资料来源:U-CAR
为参加2005年的SEMA北美改装车大展，北美Volvo宣布将会推出两款改装作品参展，包括代号T6 Roadster的双人敞篷改装车，在劲猛的动力之外，汲取了Volvo于1930年的产品灵感，而赋予宽轮窄腰身的改装古典美感；另外一辆是XC70所改装的全地形终极越野机器XC70 AT，以双轮涡轮引擎与Haldex全自动四轮传动系统，轻易克服所有地形。
T6 Roadster，搞怪的Volvo
如果有人问，Volvo是不是疯了？那么这一辆T6 Roadster双人敞篷跑车，决对带给你肯定的答案！因为素以着重汽车安全与机能闻名于世的模范生－Volvo，竟然开始学叛逆，搞出这一辆动力怪车！移植自S80的2.9升直六引擎，加上双涡轮系统，动力性能肯定有看头。
有趣的是，这颗引擎不放在车头，而是直接后置于双人皮椅之后！那会不会担心温度过高，把椅子烧起来呢？这问题大可放心，因为T6 Roadster设计一套引擎室温度感应系统，在到达一定问度时，将立即升起后行李箱盖，以达到降低温度的功能。至于车头空间，除了放置ABS煞车统之外，Volvo特别配置一套顶级音响，那狂飙T6 Roadster的同时，能畅快的听着热门音乐，嗯，真的很美式享受！
东拼西凑，发挥创意
至于T6 Roadster的改装结构也很有趣，车身以订制的钢管连结，后半部车体则移植自一辆S80，四轮独立悬吊则以铝合金A臂组成；另外，前半部运用C70的前轴、特制的碳纤维的叶片弹簧与缩小自S80方向机柱等改装物品；后半部则运用S80的前轴与刻意降低的Ohlins避震器，而后座两只避震器正好连结于引擎室内，相当特殊。
前煞车采用六活塞卡钳的330mm牒盘，而后碟煞则移植自S80。而前轮则是采用宽20吋轮，而后轮则更加装22吋胎，声势相当惊人。内装则以S80与S60为基调，将座椅、头枕、仪表版与方向盘等装备，改装至车内。
XC70 AT，征服所有地形
Volvo表示，XC70 AT即为全地形(All Terrain)的简写，象征XC70 AT的强悍性能足以挑战任何艰困地形。而背后的本钱，当然需要一颗强劲的心脏，因此XC70 AT动力配置移植自V70R Wagon运动版的2.5升直列5汽缸引擎，然而Volvo工程团队藉用Garrett GT2835R的涡轮增压机与ipd/MTE Stage III电脑软体，让原本的300匹马力，跃升至6,200转可输出惊人的408匹最大马力，而为呈现强大的越野性能，于4,000转即有55公斤米的扭力输出。
当然为了应付涡轮增压的工作环境，另外配置了英国Aquamist中央冷却系统与辅助大型冷却器以有效降地引擎温度，3吋的低阻力不锈钢排气管，让浑厚的排气声浪与老大哥XC90 V8更为相似。至于XC70 AT所搭载的六速自排变速箱系统，则运用XC90与06年式即将登场的V70R相同的变速箱，而为了让四轮发挥最强大抓地力，Volvo则运用同样来自瑞典的Haldex全自动四轮传动系统，让整体的运动性能大幅提升。
