於2004年6月在日本當地發表的Sirion後繼車型「Boon」，總代理合同興積極爭取引進，目前已通過ARTC的測試，將於四月正式銷售。海外版仍以Sirion為名上市，雖然海外版在車輛的設定上與日本版有著些許不同，但是較前代車型更為創新的設計，卻是如出一轍。

近年來小車市場的生態因國內城鄉差距日漸縮小，而形成都市化帶狀延伸的結果，相對地也影響國人用車的消費生態，再加上油價飆漲、停車空間不足、不合時宜的稅制等，皆是小車大行其道的主因。

New Sirion整體造型在外觀上與舊款相較，可說是完全的不同。設計上以圓弧線條為主要訴求，車頭部分由前保桿、葉子板、水箱護罩及頭燈組合成一體性的設計，各個組件的造型都影響到接鄰組件的線條。極為短小的車頭及前保桿可使駕駛人輕易掌握車身死角，更能增加在擁塞車況中的行車便利性，而引擎蓋的重量也相對減輕不少，對於女性車主使用而言十分輕鬆。

而車尾部分也延續了與車頭相同的設計構思，將後保桿、尾廂門及尾燈組以連貫性的線條呈現，最好的例子就是由車側望去，可發現前後輪拱突出的造型是由前後葉子板與前後保桿互相搭配而成。而直立式的尾燈組造型不僅在指示燈的搭配上相當簡潔，也使尾廂門的開口更寬闊，與內部多變的空間變化更能相輔相成。

在內裝的色調上則不如日本版的多樣化，所引進的車型僅配備了不織布的座椅材質，且色調上為黑/淺米並結合儀錶板、中控檯金屬霧銀的搭配。儀錶板較為特殊的是將大部分的功能指示燈結合在一個大金屬圓框裡，且儀錶版可與方向盤同時上下調整，至於海外版則在中控檯上方外加一組轉速錶，由於距離主儀錶板有著一段距離，且部分視線也被方向盤幅所遮蔽，造成使用時的些許不便。

New Sirion的內裝配備雖然與國產同級對手相較之下稍嫌不足，但其空間的多元應用確是十分值得讚賞，除了隨處可見的置杯架、中控檯的置物盒等，車室內部的空間為1830×1400×1275㎜(長×寬×高㎜)，不僅提供了這款都市小車充足的乘座空間，也使車室內空間的運用更為詳實。
後座座椅可6/4分離之外，當需要更大的載運空間時，也可將後座向前打平，使後廂的底板平整化以利載物需求，且座椅重量相當輕巧，特別有利於女性使用者在操作時的便利性。

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp