不似台北捷運像個優雅的貴婦，乾淨得一塵不染，相反地，陳舊的車廂和車站，讓大部分都在地下行駛的紐約地鐵，感覺起來就像個邋遢的糟老頭兒。但是紐約地鐵很精彩，充分反映出這個全美最大城市的多元文化。
到紐約各地最便捷的交通工具

它是帶你到全市各處最方便也最便捷的交通工具，尤其是尖峰時間更是如此，因為它可以讓你躲過曼哈頓最讓人傷腦筋的塞車窘況。而且，你經常可以在車站或列車上看到各種表演、一車廂一車廂遊走的賣唱藝人、小販或是拿著杯子向你乞討的丐幫，也可以聽得到各族裔的家鄉話。重要的是，紐約市靠的就是地鐵逐漸擴展，才造就出今天的繁榮和便捷的成就。

紐約地鐵今年恰逢興建一百年，一百多年前的一九○○年，有志之士決定開拓他們當時只侷限在曼哈頓下城一隅的生活視野，於是興起建地鐵的念頭。一九○四年十月二十七日完成首條從曼哈頓通往北方哈林區的地鐵時，十五萬民眾手舞足蹈地慶祝，因為它是第一條不使用煤炭，改用電力提供的交通工具，在當時也寫下全球都會交通運輸系統中，速度最快且最省時的記錄。從紐約市政府到哈林只要十五分鐘，成為當時響徹雲宵的口號。

一百年下來不斷擴充它的網路，如今已讓即使初來乍到的觀光客，只要看得懂簡單的英文就一目瞭然，隨心所欲地抵達目的地。

只是在留心想要搭乘通往何處的地鐵時，千萬別錯過地鐵站或車廂內形形色色的內涵。如果時間允許，你可以盡情享受來自拉丁美洲熱情的音樂、HIP-HOP的勁舞、古箏、吉他等藝人的表演。當然，看到躺在走道上的乞丐，不吝丟個幾美元的人也大有人在。

各地鐵車站均有不同的人文景觀

總長度約六百五十六哩的紐約地鐵，有專業書評稱將所有路線接起來，長度可以延伸到密西根州的底特律；將近四百七十個車站，配合當地的人文景觀有不同的風格，例如行經曼哈頓華埠的車站，就有小瓷磚拼成的「華埠」中文標誌。

至於治安問題，紐約市政府在一九八○年代中期，花費不少心力清除地鐵內聲名狼藉的塗鴉，更多的警力投入地鐵月台和列車上的巡邏，添購電腦化的新車廂，增置監視系統等，至今都還沒發生重大的治安事故，尤其九一一事件後，警政當局的防範措施更是在不驚擾大眾下加強部署。雖說不上高枕無憂，倒也不必庸人自擾。

負責地鐵營運的運輸署雖仍不忘提醒乘客，晚間搭乘地鐵最好不要單獨留在空車廂，夜間要搭乘在有列車長所在的車廂，留心週遭可疑人物等，但是，哪個城市的運輸系統不是有相同的警告？所以，紐約地鐵可以帶你暢遊。(