单车煞车竟然暗藏危机，不知道您是否发现有些脚踏车的煞车，左边是煞前轮，右边是煞后轮，刚好和机车相反，如果碰到紧急时，煞到前轮，很有可能就会翻车，导致意外发生。

一辆单车在紧急煞车后，整个后轮翘了起来，而这问题就出在煞车，因为压着左侧煞车，其实煞的是前轮，压右侧煞车，煞的则是后轮，和一般的机车刚好相反。如果是碰到紧急状况，尤其是下坡路段，整个前轮若锁死，将导致后轮翘起，就很有可能会发生意外

机车和脚踏车的刹车装置相反，导致意频传，去年一名航警局员警在下坡路段，就因为紧急煞车，靠着直觉反应而不幸丧命。碰到紧急状况时，千万不要着急，不要直接煞死，要用点煞来慢慢煞，可以减少意外发生。

其实会出现左右不同，是因为台湾机车是采用日式规格，右侧是煞前轮，而脚踏车则采用美规，右侧是煞后轮，因此消保会希望改成两种不同规格，让民众做选择，但业者却反应冷淡，认为我国道路是右侧行驶，不考虑更换。因此，最好方法就是自行改装，方便统一使用，才能真正减少意外发生。

我自己的单车一直沿用美规的煞车
不过小孩的单车就把她改成日规的
因为怕改天骑机车时改不过来
危险性更严重

脚踏车出厂时的刹车装置
右侧是煞后轮
习惯后应可适应
骑车遵守交通规则
且不应急煞
锁死车轮
若因个人骑车习惯
应该自行修改并无不妥

我个人是觉得还好,
反正下坡都左右一起类似ABS点放煞车,
紧急煞车一起按再加上务必把重心压低(下坡),
不然坐垫就要降至比龙头低就比较OK啰!!
左右对我而言影响没那么大...

挂右边觉得好的时候
大概只有往后看的时候
通常都是右手持续握住车手把
视线由左往后观查时
左手会不自主松开
大概就这个时候
右手的后轮减速
比较让人安心呐

其实单车右手煞后轮是因为一般人大多是右手力气较大

所以以较强的制动力于后轮 并无前轮锁死的问题

而机车在档车时代 是右手煞前轮 右脚煞后轮 亦是以较强的制动力于后轮
现今速克达则沿用档车的习惯 才变成左手煞后轮

只要小心 前后轮一起点煞 并无安全问题

不管开车骑车最要紧是先试煞车..先习惯一下煞车的力量再上路..重点是速度的节制..毕竟十次车祸九次快

我觉得那是个人煞车习惯的问题...
就算调成跟机车相同会摔的还是会摔...
如怕前轮煞太死...
倒不如把前轮调整至有煞车制动...
而不会煞死比较实在...

"尤其是下坡路段，整个前轮若锁死，将导致后轮翘起，就很有可能会发生意外"
试过了
只是360度转了转.......
人没事
不过吓死我和其他朋友= =
他还说我玩花式- -.......