一般有转速表的车子,新车200km内转速"最好"不要超过4000rpm(100cc以内的车子勿

过5000rpm),并间歇收放油门,勿连续行驶过久,避免上坡,避免载重,充分的暖车且勿使用高

档位(六档车为五六档,四档车则为四档),勿空档拉高转速!只有 200km,忍耐一下就好了!


200km到1000km之间,最高转速可提升至5000rpm~6000rpm,可以使用高速档,平时建

议以4000rpm到5000rpm间行车为宜,连续行驶勿超过一小时,其它要领同前,而无转速表

的车种200km内勿超过时速40km,200km~1000km勿超过50km,其余要领亦同前!

为什么要这么麻烦勒?因为低转速是为了不使引擎产生大量的热而使活塞膨胀,

和汽缸壁直接磨擦,亦利用较低的转速实行磨合,避免急剧磨损.有些人以为驯车

只要低转速即可,所以一次连续跑个一两百公里,事实上是不正确的,同时亦

不可定速,要利用各档位且间歇收放油门,使引擎及各部机件习于各种不同的负荷

并使各档齿轮均能得到充分的磨合.而避免载重,避免上坡,避免使用高档位,

都是要避免给予引擎大负荷,因为引擎最怕的就是大负荷,因为大负荷会使机油的

油膜破裂,同时造成高热,更加速油膜破裂以及活塞因急剧的热膨胀,而造成缩缸

而大部分缩缸的情形,除了机油不足外,大抵皆是因大负荷造成的,尤其是新车或

刚大修搪缸过的引擎特别容易造成缩缸的原因即在此.而空档不可拉高转速的原因在于无负

荷运转易造成活塞连杆间轴承的磨损,这就有如我们挥空拳特别容易累的原因是一样的!

在接下来1000km~2500km的中高速磨合中,每200km可将行车时的最高转速提升1000rpm,例如:1200km 6000rpm ; 1400km 7000rpm...依此类推!

平常时骑乘可和一般正常磨合完毕的车子无异,以5000rpm到6000rpm行驶,

偶尔利用低速档将回转速拉高一下即收回油门,同时记得拉转速的油门动作亦

要和缓,不可过于剧烈.在这1500km的中高速磨合中将可渐渐了解车子中高速区域的力量,

同时煞车及悬吊系统均应在最佳状况之中,更利于车子性能的完全掌握

但仍不可"操之过急",等到了2500km将车子的引擎机油(二行程免)及齿轮油换掉?磨合完

大大解释的好详细喔

但是此篇2楼的大大说
http://bbs1.mychat.to/read.php?tid=242136&fp=1&ow=1&asc=2

速克达是看时速表的

大大你说有转速表该看转速表

我的机车既是速克达也有转速表

那怎么办阿一▽一"

看时速看转速都可以啦

有转速就看转速吧 不过速克达要不超过4000rpm非常痛苦

建议训车期不要超过6000rpm就可以了

其实用暴力训车法..20K拿下来的活塞也是很漂亮的^^

因为低转速是为了不使引擎产生大量的热而使活塞膨胀,

和汽缸壁直接磨擦???

这位大大   好像没有实际学理 就出来贴文
长这么大 还没听过 这种理论
请你去读点书嘛 甚么叫内燃机物理学
搞不好连缩缸的原理都搞不懂勒

搪缸过的引擎容易缩钢 是因为 搪缸技术不入流导致表面粗糙 磨擦系数不均的缘故
新车的引擎汽缸璧是经过精密车床研磨 表面光华 岂能混为一谈

对于机油 您也是一知半解 还停留再单号数机油的时代
油磨破裂 哪那么容易呀 可见你根本不知道甚么叫API等级 跟SAE规范

还有 您知道甚么叫做油膜轴承吗 只要是引擎都会有这东西

下面是引用火海飞舞于2005-03-26 19:15发表的 :
因为低转速是为了不使引擎产生大量的热而使活塞膨胀,

和汽缸壁直接磨擦???

这位大大   好像没有实际学理 就出来贴文
.......

大大可不可以解释一下顺便让大家学学