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tw01301
2009-01-16 17:44 |
楼主
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x2
一辆单车在紧急煞车后，整个后轮翘了起来，而这问题就出在煞车，因为压着左侧煞车，其实煞的是前轮，压右侧煞车，煞的则是后轮，和一般的机车刚好相反。如果是碰到紧急状况，尤其是下坡路段，整个前轮若锁死，将导致后轮翘起，就很有可能会发生意外 机车和脚踏车的刹车装置相反，导致意频传，去年一名航警局员警在下坡路段，就因为紧急煞车，靠着直觉反应而不幸丧命。碰到紧急状况时，千万不要着急，不要直接煞死，要用点煞来慢慢煞，可以减少意外发生。 其实会出现左右不同，是因为台湾机车是采用日式规格，右侧是煞前轮，而脚踏车则采用美规，右侧是煞后轮，因此消保会希望改成两种不同规格，让民众做选择，但业者却反应冷淡，认为我国道路是右侧行驶，不考虑更换。因此，最好方法就是自行改装，方便统一使用，才能真正减少意外发生。  x1
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YFW5087
2009-01-16 23:18 |
2楼
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脚踏车出厂时的刹车装置
右侧是煞后轮 习惯后应可适应 骑车遵守交通规则 且不应急煞 锁死车轮 若因个人骑车习惯 应该自行修改并无不妥 x0
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tsaokoko
2009-01-18 12:28 |
3楼
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我个人是觉得还好,
反正下坡都左右一起类似ABS点放煞车, 紧急煞车一起按再加上务必把重心压低(下坡), 不然坐垫就要降至比龙头低就比较OK啰!! 左右对我而言影响没那么大... x0
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EdLiu
2009-01-29 19:26 |
4楼
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挂右边觉得好的时候
大概只有往后看的时候 通常都是右手持续握住车手把 视线由左往后观查时 左手会不自主松开 大概就这个时候 右手的后轮减速 比较让人安心呐 x0
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magicall
2009-02-02 23:56 |
5楼
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其实单车右手煞后轮是因为一般人大多是右手力气较大
所以以较强的制动力于后轮 并无前轮锁死的问题 而机车在档车时代 是右手煞前轮 右脚煞后轮 亦是以较强的制动力于后轮 现今速克达则沿用档车的习惯 才变成左手煞后轮 只要小心 前后轮一起点煞 并无安全问题 x0
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quistis
2009-02-18 13:21 |
8楼
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我觉得那是个人煞车习惯的问题...
就算调成跟机车相同会摔的还是会摔... 如怕前轮煞太死... 倒不如把前轮调整至有煞车制动... 而不会煞死比较实在... x0
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loveyoutk
2012-01-02 00:35 |
9楼
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"尤其是下坡路段，整个前轮若锁死，将导致后轮翘起，就很有可能会发生意外"
试过了 只是360度转了转....... 人没事 不过吓死我和其他朋友= = 他还说我玩花式- -....... x0
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了解熟悉车辆是用车的基本原则,尤其在使用陌生的车辆,刹车或检查都是一开始都要做的