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图 2.
图 3.
在2005年3月份的时候，Mitsubishi发表了当家性能房车第九代Lancer Evolution，事隔一年多，英国Mitsubishi发表了更加强悍的版本：FQ-360。由原本FQ-340为基础，做更进一步的调教，Lancer Evolution IX FQ-360搭载的2.0升涡轮增压引擎，可以压榨出最大366匹的马力。英国当地定价35,504英镑，折合新台币大约212万。这一辆车的推出，更确立了Evolution在兼具实用与乐趣的跑车中，不可撼动的地位。
在英国车展上首度与消费者见面的FQ-360，将加入现有Lancer Evolution的产品线中，原本的FQ-300、FQ-320以及FQ-340也会继续贩售。现在已经可以开始订车了，不过实际交车，还得等到九月才行。
Lancer Evolution IX FQ-360是由英国Ralliart负责开发，目前是英国Evolution量产车型中，性能最强的一款。虽然以性能来论，2004年限量发行的FQ-400，才是整个产品中的第一名。是与FQ-400共用一些关键零件的FQ-360，以合理的价格，提供更接近FQ-400限量车型的性能，相信会打动不少狂热份子的心。
沿用多年的4G63这具2.0升涡轮增压引擎，体质优异、提升空间很大，在换用FQ-400的高压汽油帮浦以及高流量触媒转换器，动力获得进一步提升。ECU引擎监理程式也经过重新撰写，让FQ-360能发挥出最大366匹马力与50公斤米的扭力。其中扭力输出更是FQ-360值得自豪之处，50公斤米的扭力数据，不但比限量版的FQ-400还要优异，同时采取低转速取向，让驾驶这一辆性能野兽更加容易。
虽然在调教上，让这一辆车变得更容易上手，不过这并不代表FQ-360在性能上就有所妥协。从0~100km/h加速只要4秒出头，极速更直逼260km/h，这样子的表现，让Lancer Evolution能够与超跑一较长短。举例来说，Porsche 911 Carrera 4S要价接近两倍，不过单比0~100km/h的加速，还慢了一点。
外观上细微的小变化，是分辨FQ-360与其他Evolution的方法，主要目的是为了要增进高速时的空力表现。其中最明显的一个就是碳纤维前下巴，提供更多的下压力，在高速行进时让车身更稳。车顶后方像是鲨鱼牙齿一般的突起，能够减少车尾涡流产生，降低抬升力道，有助于提高车尾稳定度。来自Mitsubishi Rally越野赛车柏油路面规格的五幅式铝圈，再加上Yokohama ADVAN AO46 235/45ZR17的轮胎，提供充足的抓地力，把FQ-360 的性能发挥到淋漓尽致。
为了提供热血以外的日常实用性，恒温空调、电动窗、电动调整后视镜一应俱全，驾驶不用担心得要承受斯巴达的折磨，来换取不妥协的性能。虽然悬吊与Evolution XI标准版本相同，但是原本就很优异的表现，也足够FQ-360使用。加上Brembo的煞车系统、ABS、EBD，还有四颗气囊，不只性能优越，安全性也值得信赖。
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