沈美幸/工商時報 政府積極縮減台日貿易逆差之際，日本鈴木株式會社決定將一百五十西西以下高價機車生產及研發基地移往台灣，作為回銷日本及銷往歐美市場的重鎮，鈴木今年計畫向台灣採購八萬輛機車，其中三萬輛回銷日本。台鈴工業公司配合這項計畫，剛斥資新台幣數億元擴增機器設備、並將年產能由十萬輛提升至十五萬輛，第一批回銷日本的ADDRESS　V-125速克達機車，預計二月下旬正式裝船。 台鈴工業高層主管昨日透露，台鈴生產一百五十西西以下速克達機車品質與日本鈴木相同，在黃教漳接掌台鈴副董事長後，多次與技術及合資夥伴鈴木株式會社高層主管會談，在鈴木株式會社會長鈴木修拍板定案下，鈴木決定將一百五十西西以下高單價速克達機車的生產及研發基地移往台灣，台鈴配合這項計畫，剛斥資新台幣數億元，添購機器設備，並將年產能從原先十萬輛提高至十五萬輛，係國內機車業者，近年來少見添購機器設備的廠商。 台鈴高層主管表示，台灣是全世界一百五十西西以下速克達技術最先進者，日本鈴木去年二月在日本推出一百二十五西西ADDRESS V-125速克達機車，上市後就拿下日本一百二十五西西速克達市場級距龍頭，鈴木去年還首度超越勁敵山葉發動機而躋身日本第二大機車製造廠，但基於成本考量，這款機種今年轉由台鈴負責生產，全年預計回銷日本三萬輛，第一批五千輛正在趕工生產，預計二月下旬正式裝船。 台鈴高層主管指出，台鈴以前透過日本鈴木行銷體系，速克達機車外銷以歐美市場為主，最近也接獲越南、馬來西亞、美國及韓國鈴木海外合作廠商通知，特別是美國紐奧爾良去年受到卡翠娜颶風侵襲，如今國際油價又居高不下，對機車需求轉趨殷切，有意向台灣採購一百西西以上速克達機車，台鈴著手開發的一款一百西西速克達機車，預計今年中問世也會外銷，台鈴今年速克達機車外銷量比去年成長一倍而達八萬輛。

有沒有人有買這台阿!!台鈴在台灣好像沒有Y.S.K這三種品牌熱門，有買這台的能說說心得嗎?????

這台台版的有偷料.......跟日版不完全一樣
不過售價蠻便宜.還噴射的

小老婆資訊網那有試騎心得

我比較想要gsr阿
跟 address 是同一顆引擎的說(address噴射 gsr化油)
行李廂又大
看起來還不錯哩~~

GSR行李廂超大

騎起來比勁戰好騎是事實!但是台版跟日版的差異性很大..沒有日本的好.