置" 併連安裝在電池上...
因為小弟的車子電池和引擎中間還有一道防火牆...
位置剛好不會太熱也不會潮濕...
所以才採用這種方式...
小弟的車車是1800CC的...
年份是1995年11月...
里程快要10萬了...
保養方面都是在原廠保養...
無重大問題或維修記錄...
廠牌應該無關緊要...
以下為2005.02.01起的使用記錄...
---[2005.02.01]----------------------------
今天剛裝好"逆電流"裝置...
安裝好發動後發現轉速會在800到1100轉之間跳動...
有點像是故意去踩放油門的樣子...
判斷是因為電容器尚未充滿電的關係...
---[2005.02.02]----------------------------
今天是安裝好實際使用的第一天...
轉速不會跳動了...
穩穩的停在900轉...
剛要出門時就發現差異了...
原本打R檔未踩油門時車車是不會退後的...
今天居然直接打R檔一樣未踩油門就退出車庫ㄝ...
一路上停紅燈時也發現差異...
原本檔位D檔踩煞車時...
煞車板會傳來輕微的引擎震動...
在水溫超過70度之後...
震動幾乎完全消失...
原本加速至130Km/h以上時引擎的噪音蠻大的...
但是今天一直加速到170Km/h時...
引擎噪音依然跟時速80Km/h差不多(中山高)...
加速時感覺非常平順...
行駛里程約120KM...
這是今天的狀況...
---[2005.02.03]----------------------------
今天幫 "逆電流" 裝置加了外殼及散熱風扇...
電線也換成合適的導線...
可惜百密一疏...
忘了給散熱風扇加上溫控開關...
改天再加吧...
今天跟昨天一樣都很不錯...
再來就是要測試這批電容的耐溫能力了...
---[2005.02.03]----------------------------
今天拆下 "逆電流" 裝置來安裝風扇溫控控制器...
順便測試一下拆掉 "逆電流" 之後的差異...
果然 "逆電流" 在有年份的車上真的可以明顯察覺出差異...
因為新車的零件,線路都是新的...
所以應該真的如同大部分的線上相關資料所說...
最適用於10年老車...
但是小弟認為用在新車上應該可以發揮保護機件,線路的功能才對...
(過年期間可能就很少用車了...)
---[2005.02.05]----------------------------
今天有2件事...
1是老婆的新車MAZDA ISAMU 5D終於回家了...
2是這兩天會在另一輛1993年11月的老車上安裝另一組 "逆電流" 來測試...
(小弟的2輛車都是VAG的...其實車況都還不錯...至少車體並無老車的噪音...)
---[2005.02.06]----------------------------
今天在另一輛1993年11月份的車車上安裝了與另一部車完全相同的 "逆電流" 裝置...
這輛安裝上比較麻煩...
因為引擎室比較亂...
還碰上一個很幹的狀況...
不過還好都處理好了...
完美...
不過要明天才能測試了...
---[2005.02.07]----------------------------
呵呵~
對引擎抖動方面似乎無啥影響...
可能是引擎腳已經太硬了...
但是加速時引擎的噪音...
一直加速到140Km/h時...
幾乎感覺都一樣...
不會有開越快...
引擎一副快分解的悲慘哀號...
這輛車車還有180Km/h的實力...
但是這兩天高速公路時在車太多了...
只能開到140Km/h...
(事實上是載了老妹被罵了...)
---[2005.04.07]----------------------------
安裝至今日已經超過2個月了...
目前2部車車的逆電流裝置均運作正常...
(1993 VW VENTO CL & 1995 AUDI A4 1.8)
扭力方面在0-140Km/h之間幾乎是一氣呵成...
感覺是極為順暢而且安靜...
有興趣的大大可至"台中市電子街"即可購買到套件...
小弟還為原設計增加了溫控風扇...
目前尚未發現其他問題...

實測?
沒看到 有測出來的數據或是經驗@@
加油!! 等看你的測驗結果喔
小弟的車..1997年的1.8升 里程破17萬..
好用的話小弟也來裝一個 不過是電子白痴 慘了....

我裝了之後到是感覺不出有多大的差異耶.........
我是裝8顆電容的~
起步~怠速~好像都沒差~
不過在開冷氣壓縮機啟動的聲音似乎有不一樣的感覺~
不過差異不大!!
所以我拆掉了^^"

下面是引用54964於2005-02-2 23:03發表的 :
我裝了之後到是感覺不出有多大的差異耶.........
我是裝8顆電容的~
起步~怠速~好像都沒差~
不過在開冷氣壓縮機啟動的聲音似乎有不一樣的感覺~
不過差異不大!!
.......

呵呵~
小弟裝的是 "72顆" 電容的...

裝的效果如何，等待你的回覆.
作法及材料麻煩公布一下.

大哥你是自製嗎?
如果是的話教一下吧~
小第很哈的~

嗯...等待你分享你的心得....

逆電流我一直搞不清楚??它到底有合作用阿??對車子好ㄇ??會不會傷車阿??

小弟最近接手老爸的舊車1989corolla 1.6 dx 想說年代久了，剛好這時逆電流也便宜，就去敗了一組24顆電容的逆電流（700元），實際上丫，真的是沒啥差……我覺得頂多只有電瓶壽命比較長而已吧，況且我裝了一個月左右，拆掉後試開，也差不多丫，沒啥不一樣的地方……之後想說買了就買了，乾脆就裝上吧。就這樣，一直到現在……因為沒用過貴的，所以我就不知道貴跟便宜有啥差了。

"逆電流"一直是個迷思
不知道到底是不是真有作用
有些人說有用、有些人又說沒用
不過我看就像樓主說的吧
應該要車年份愈久愈有效吧