与角度分明的车身线条对照下，这部以黑色车身搭配浅米色内装与真皮座椅的STS同样深具个性，坐上驾驶座，STS与CTS有着相近的三幅式方向盘，除左侧定速按键外，右侧类似飞梭旋钮的音量控制转盘堪称一绝。仪表面板并未刻意强调科技感，简单的传统设计具有高辨识性，而且STS所提供的先进配备还不少，除了现今蔚为风潮的Keyless系统之外，还包括有最新的智慧型定速巡航及HUD抬头显示器这些都在标准项目之内。另外，整合式的多功能控制介面及音响系统虽然能够简化控制键的数量，且纳入多项行车功能的调整选项，但显示幕的面积过小再加上选择键位置并不就手，驾驶者难以在车辆行进过程中找到选项功能，看样子，仍只有BMW i-Drive的设计才能够解决这个问题，难怪新S-Class顾不了面子问题，也跟着搞了一套相同的设计在车内。说实话，STS的组装品质与扎实度还不错，来自底盘的噪音与震动感已得到有效阻隔，已经达到德国双B的水准，但是中控台的架构与色系搭配却有些单调，甚至还不如CTS，即便加入胡桃木饰板的装饰，仍然缺乏吸引力。镀铬的排档框座甚至跟60年代以前的产物没有两样，是复古、疏忽还是刻意的设计？虽然并无法得到正确答案，但是在这部分却可以感受到美式传统作风所遗留的痕迹。

大脚油门踩下，不愧是GM旗下最为着名的Northstar北极星引擎，320匹马力伴随着V8缸所爆发的浑厚声浪，让这辆车重将近1.8吨的STS就像小钢炮那样轻快，而且后轮在弯道中的循迹性亦让人非常放心，最重要的一点就是还保有美系房车的乘坐舒适表现，座椅也采用较长的坐垫面积设计，让腿部拥有更加良好的支撑性。换到后座，由于轴距比CTS要增加了76mm的长度，上下车过程更为轻松，也提供了更为充裕的腿部空间。美中不足的是，后座空调出风口只有风向调整，并未提供温度或风量调整的选项，对于一辆身价超过三百万以上的高级房车来说，是一项不小的缺失。

STS虽然并不属于珍禽猛兽，但是它那独特造型及新鲜程度仍吸引着许多路人的眼光，这真的是Cadillac吗？所有路人的眼光似乎都在对我们发出问号？以欧洲中型高级房车为假想敌的这款STS，与主要竞争对手有着相同的前置引擎/后轮驱动设计及大排气量引擎，除了此次这款4.6升车型之外，尚提供有3.6升引擎（255匹最大马力）的选择。就320匹马力的输出数值来看，已在水准之上，弯道中的车身倾侧程度并不明显，而且还保有一般路面所需要的舒适表现，在弯中也维持了中性的转向特点，完全脱离传统美式房车的既有印象，即便以超越轮胎抓地极限的速度来驾驭STS，其车身稳定控制系统StabiliTrak依然快速地介入，使车身能够维持原定的行进路线以维护安全。由此可见Sigma底盘的实力已非过去的美国车所能比拟，而且在NHV的表现上，无论是快速道路的风切声或崎岖路面对悬吊所造成的冲击，STS均能够有效地充分抑制。

这款Cadillac旗下的高级性能房车，底盘部分仍然以Sigma平台为基础，而这具底盘的表现在CTS及SRX身上已得到验证，有着高刚性表现与均衡的重量分配，并针对STS的产品设定而增加轴距长度之外，前轮距拓宽了45mm、后轮距更多出57mm，大幅提升过弯时的稳定性与循迹表现。悬吊结构当然同样为前双A臂/后多连杆设计，并辅以电子循迹控制系统StabiliTrak。此外，这辆STS还将原厂列为选配的1SF套件纳入其中，避震器内部采用独特的Magnetic Ride设计，藉由电子控制系统能够调整避震器的作动反应，驾驶者可自行选择一般或跑车两种作动模式，再加上18吋的电镀轮圈及跑车胎，使得STS能够展现出更容易驾驭的行车表现与操控乐趣。

动力系统部分，STS采用GM集团最具代表性且最新版本的Northstar北极星4.6升V8引擎，并在供油系统及进排气部分以新技术加以规划。首先增加了VVT可变气门正时控制系统与可变进气歧管，让引擎有更为精确的进气效能与燃烧效率，在供油方面采用高汽油压力设定来提升喷油嘴的作动效率，高效率直接点火将燃烧时间控制得更为精准。在进气系统方面，电子控制的Drive by Wire节气门让引擎有更为确实的废气排放控制，新设计的进气歧管增加了燃烧效率，可减低燃烧室积碳的产生。在排气头段部分，低阻抗触媒降低了废气通过的阻力，减少排气管的回压而提升引擎运转的动力反应，使得这具V8引擎可输出320hp/6400rpm的最大马力及46.8kgm/4400rpm的最大扭力，厂方所公布的0～96km/h加速成绩仅需6秒。至于负责动力传输的变速箱部分，STS装置了一具代号5L50-E的电子式自排变速箱，终于有了五个前进档位的手自排功能，让驾驶者可视需求自行选择档位切换，北极星引擎有了更大的发挥空间。

Cadillac STS 4.6规格表
引擎型式 ：V8 DOHC 32V
排气量   ：4565c.c.
缸迳×行程 ：93.0×84.0mm
压缩比   ：10.5︰1
最大马力 ：320hp/6400rpm
最大扭力 ：46.8kgm/4400rpm  
前悬吊系统：独立式双A臂
后悬吊系统：独立式多连杆
电子辅助 ：StabiliTrak
轮胎规格 ：前235/50/18 后255/45/18
长/宽/高 ：4986/1844/1463mm
轴距     ：2956mm
轮距     ：前1569/后1581mm
车重     ：1779kg
售价（万元）：约320

出处来源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003382