取消吧 反正自排当道   影响不了太多人的
而且也不需要担心路上有许多熄火的车 因为.........
不到一成的人会去买手排车的
手排才是省油的王道

手排车的驾驶一定要靠常开来维持手感
像我自己，从拿到驾照到现在(刚好20年)，
除了开我老婆的车以外，自己买车永远选择手排，
手排开这么多年了，开自排时都还会不经意的想换档，
因为自排车的换档衔接不如手排那么精准、直接。
不过看过很多人开自排车，都不懂的正确的使用档位来驾驶，
永远就是一个D档开到底。难道不知道其实自排车起码也是4个档位，
真是枉费设计~~
自排车档位，以4速自排为例，
1--->就是维持在1档，专攻起步或斜率极高之坡度驾驶
L--->1档起步，最高维持在2档，塞车时应该选用，避免变速箱离合器音频频换档而烧毁
OD--->最高档位控制在3档，适合坡度不大的下坡连续路段
D--->就是用来高速巡航的档位，会依照行车电脑的讯号，适度的自动变换档位。
了解这些档位的意义，自排车一样可以当手排车来开。
另外许多开车的人喜欢用OD档来超车，其实这是不对的，
用OD来强迫降档而达到超车目的，因为会跳过自排变速箱的自我保护系统
对自排变速箱是一种极大的伤害。
正确的自排车超车法，就是大脚油门给他踩下去就对了，
行车电脑会依供油来调整变速箱档位进而提高转速来达成超车的目的。
所不要以为会踩油门就是会开车，开自排车的学问也使很大的~~

其实开手排车的人很少~
但驾训班手排车费用比较便宜~
取消后~驾训班自排会降价吗?

在地狭人稠，车多驾驶观念差的台湾，手排车也许是弱势，
但也不应该废除手排考照，自排和手排两种感觉不太一样。
小弟我因为工作关系所有的公务车都是手排的，但却是买自
排车，原因是开车不要开的这么辛苦，红绿灯多的根什么一
样，而且有时候还会号志不一致。
ps管他费不废除，都已经考过了。

要取消~~那考过手排的人不就......
我想太多了...考过最要紧(新手上路.正在努力练习)

也是啦..现在手排车越来越少了..
不过我还是觉得分开比较好捏..
最起码...手排比较便宜...哈..

呵
我已经考过啰
现在若叫我开手排车
a害
我不会

自排的好啦~~~打D档一路开到底!!!方便~~又不怕塞车!!!

这则消息不太正确吧
手排车的市场还是很好的阿
手排车的优点太多了
同一棵引擎手排车较省油
变速箱使用寿命比自排变速箱长
马力传导较直接

二种都有好与坏，不过会开还是要注意安全，这才是最重要的