排車常識與認知

為什麼汽車幾乎皆需要變速系統？

　不論是燃油或混和動力汽車都有一顆引擎做為動力來源，要行駛時，它可從引擎轉速仍是零的靜止狀態開始啟動 ，隨著轉速的增加，動力源源不絕提供，也可在一固定轉速下輸出這顆引擎的最大動 力，而油耗表現也取決於引擎轉速；但是要把引擎動力化為驅動力，得仰仗變速箱才能達成，即便需要向後行駛，透過變速箱的倒檔即可辦到，而不需將引擎的運轉方向倒置。

為什麼自排車大部份都比較耗油？

　與手排變速箱不同的是，自排變速箱還擁有一個油壓幫浦，它的作用是要供應液壓式變速箱壓力油，因此會分去大約五千瓦的動 力傳導，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。這個裝置能夠使車輛在靜止狀態時儘可能進入一個檔位，讓引擎持續運轉，引擎扭力就不必在一個盤狀離合器下透過機械式的摩擦連結傳送到傳動 系統，確切地說引擎是扭力轉換器的唧筒齒輪，這套含有油料以及液壓傳導的轉換器就能夠以驅動 軸聯繫渦輪齒輪進行加速。引擎的機械能源剛開始就是消耗在轉換器的液壓以及聯繫上，之後又耗損在機械的轉換上。現代化的自排變速箱已經運用一個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某一特定速度（例如30km/h，因車而異）時，這個功能才會作用。

為什麼自排的操控性 能通常都比較差？

　除了受到油壓幫浦和轉速轉換器等條件限制而有所影響之外，傳動 軸的牽引時機也是因素之一，因此在傳動系的動力損耗越大，驅動輪所能支配的動 力就越少，這就是為什麼自排車的極速會比手排車的要略低之故。相同的道理，在加速性 方面自排車款也會比較差一些，不過駕駛自排車只要大腳踩下油門就可以達到最快加速表現，而手排車除了要有隻踩離合器頗為熟練的腳外，適當的換檔轉速需要拿捏，入檔也需相當快速才行。

為什麼大扭力的引擎通常都配置自排變速箱？

　其實大扭力的引擎同樣可由手排變速箱支配，這從一些跑車可得到驗證。不過由於乘坐舒適性 對於房車而言所佔的比例越來越重，以及基於安全的理由所以會配置自排變速箱，因為在剛開動 的過程中扭力太大對於手排車而言比較難掌控。

為什麼自排車的檔位都會少一個？

　在理論上而言自排車的四前速已足以與手排車的五前速相比。因為在剛起步時自排車是靠牽引力逐漸增加的扭力轉換器，而手排車的檔位已經在一檔了。

自排車上選擇其它模式有何不同？

　Sport跑車模式在自排系統的換檔時機上為高轉速設定，也就是說昇到高檔位的時機延後，降低檔位的時機則提前；而雪地模式則是儘可能讓車子在較高檔位的狀態下行駛，免得驅動 輪的抓地力不足而打滑。

關於手∕自排的變速系統的操作上有哪些需要注意的？

　當你的自排系統擁有手排模式時，車主應該先搞清楚行駛路面以及自己所要求的行駛狀況，比方說現在是爬坡或是在狹窄彎道上，而且要藉助不同的感知器，它會根據檔位特性 曲線自行選擇一個最適當的檔位。

為什麼自排車不應該用拖吊的方式？

　自排變速箱需要不斷潤滑，然而在拖吊方式下它無法保證能夠完全做到。在車主手冊中通常都會註明拖吊狀況下所容忍的最長時間及最高速度。