汽车省油器概述
一般来说市售的汽车省油器有下列三种形式，软性磁条(环绕在进油软管上)、马蹄形磁块(套在或对夹在进油软管上)及磁管式(安装于进油管路中间，汽油流经磁管内)。
以原理来说，流体物质流经一固定强度的磁场后，都会有一定的物理变化，磁场太强或太弱对于汽油分子的细化有一定的影响，并非磁场太强就有效，而是一标准的强度对一特定的流体物质才会有反应(这是商业机密)，不是随便拿一个磁铁套上去就会有用。所以不管是否会省油或会有力，他们都有一定的功用及效果。
以功能来说，汽油经过磁场后，对于燃烧不完全的车辆来说，一定会有帮助，他能改善汽油雾化不良、燃烧室涡流设计不良及点火不强所造成的燃烧不完全的问题。以Mondeo的车来说，原厂就有在进油管上环绕一软性条状物，目的就在于辅助燃油的燃烧性，在中油的输油管上也会发现有大型的环状管，在水质处理上也会发现相同的处理器，功用都在于改变流体物质的特性，使其达到所需用途的功能。
实务上，汽车用的省油器还是磁管式的功用较为明显，当然价位也不低啦！不管形式为何，只要不是假货，基本上应该都一定有效果，如果您的爱车本身的燃烧就很完全，应该不太会有感觉，至于省油性能来说，如果燃油能够燃烧完全，会没有力吗？有力油门就不会踩太多，应该多少会省一点油吧！

基本上那种东西效果都不大， 厂商讲的洋洋洒洒，只是为了卖出去，
想一想，他讲什么必须利用他的省油器来将碳及氢化合还有增加空气中的氢含量...etc.，
根本是胡扯，第一个汽油本来就是碳氢化合物哪需要它来合成，第二空气中的氢含量是固定的，
怎么增加? 他想推翻爱因斯坦的能量不灭定律呀~!
如果可以增加省油，那大些汽车大厂的工程师都是白吃吗?
不会自己赚呀?
又为何要花那么多金钱跟心力研究效率高的引擎呢?
因为效率高不高，重点在引擎呀~!

对于benson_liu 大大的说法颇有同感
仿间还有一种自称是放在空气滤清器里头来活化空气能够使燃油燃烧完全达到省油颇感怀疑!

这几种都很怀疑喔
省油好像没有喔

图 1.

28日零时行政院突然宣布涨价

汽油3.9元

油箱加满再说

这种用磁铁吸附进油管路外侧，让经过的油分子细化的说法!
记得在三四年前就有人讨论过，可是经过有人实际验证!
刚开始确实车子变的比较有力，但是一段时间后就有可能油管阻塞!

油价回跌了，对自己的爱马总是不敢随便乱试!!