沈美幸/工商时报 政府积极缩减台日贸易逆差之际，日本铃木株式会社决定将一百五十西西以下高价机车生产及研发基地移往台湾，作为回销日本及销往欧美市场的重镇，铃木今年计画向台湾采购八万辆机车，其中三万辆回销日本。台铃工业公司配合这项计画，刚斥资新台币数亿元扩增机器设备、并将年产能由十万辆提升至十五万辆，第一批回销日本的ADDRESS　V-125速克达机车，预计二月下旬正式装船。 台铃工业高层主管昨日透露，台铃生产一百五十西西以下速克达机车品质与日本铃木相同，在黄教漳接掌台铃副董事长后，多次与技术及合资伙伴铃木株式会社高层主管会谈，在铃木株式会社会长铃木修拍板定案下，铃木决定将一百五十西西以下高单价速克达机车的生产及研发基地移往台湾，台铃配合这项计画，刚斥资新台币数亿元，添购机器设备，并将年产能从原先十万辆提高至十五万辆，系国内机车业者，近年来少见添购机器设备的厂商。 台铃高层主管表示，台湾是全世界一百五十西西以下速克达技术最先进者，日本铃木去年二月在日本推出一百二十五西西ADDRESS V-125速克达机车，上市后就拿下日本一百二十五西西速克达市场级距龙头，铃木去年还首度超越劲敌山叶发动机而跻身日本第二大机车制造厂，但基于成本考量，这款机种今年转由台铃负责生产，全年预计回销日本三万辆，第一批五千辆正在赶工生产，预计二月下旬正式装船。 台铃高层主管指出，台铃以前透过日本铃木行销体系，速克达机车外销以欧美市场为主，最近也接获越南、马来西亚、美国及韩国铃木海外合作厂商通知，特别是美国纽奥尔良去年受到卡翠娜飓风侵袭，如今国际油价又居高不下，对机车需求转趋殷切，有意向台湾采购一百西西以上速克达机车，台铃着手开发的一款一百西西速克达机车，预计今年中问世也会外销，台铃今年速克达机车外销量比去年成长一倍而达八万辆。

有没有人有买这台阿!!台铃在台湾好像没有Y.S.K这三种品牌热门，有买这台的能说说心得吗?????

这台台版的有偷料.......跟日版不完全一样
不过售价蛮便宜.还喷射的

小老婆资讯网那有试骑心得

我比较想要gsr阿
跟 address 是同一颗引擎的说(address喷射 gsr化油)
行李厢又大
看起来还不错哩~~

GSR行李厢超大

骑起来比劲战好骑是事实!但是台版跟日版的差异性很大..没有日本的好.