在这个理念下所发展的全新大改款Roadster，除了外观及车型属性延续过去成功设计外，更采用了许多新式设计与改良，底盘长度也略有增加，除了因应身高较高的驾驶乘坐需求之余，亦更加强韧、轻盈，撞击防护性也更好，提供更佳的安全性；轴距也因此放大为2330mm，增加了78mm，帮助车款操控性的提升。除此之外，引擎位置也重新调整，较以往略往后缩的安排方式，使得车体前后重量分布达到50/50的最佳比例。动力方面，Roadster采用了2.0升MZR引擎，可输出170hp/19.3kgm的动力，加上仅有1,135公斤的轻盈车身，让Roadster拥有足称优异的加速/高速表现，加上前文提过的各种提升操控性的设计，彻底确保MX-5足够承续以往车款的最大精神—提供充满乐趣的操驾经验。
Roadster的内装设计在保留以往风格之余，更增加车室的空间，提供更舒适的车内环境。为提供更佳的行车视野，A柱略微向后挪移，其顶端遮阳版上移，以免遮挡驾驶视线。除了修正上代车款外，2006 Roadster有效提升车内空间，特别是肘部、肩部与足部的空间，改善以往局促的缺点；车内整体配备与质感亦有提升，二大三小的仪表板及中控台均拥有极佳的视认性，BOSE音响提供优美的音质，附锁手套箱容量也更大，而可调式方向盘配有快拨键配备，让驾驶免于分心之余拥有更多调整的空间。另一项主要更改是取消备胎，改配补胎组的设计，提高行李厢空间及实用性，而必备的软顶敞篷仍维持手动开闭设计，由于软顶本身重量颇轻，且省去控制敞篷的相关机械，使驾驶人可轻松在座位上完成动作，减轻重量之余更可快速使用。
安全配备部分，Roadster配有动态稳定系统及ABS，提高激烈操驾时的容错空间，而安装于方向盘内的SRS气囊，以及新增配于座椅侧面的侧边安全气囊，可降低乘员遭遇撞击时的伤亡率，即使车辆不幸翻滚，头枕后方的头部防滚杆亦可发挥保护功能。车体外观方面，虽然延续以往造型为设计主轴，但仍增添许多改良之处，除了车体造型更加圆滑外，前气坝造型亦采椭圆造型，头灯组则采用远近灯分离的鱼眼灯组，大幅加分。车侧线条在17吋轮圈及更高耸的轮拱烘托下更见动感，尾灯则与头灯相同，采用复合式设计，外侧煞车灯搭配内侧红白相间的位置/倒车灯，使原本简洁的车尾造型，增添了些许的俐落感。
Mazda Roadster 规格表：
引擎型式 ：L4 DOHC 16V
排气量 ：1999
压缩比 ：10.8：1
最大马力 ：170hp/6700rpm
最大扭力 ：19.3kgm/5000rpm
前悬吊系统 ：双A臂
后悬吊系统 ：多连杆
电子辅助 ：ABS、ESP
传动方式 ：MR
变速系统 ：5速手排 / 6速手排 /6速手自排
Gear ：Ration
煞车系统 ：四轮碟煞
长/宽/高 ：3990/1720/1245mm
轴距 ：2330mm
车重 ：1135kg
出处来源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003361
