下面是引用水之大头于2008-10-12 13:31发表的 :
只能说在于现在越来越注重环保的潮流下
机车要到达更高的标准~~~往往要更新一步的技术才能通过现在环保标准 
由其现在化油器~~以经算达到一种瓶颈了(不是说没办法在研发上去 
)
只是成本上考量上还是已喷射系统比较能达到~~在加上电子零件的进步
现在喷射车种的造价因该有所比较成熟与较可以压低造价
不过在维修上今年2008大多数车店大都有可以看基本故障的电脑
不过所为的喷射电脑的改装= = 
(我只能说改装的潜能很大--->但相对的钱真的也很大)
不过基本的性能提升以前化油器是以动传动跟动汽缸~~
喷射的话可以在电脑上修改可以在线性更平顺的出力当然在配上传动等~~改装的潜能可说比较大
但是这也相对需要比较好的专业技术与仪器= = 不过这有扯到关于钱的问题了~~
所以见人见智了 
成本的话化油器比较便宜喔,已有各大厂不打算生产50CC喷射系统速克达淘汰原因就是划不来成本高
所以以后可能都看不到50C.C的机车搂一台50CC喷射机车几乎就快可以买一两年前100CC化油器
价格的机车了(约4万多块)至于改装引擎部份最基本传动价钱大同小异,排气管价钱大约多一千,
喷射机车要动的第一个步骤就是先动电脑但是价钱高不是人人花费的起,最省时省钱的作法就是
喷射系统改化油供油系统,如果喷射车要在台湾改装市场普遍起来我看还要好几年吧,毕竟化油器
还是最快的阿XD要超越还需要一阵子了,国外各大加速赛的车都还是使用化油器供油系统呢
