汽車省油器概述
一般來說市售的汽車省油器有下列三種形式，軟性磁條(環繞在進油軟管上)、馬蹄形磁塊(套在或對夾在進油軟管上)及磁管式(安裝於進油管路中間，汽油流經磁管內)。
以原理來說，流體物質流經一固定強度的磁場後，都會有一定的物理變化，磁場太強或太弱對於汽油分子的細化有一定的影響，並非磁場太強就有效，而是一標準的強度對一特定的流體物質才會有反應(這是商業機密)，不是隨便拿一個磁鐵套上去就會有用。所以不管是否會省油或會有力，他們都有一定的功用及效果。
以功能來說，汽油經過磁場後，對於燃燒不完全的車輛來說，一定會有幫助，他能改善汽油霧化不良、燃燒室渦流設計不良及點火不強所造成的燃燒不完全的問題。以Mondeo的車來說，原廠就有在進油管上環繞一軟性條狀物，目的就在於輔助燃油的燃燒性，在中油的輸油管上也會發現有大型的環狀管，在水質處理上也會發現相同的處理器，功用都在於改變流體物質的特性，使其達到所需用途的功能。
實務上，汽車用的省油器還是磁管式的功用較為明顯，當然價位也不低啦！不管形式為何，只要不是假貨，基本上應該都一定有效果，如果您的愛車本身的燃燒就很完全，應該不太會有感覺，至於省油性能來說，如果燃油能夠燃燒完全，會沒有力嗎？有力油門就不會踩太多，應該多少會省一點油吧！

基本上那種東西效果都不大， 廠商講的洋洋灑灑，只是為了賣出去，
想一想，他講什麼必須利用他的省油器來將碳及氫化合還有增加空氣中的氫含量...etc.，
根本是胡扯，第一個汽油本來就是碳氫化合物哪需要它來合成，第二空氣中的氫含量是固定的，
怎麼增加? 他想推翻愛因斯坦的能量不滅定律呀~!
如果可以增加省油，那大些汽車大廠的工程師都是白吃嗎?
不會自己賺呀?
又為何要花那麼多金錢跟心力研究效率高的引擎呢?
因為效率高不高，重點在引擎呀~!

對於benson_liu 大大的說法頗有同感
仿間還有一種自稱是放在空氣濾清器裡頭來活化空氣能夠使燃油燃燒完全達到省油頗感懷疑!

這幾種都很懷疑喔
省油好像沒有喔

圖 1.

28日零時行政院突然宣布漲價

汽油3.9元

油箱加滿再說

這種用磁鐵吸附進油管路外側，讓經過的油分子細化的說法!
記得在三四年前就有人討論過，可是經過有人實際驗證!
剛開始確實車子變的比較有力，但是一段時間後就有可能油管阻塞!

油價回跌了，對自己的愛馬總是不敢隨便亂試!!