od档正确使用方法

强迫降档加速与OD/OFF
大部份的车主超车时都会使用大脚油门〈KICK-DOWN〉强迫降档，在正常行驶状况下，完全放开油门再猛踩到底，自排车的「降档加速」(KICK-DOWN) 就可提供驾驶人瞬间加速的性能，以利高速行驶时完成超车动作。

如果您的爱车有配置OD档位切换功能，将能提供车主更加完整的功能选择，对车子的提升性能及降低油耗有相当大的帮助，而不了解OD档的功能及其使用方式将是车主的一大损失。

OD档有OD/OFF与OD/ON的功能，而OD/OFF的功能是将变速箱的高速档OD档位(OVER-DRIVE)切换在OFF状态，将OD档锁住，档位不会跳升至四档，藉此提升高速行驶加速性能，达到瞬间超车及降低油耗的目的。还能藉此提高引擎转速来降低行车速度，利用引擎煞车来提高行车安全性，以达到保护引擎、变速箱、煞车系统的功效。

OD档使用时机：四开五关：
四开：高速行驶状况下，车速能维持在六十公里以上。
高速公路、省道、快速道路、高架桥。

五关：走走停停的行驶状况、需要高扭力、引擎煞车时及强迫降档。
市区、山路、上坡、下坡、超车。

何谓引擎煞车
很多车主享受自排变速箱带来的便利性，往往平时开车都是一路D档到底，忽略了行驶不同的路况，为因应不同的性能需要，必须随时变换不同档位的重要性。
车辆行驶于山路尤其是下坡路段时，需要引擎扭力大过马力，所以必须将档位固定在低速档，藉此提高引擎转速，利用引擎煞车来达到降低车速的目的，避免因长时间踩踏煞车，而造成煞车系统过热，以确保行车安全。


自排车临时停车操作方式
开自排车的车主经常会在路口等红绿灯时习惯将档位从D档切换到N档，如此操作是好是坏，对变速箱会造成何种影响，在此做深入的说明。
自排车临时停车的档位选择
很多车主在等红绿灯时会将排档从D档切换到N档，希望藉此减少自排变速箱的负荷或降低耗油量，甚至只是为了让右脚能休息一下，但是却不知此举已经对变速箱造成沉重的负担。为什么呢？

如果每次遇到红绿灯就将排档从D档切换到N档，起动时又再次推回D档，反覆操作、动作频繁，一天下来可能多达数十次的来回切换档位，不但不能保护变速箱和降低油耗，反而会使排档连动机构增加耗损、减短寿命。档位在N档时润滑油会往油底壳回流，而档位在D档时润滑油会流向各油压阀门，进行档位切换及润滑的工作。而从N档切换到D档的瞬间润滑油开始流向各阀门，此时会造成变速箱短暂的润滑不足，是造成变速箱磨损的主要原因之一。

N档 vs D档的迷思
其实档位切换至N档引擎在无负荷的状况下，怠速空转并不会达到省油效果，因为在引擎无动力负荷下，反而会提升引擎怠速运转的转速，耗油量自然而然也会增加，比档位排在D档时更耗油。

标准的操作方式：
一、车辆行进间遇到红绿灯或短时间停车时应将档位放在D档，以踩踏脚煞车或拉手煞车的方式暂停。
二、长时间的临时停车可以将档位切换到N或P档位置；一方面减少长时间踩煞车的劳累，另一方面可以避免变速箱因长时间的负荷使自排变速箱的润滑油温度急速上升。
三、长时间的临时停车需要偶尔踩踏油门，拉高引擎转速来防止发电机在长时间怠速运转下，发电机发电电压下降造成发电量减少、供电量不足的问题发生。此时应尽量避免开大灯、冷气、音响、除雾及雨刷，这点非常重要需要特别注意。

D档VS.N档
原来临停时尽量不要换成N档
太感谢这资讯了

嗯嗯
了解 以后要注意一下了
不过倒底是多久才可换到n 或p档呢@@?

D换N是还好...
本来就是消耗品
没那么容易坏

对老车伤害度比较大

多号油是没觉得吧...
只是过度一直连换变速箱久了是会挂掉的...刚好改 手排就好了= =

不错的资讯

感谢分享

谢谢大大分享这么有用的资讯.

太有用了,谢谢分享

嗯嗯 ~~ 没错~~ 自排的OD/OFF 的确是为如此而生的功能.
很多人都以为是=Turbo 加速功能~~

其实~~ 只是因为高速行驶下的降档或者是大脚油门所启动的Kick down 而已.

是我太笨还是他没讲清楚?..应该是我太笨...
他所谓的"OD档开"指的是OD OFF灯没亮吧?!

恩恩，我常常都把od/off 拿来当档煞(引擎煞车)，因为有时后右脚懒的采煞车就按下 OD/OFF，不然就是直接把排档打到2档利用引擎来煞车
也有想过 OD/OFF 如果常常一直按开开关关的的话不知道会不会坏，后来就较少用了

现在红绿灯都有装计数器，我都是看如果秒数超过60秒我都会退到 N 档，60秒以内就不会打到 N 档一直放在 D 档。