从Superb的配备及产品定位来看，这款Skoda旗下的顶级旗舰所锁定的是180万级距以下的高级进口车市场。这辆五代Passat的姐妹车，为了符合Skoda自已所设定的产品条件，除了换上自家专属的方形水箱护罩之外，还特别将轴距延长100mm而从2703mm扩增至2803mm，使得后座有着大幅度的成长，展现足以媲美大型豪华房车的后座空间表现。虽然外观的设计风格仍带着浓郁的Passat味，但是重新设计的车头面貌再配合上同步加长100mm而达到4803mm的车身，视觉比例变得更加修长，走出属于自己的另一种优雅风范，再加上丰富的内装配备、扎实的车身组装与过人的空间表现，精致表现完全出乎预料之外。

目前Superb车系在内装部分提供有Classic、Comfort与Elegance三种级距选项，而此次这辆2.5 TDI为顶级的Elegance式样，配备水准并不比同级对手逊色，外观比其他两个等级要多出17吋铝圈及车身镀铬饰条而提升质感，此外还包括有远近切换的双HID氙气照明头灯组。内装则是承袭现今豪华房车的典型风格，采用Vavona胡桃木纹饰板搭配钛金属色系统的冷气出风口及门扣外框，并配置真皮材质的方向盘、门饰板、手煞车握把及前后座椅，另外如恒温空调、旅程电脑、定速巡航及CD音响+八支喇叭等多样配备均一应俱全。方向盘上头也提供了音响及行动电话的快拨功能键，甚至还拥有卫星导航及TV视听系统，音响、卫星导航与电视功能全部由4:3的五吋LCD彩色萤幕显示，虽然这套卫星导航系统仍为捷克规格，需要经过修改及调整才能够作动，也还未确定是否在正式引进的配备名单中，但是藉此却可以看出Superb的豪华导向。前方两张座椅具备八向电动调整、三段记忆与电热加温功能，后座同样拥有温度及风量调整的冷气出风口，太阳能电动天窗则列为选配，再加上同级车中无人能及的2803mm超长轴距，创造出难得且极为宽敞的怡人空间，质与量均相当丰富，并不会因为品牌而降低其市场竞争力。

引擎搭载一具90度V型夹角的2.5升TDI柴油引擎，就如同Audi车系所惯用的手法，虽然是前轮驱动架构，但依然以直置方式摆设，使得车身拥有优异的左右重量分配，而且因为左右传动轴等长，无论是直线加速或弯道操控皆拥有均衡的操控性及动力输出反应。从TDI这三个字可以看出，这具柴油引擎相同采用来自VW最为自豪的Pumpe Duse柴油引擎技术，藉由特别制作的喷油嘴及供油装置，让这套系统的工作压力高达2050bar，相对也能够让空气与燃料达到更好的混合性并产生更高的燃烧效率。再加上现今已成为主流趋势的可变几何涡轮增压器，藉由活动式叶片来调整涡轮排气侧的压力，能够在低转速时便提供强大的进气量，让这具引擎能够在转速仅1250rpm便可爆发出35.7kgm的强大扭力，也就是说，在踩下油门的那一刻，这具引擎便已经处于峰值扭力状态，最大马力为163hp/4000rpm，符合了欧洲EU4的环保废气排放标准。从上述表现的可以明显看出，虽然马力值不大，但是藉由强大的扭力反应，让这辆自排的Superb 2.5 TDI的0～100km/h加速只需11秒、极速可达210km/h以上。至于变速箱部分，2.8升V6汽油引擎与此次这辆2.5升TDI均搭载同一具五前速Tiptronic手自排变速系统，并采用DSP控制系统（Dynamic Shifting Programmes），具有自排模式D与手排模式S两种档位选择，驾驶者可透过排档杆进行手排模式的换档动作。

底盘方面，Superb的悬吊架构相同延续自五代Passat车型，前悬吊为独立式四连杆，并采用铝合金材质所制作，后悬吊虽然为传统的拖曳臂架构，但是藉由避震器与弹簧的分离放置，将车舱内部的后轮弧体积减至最小，让后座椅得到最佳的空间利用率，并且在ESP动态稳定控制系统的协助下，即便面对此次风雨交加且道路湿滑的恶劣环境，Superb依然无惧于海棠台风的威胁而展现出极为稳定的行车表现。其他安全系统部分，除了ESP系统之外，还包括有8个防护气囊。

Skoda Superb 2.5 TDI规格表：
引擎型式   ：V6 DOHC 24V Turbo
排气量     ：2496c.c.
压缩比     ：18.5：1
最大马力   ：163hp/4000rpm
最大扭力   ：35.7kgm/1250rpm
前悬吊系统 ：独立四连杆
后悬吊系统 ：半独立拖曳臂
轮胎规格   ：225/45/17
传动方式   ：FF
变速系统   ：五速手自排
煞车系统   ：四轮碟煞+ABS+EDB
长／宽／高 ：4803/1765/1469mm
轴距     ：2803mm
轮距     ：前1515/后1515mm
车重     ：1694kg
售价（万元）：预估150～200

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050803.asp