圖 1.

Toyota WISH 於日本的召回訊息(台灣人是二等公民)
Wish 才剛上市, 有瑕疵(如附檔)在日本已發布召回,在台灣卻未進行相同行動;
此 瑕疵於日本造成煞車不亮後車追撞的事故;
若您的親戚/朋友買了Wish, 請建議他們回廠時要求更換;
以免過了保固期, 要自己 花錢換修

保固內趕快去修吧.....

根據和泰汽車公司回覆的大意是:



日本的確在1個月前，發出部分車種的召回修復令，其中也包括WISH，以及部分賣到國外同一個批號的車輛，但這些車種，通通沒有賣到台灣。

和泰公關部門經理楊湘泉表示，台灣和日本的汽車方向盤位置不同邊，日本召修的對象，是從2003年10月到2004年7月出廠的WISH和他款車種的日本原廠車輛，台灣的WISH車輛屬於台產車，並沒有這樣的問題，而且台產車的零件是使用台灣自行產製的零件，並沒有這樣的問題。

據了解，台產WISH車輛從今年9月份上市以來，廣受消費者青睞，每個月平均至少賣出3千輛以上，在RV車種當中，可以說是最為紅火的一款。而根據本報訪查，熟悉汽車配備的專家也表示，台灣WISH已經屬於台灣國產車，未必會和日本同款車出現一樣的問題。

不過，熟悉汽車市場的專家透露，和泰之前推出，在台灣賣得相當好的都會型SUV LEXUS RS330的尾燈，使用久了以後，燈頭會產生氧化現象，恐怕會導致煞車燈不亮，因此，和泰日前還特地召回車輛回廠修復，估計總共召回三千多輛的LEXUS RS330。

除了具體的離合器缺陷、氣囊問題，以及車燈氧化導致煞車燈不靈等問題，一般在網路上最為車主所詬病的，大概就是有些車輛的避震器軟硬問題，車主抱怨不少。

不過，熟悉汽車裝配的專家強調，避震器的軟硬不算是車廠的問題，也不該列入所謂的瑕疵，專家說，有些車子的懸吊阻尼在設定上刻意做得比較軟，多半出於產品考量，也是為了適應都會車主的需求，而那些比較在乎SPORTY 效果的車主，可能會因而不甚滿意，覺得避震器過軟，專家說，這是可以理解的。

對此，和泰楊經理也解釋說，一個產品很難滿足每個人的需求，因為售車的對象是普羅大眾，有些人需要較為激烈的操駕滿足，可能會覺得這款車的懸吊偏軟，但楊經理強調，排除這些特殊期待，這款車其實可以滿足絕大多數車主的需求。

後記：
記者的想法是，車子其實是動的，既然是動態的使用，就必然會產生磨損和消耗，而各國依照各地不同需求所製成的車種，一定也有因地制宜的方便和不便。因此，賣車買車是第一步，更重要的，應該是後續的維修和保養，而車主更應該要隨時與車廠和客服人員保持密切聯繫，了解是否有最新的召回和修復訊息，以免和自己的權益擦身而過。像是和泰汽車之前就曾經在公司網站上主動公佈訊息顯示，民國九十二年十月以前生產的國瑞汽車豐田ALTIS及CAMRY車型，因有部份車主在使用一段時間後，空調系統在冷氣壓縮機啟動時，會產生約三十秒不適之異酸味，和泰汽車也主動免費召回車輛修復。