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【文／朱仲賢】2005/12/24

因於氣候及水文的不良，田荒了，草原也沒了；結果墾荒的農民回內地顛沛流離，世居草原的牧民只能看著荒漠無語問蒼天。



110國道出烏海市後，可接上烏海－臨河高速已修好到磴口的高速公路，不到30km距離竟收費15元，也就是不到二公里就收費一元，實在超貴；不過由於是新修好的高速公路，本地人也捨不得花這筆錢，所以幾乎可以說是我一人獨駛的高速公路。


車到磴口大橋時，由於前後無車無人，乾脆停好車好生替橫越的黃河拍照，這樣的經驗可能不是15元所能比擬的；事實上在我停車地方，也就是位於內蒙古磴口縣的黃河三盛公水利樞紐被稱爲「萬里黃河第一閘」，是河套灌區的引水樞紐龍頭工程，已運行了40年，磴口的灌溉溝渠非常便利，四處溝渠縱橫。


黃河千古，黃沙千古。黃沙在黃河黃色河身與藍色天宇間勾畫出粗獷的線條，其勢猙獰，逼視黃河；但黃河奔流千古，河套平原卻綠蔭成行。我們都熟讀李白詩：「君不見黃河之水天上來，奔流到海不復還………」，事實上是中國人都知道黃河並不是詩歌中那麼的美好，相反的她卻給中國人帶來世世代代無窮無盡的災難，說她是母親河，以現代白話來說，她並不是一個盡職的母親，不過她卻偏心的獨厚河套這個孩子。


黃河發源于青藏高原巴顔喀拉山北麓海拔4500公尺的約古宗列盆地。經青藏高原的青海、四川，黃土高原和鄂爾多斯高原的甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西，華北平原的河南、山東，注入渤海，全長5464公里，流域面積75萬平方公里。黃河因其流經黃土高原，攜帶了大量泥沙，多年平均輸沙量達16億噸，相當於堆成1公尺見方的土堤繞地球27圈。每年淤積在下游河床中的泥沙有4億噸，使黃河成爲高出地面十餘公尺的「懸河」。黃河中游地處季風氣候區，降水年變率大，且多暴雨。泥沙和暴雨洪水造成黃河下游河床善淤，善決，善徙。從先秦到1949年的2500多年中，黃河下游決溢1590次，改道26次。


但黃河溫柔纏綿的內蒙古河段－也就是我停車站立之處，黃河在這裏平靜地流淌，灌溉著兩岸的農田，造福當地的人民。因而有「黃河百害，唯富一套」的說法。河套附近的土地平坦，面積廣闊，利用黃河水進行自流引灌已有2000多年的歷史。這裏物産豐富，有「塞外江南」之美稱。



內蒙古河套平原十分乾旱，在其西部，年降水量不到200毫米。這裏「無水是荒漠，有水成綠洲」。黃河水給這裏的工、農業生産創造了極好的條件。肥沃的八百里河套使巴彥淖爾盟人言語裏每每透著得意；內蒙古58億立方公尺黃河用水量，河套灌區占了52億立方公尺，灌溉面積800萬畝，是世界上數得著的自流引水灌區。


但就算是「塞外江南」的黃河灌溉區，也因位於內陸，遠離海岸，沒有海風的調節、滋潤；又受來自內蒙古夏季乾熱空氣及冬季乾冷空氣影響所致；加上歷代砍伐植物，使水分、養分及土壤流失，令地面徑流加速離去，土壤缺乏下滲水的補充。尤其灌溉區利用黃河水灌溉的歷史久遠，可是渠系繁亂，引水口缺乏必要的控制系統，形成了水漲易澇，水落易旱，促進了鹽分的積聚，使衆多的耕地實際上與鹽鹼灘相差無幾，因而擴大了荒漠的範圍。


是以我隨著110國道前進的沿途，看到都是沙漠邊緣的綠是「人進沙退」還是「沙退人進」就已經分不清楚了。這實在是歷史的宿命，因為在現實裡，內地人因生活困苦，出塞墾荒闢田，但草原上的牧民最嫉恨的也就是在草原開荒墾田。因為到最後因於氣候及水文的不良，田荒了，草原也沒了；結果墾荒的農民回內地顛沛流離，世居草原的牧民只能看著荒漠無語問蒼天。（有關內蒙古草原生態危機，請看【自駕車走遍中國】城市[哭泣的駱駝]一文http://city.udn.com/v1/city/forum/article.js...&no=52506&cate_no=0）


來到河套地區，有「天下第一瓜」之稱的「河套蜜瓜」是一定要品嘗的，目前大陸除新疆哈密地區的哈密瓜世界知名外，又有「華萊士」之稱的河套蜜瓜更是極品；正宗河套蜜瓜外型溜圓，標準瓜重0.5公斤左右，色黃，品嘗一口，可以享受到梨、蘋果、蜜桃、香蕉的美味，醇香甘甜，爲瓜中珍品。河套蜜瓜以磴口産的最好，得天獨厚的沙土、光照、溫差等自然條件，使這裏的蜜瓜久負盛名，我在路邊買了二顆在路上當水果吃，色、香、味俱全確實名不虛傳。