從Superb的配備及產品定位來看，這款Skoda旗下的頂級旗艦所鎖定的是180萬級距以下的高級進口車市場。這輛五代Passat的姐妹車，為了符合Skoda自已所設定的產品條件，除了換上自家專屬的方形水箱護罩之外，還特別將軸距延長100mm而從2703mm擴增至2803mm，使得後座有著大幅度的成長，展現足以媲美大型豪華房車的後座空間表現。雖然外觀的設計風格仍帶著濃郁的Passat味，但是重新設計的車頭面貌再配合上同步加長100mm而達到4803mm的車身，視覺比例變得更加修長，走出屬於自己的另一種優雅風範，再加上豐富的內裝配備、紮實的車身組裝與過人的空間表現，精緻表現完全出乎預料之外。

目前Superb車系在內裝部分提供有Classic、Comfort與Elegance三種級距選項，而此次這輛2.5 TDI為頂級的Elegance式樣，配備水準並不比同級對手遜色，外觀比其他兩個等級要多出17吋鋁圈及車身鍍鉻飾條而提昇質感，此外還包括有遠近切換的雙HID氙氣照明頭燈組。內裝則是承襲現今豪華房車的典型風格，採用Vavona胡桃木紋飾板搭配鈦金屬色系統的冷氣出風口及門扣外框，並配置真皮材質的方向盤、門飾板、手煞車握把及前後座椅，另外如恆溫空調、旅程電腦、定速巡航及CD音響+八支喇叭等多樣配備均一應俱全。方向盤上頭也提供了音響及行動電話的快撥功能鍵，甚至還擁有衛星導航及TV視聽系統，音響、衛星導航與電視功能全部由4:3的五吋LCD彩色螢幕顯示，雖然這套衛星導航系統仍為捷克規格，需要經過修改及調整才能夠作動，也還未確定是否在正式引進的配備名單中，但是藉此卻可以看出Superb的豪華導向。前方兩張座椅具備八向電動調整、三段記憶與電熱加溫功能，後座同樣擁有溫度及風量調整的冷氣出風口，太陽能電動天窗則列為選配，再加上同級車中無人能及的2803mm超長軸距，創造出難得且極為寬敞的怡人空間，質與量均相當豐富，並不會因為品牌而降低其市場競爭力。

引擎搭載一具90度V型夾角的2.5升TDI柴油引擎，就如同Audi車系所慣用的手法，雖然是前輪驅動架構，但依然以直置方式擺設，使得車身擁有優異的左右重量分配，而且因為左右傳動軸等長，無論是直線加速或彎道操控皆擁有均衡的操控性及動力輸出反應。從TDI這三個字可以看出，這具柴油引擎相同採用來自VW最為自豪的Pumpe Duse柴油引擎技術，藉由特別製作的噴油嘴及供油裝置，讓這套系統的工作壓力高達2050bar，相對也能夠讓空氣與燃料達到更好的混合性並產生更高的燃燒效率。再加上現今已成為主流趨勢的可變幾何渦輪增壓器，藉由活動式葉片來調整渦輪排氣側的壓力，能夠在低轉速時便提供強大的進氣量，讓這具引擎能夠在轉速僅1250rpm便可爆發出35.7kgm的強大扭力，也就是說，在踩下油門的那一刻，這具引擎便已經處於峰值扭力狀態，最大馬力為163hp/4000rpm，符合了歐洲EU4的環保廢氣排放標準。從上述表現的可以明顯看出，雖然馬力值不大，但是藉由強大的扭力反應，讓這輛自排的Superb 2.5 TDI的0～100km/h加速只需11秒、極速可達210km/h以上。至於變速箱部分，2.8升V6汽油引擎與此次這輛2.5升TDI均搭載同一具五前速Tiptronic手自排變速系統，並採用DSP控制系統（Dynamic Shifting Programmes），具有自排模式D與手排模式S兩種檔位選擇，駕駛者可透過排檔桿進行手排模式的換檔動作。

底盤方面，Superb的懸吊架構相同延續自五代Passat車型，前懸吊為獨立式四連桿，並採用鋁合金材質所製作，後懸吊雖然為傳統的拖曳臂架構，但是藉由避震器與彈簧的分離放置，將車艙內部的後輪弧體積減至最小，讓後座椅得到最佳的空間利用率，並且在ESP動態穩定控制系統的協助下，即便面對此次風雨交加且道路溼滑的惡劣環境，Superb依然無懼於海棠颱風的威脅而展現出極為穩定的行車表現。其他安全系統部分，除了ESP系統之外，還包括有8個防護氣囊。

Skoda Superb 2.5 TDI規格表：
引擎型式   ：V6 DOHC 24V Turbo
排氣量     ：2496c.c.
壓縮比     ：18.5：1
最大馬力   ：163hp/4000rpm
最大扭力   ：35.7kgm/1250rpm
前懸吊系統 ：獨立四連桿
後懸吊系統 ：半獨立拖曳臂
輪胎規格   ：225/45/17
傳動方式   ：FF
變速系統   ：五速手自排
煞車系統   ：四輪碟煞+ABS+EDB
長／寬／高 ：4803/1765/1469mm
軸距     ：2803mm
輪距     ：前1515/後1515mm
車重     ：1694kg
售價（萬元）：預估150～200

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050803.asp