小弟本身是在汽车零配件公司上班，因为刚好有承接到GRUNDER的零件，所以对此有些许的了解；初期开发的时候，中华内部要求的非常严格，严格到有一种想把中华放把火烧掉的冲动，原本小弟也看好这一台车的上市，谁叫他是各家厂商用血汗打出来的呢！但是谁知道刚量产时前二个月还有二千台的订单，结果接下来便愈来愈少，少到现在一个月有二百五十台就很偷笑了，让各家承制的厂商真的想杀人，所以小弟归纳出个原因！
外型：广告打那么大但是又没特别标明是属房车系还是跑车系，说是房车系但是 又挂2.4引击，说是跑车系但是内外型却像房车，所以没明确的定位，让人不懂是针对那个年龄层的消费者。
希望大家来讨论一下GRUNDER卖不好到底还有那些原因，好让小弟了解一下

应是大家都比较喜欢toyota的车子吧，品质稳，又省油，又加一万才保一次，而且现在toyota的车子不贵又有杀价空间。

不是mitsubishi的错
他的用心我想大家都看到了
只是toyota卖的太好了

非战之罪也

忘了说一句话

希望他继续努力
我想 市场的看法会改观的

或许就像是楼主所说的广告定位不清楚
不像丰田的广告打的太凶了

行销的丰田 不是专注于生产车子而是专注于品牌认知度与行销手法~卖输他算正常
三菱是定位不清楚...广告传递感觉改进空间还很大~车子没有作良好市场区隔
福特走动感路线~广告专挑年轻市场走市场区隔作的不错~

三菱的车越来越丑，我想是引擎盖前的进的孔改成鹰沟是的原因吧!

下面是引用Skyline35于2005-07-12 00:43发表的 :
三菱的车越来越丑，我想是引擎盖前的进的孔改成鹰沟是的原因吧!

嗯~满天星的水箱罩.....果然让三菱满头包......我还是喜欢以前的~比较凶

谁叫他的车头跟车尾完全不合,我记的它是美规 GINT(忘记怎打) 改款来台的.

然后车头照型是台湾自行发明生产..难看到极点

摆明是要强迫台湾人接受那像鹦鹉鸟嘴照型.

MITSUBISHI GRUNDER~~
这台车我原本也要买!
但因为这台车并不省油~
而且它的大面板音响和冷气~
只要坏ㄌ~~又要花ㄅ少钱~
所以我也打消这ㄍ念头ㄌ~
卖ㄅ好ㄉ原因哦~
应该省ㄅ省油是重点吧!~
还有它ㄉ车很笨重!!~