时间过得好快
去年入手的第一台公路车
http://bbs.mychat.to/reads.php?tid=992081总里程数已达到2705KM (含训练台里程)
最先需要更换的.....当然是外胎....
身为一个长途骑乘疯狂者.....
怎能放任如此危险影响安全的零件陪伴在我的旅途中
一起来看看这可怜的原厂外胎损坏状况
路面接触面的伤痕
模糊的换胎点.....这点不见了表示外胎就该换了....
因为胎皮损耗才会导致换胎点消失
正常的换胎点....应该还会再深一点.....
换胎点不是每一条外胎都会做...只是让您有依据来判断换胎时间....
不正常的人为损坏.....
装土除磨到螺丝造成的损伤....
铁削特写.....差点内胎就破了....
值得题一下....2700公里没破胎过.....强运...
老化....龟裂....
吃胎....磨损不平均...
脱胶....也是老化的其中之一....
反正....一千万个理由....就是....我要换外胎了......
网路上找的到更多换外胎教学....这边就只做简易述说.....
挖胎棒.....三只必备.....
轮幅钢丝一支的距离使用一只挖胎棒
约第4次就可以手动把外胎扳出轮组
先拿掉内胎...再把外胎另一面扳出轮组....刚开始还是要借助挖胎棒...
个人习惯....外胎容易辨识的地方对准气嘴....
要打气比较容易找
轮胎的方向性.....单车外胎几乎都做导向胎..
胎纹的方向主要是排水....安装时须注意...
这卷像胶带的东西.....就是传说中的克破...
有没有效.....明年再跟你说.....
外胎先入好一边之后....先把克破装上...
然后再装上内胎....让克破夹在内外胎接触地面这一面的中间
最难熬的一段.....您可以练拇指的推力.....起水泡别找我....
也可以再次拿起挖胎棒....借助工具....
装好外胎之后....还没打气之前.....
跟我一样这样做....压一压外胎...这角度应该看不到内胎的...
两面都要检查....
看的到内胎....表示打完气之后....内胎就会破掉.....趁还没打气之前....
想办法把内胎塞进外胎里面.....
再龟毛一点.....还可以检查完了之后...先打30PSI的气进去.....
再把气泄光.....再检查一次....
换胎部分......报告完毕.....
手贱....脑残部分.....请继续看下去...
里面当然是已经装了克破.....
结果就是多补一次胎......
没啥好说的.......
刺进去的感觉.....
就像里面多了一层外胎.....
探针刺进去约3MM....明显感觉克破的存在.....
需要更用力.....然后整个探针头就整个刺进去了......
