在3/9的時候，交通部表示，根據遠通電收所傳來的數據，那個時候已經順利跨越申裝車口數10萬輛的門檻，因此車道無須縮減。雖然交通部並沒有進行複查或者是審驗的動作，不過至少可以確定的一點，就是在強力促銷下，ETC的使用、待使用的人數有著顯著提升。而遠通電收在突破10萬輛之後，依舊繼續衝刺，因此除ｅ通機申裝量穩定成長外，小車使用率於3/13首度跨越4%門檻。而ｅ通機累計申裝量到3月13日 24時止，也已經攻上12萬的關卡，達122,056台。
政府原本要求遠通電收必須在3個月內達到總使用率4%的目標，不過遠通電收早在上路後第7天就達成該目標，截至3月13日為止，更是達成小型車使用率跨越4%門檻，達到4.05%；大車使用率則為17.65%，整體使用率達到6.57%，遠遠超越政府所要求電子收費第1季總使用率4%的目標，顯示電子收費使用率未來保持成長的態勢有跡可循。
雖然抵制以及反彈的聲浪不斷，不過ETC的使用人數依舊不斷攀升。這在在顯示了電子收費的便利性，以及高速公路收費未來的發展趨勢。換言之，要是少掉這些紛爭，只怕推廣的速度還能提高許多。
轉自
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3935
