请问各位大大:
220/50/R16 这三个分别代表什么意思啊?
制造日期是印在那里啊?胎内吗?我找不到耶.....

先谢谢了

220:胎宽
50:扁平比
R16:吋
制造日期:例0702(2007年第2周制造)ps不是所有的轮胎都会有标示制造年周

补充一下
R是辐射层结构。

应该都有标示才对....买东西最好注意一下啊~

下面是引用boyso于2007-04-01 22:29发表的 :
220:胎宽
50:扁平比
R16:吋
制造日期:例0702(2007年第2周制造)ps不是所有的轮胎都会有标示制造年周

那就表示230/60/17就是比225/50/16还要宽.扁.大啰??
我还真找不到日期印在那里(至少是在看的见的地方找不到)

谢谢各位大大啰

Q: 轮胎的规格标示上那些数字与英文字母，各是代表什么意思？
A: 在阅读轮胎型录时，或是于选购轮胎之际直接观察轮胎胎壁以及未拆封轮胎包装胶膜上的贴纸，都可以看到一连串轮胎规格的标示。要了解轮胎，当然得先从认识、了解轮胎规格的意义开始。
我们就以十分常见的规格〝P185/60HR14〞来介绍。首先〝P〞指的是小客车（Passenger Car），就是给一般小客车装着用的。有的车辆所配置的备胎并非全尺寸的，那么您就会在这个位置找到〝T〞这个英文字母，表示它是〝暂时〞（Temporary）用胎。
接下来〝185〞就是轮胎胎面的宽度，以〝mm〞作为单位。其后的〝60〞指的是轮胎的扁平比，此处系指轮胎胎壁的高度为胎面宽度的60%。
再过来又有两个英文字母。〝H〞是速度记号，代表这个轮胎的设计能安全承受的最高行车速度为210公里／时；当然，在不同的轮胎上常可以见到不同的英文字母标示于此处，这就显示了它们各自的安全速限。在后面的问答中，我们会为您作更清楚的解释。而在速度记号之后的〝R〞，就是辐射层（Radial-ply）之意，代表这个轮胎是辐射层轮胎；现在的小客车用轮胎均为此种结构。至于最后的〝14〞，就是轮胎的内缘直径为14吋，只能装在14吋的轮圈上。


Q: 所谓〝速度记号〞较常见的有那几种分级标示？它和轮胎本身的结构强度有关吗？
A: 一般最常见的速度记号标示有S、T、H、V、Z这几种，分别代表最高安全速限为时速180、190、210、240及240公里以上。此外，自1995年以后部份地区（如德国）的法规要求安全速限超过240公里的Ｚ级轮胎，须把真正能承受的安全速限进一步标示出来，因此有些新的速限标示就应运而生：〝W〞代表安全速限为270公里，而〝Y〞则代表最高可承受时速300公里的行车速度。
速度记号的确与轮胎本身的结构强度息息相关。车子就是靠着轮胎与地面接触才能行进、操控，所以轮胎无时无刻不在承受着由车重及路面变化所造成的各种压力。行车速度愈高，这些负载的变化幅度也就更大 ；所以安全速限愈高的轮胎，结构强度自然更佳，轮胎本身的品质与高速行驶性能也会有更理想的表现。这点对于车辆在高速时的稳定与操控性，绝对有正面的帮助。
不过您必须注意的是，这些标示当然是以轮胎本身状况正常为条件。如果轮胎曾被扎破而再补过，那么原来标示的速度记号，恐怕就不怎么可信了；甚至如果您驾车时碰上来不及闪避的大坑洞，轮胎硬生生地〝撞〞上去，都极有可能对其内的结构造成损坏。这种损坏一时间可能无法由外观上看出，不过轮胎负荷高速行驶的能力必然会受到影响 。(轮胎小常识-速度记号)


Q: 除了最常被提到的轮胎规格外，胎壁上好像还有一些英文标示，它们的意义为何？
A: 想必您指的是轮胎的生产日期，以及Treadwear、Traction及Temperature这几项标示吧！在此一一解说如下：
生产日期：一般轮胎的胎壁上会有一组如〝DOT ED P5 CK8＊177〞的标示，而在最后面这个〝177〞就是轮胎的生产时间；〝17〞指第17周而接着的〝7〞则是1997年，所以这只轮胎是于〝1997年的第17周〞所生产的。
Treadwear：这是轮胎胎面耐磨程度的标示。不过必须注意的是，并非所有的轮胎都会有这个标示。事实上，关于Treadwear这个耐磨指示，美国政府订定有严格的测试程序，并将其参数标准值订为「100」。Treadwear后接的数字愈大，代表这个轮胎愈为耐磨，反之则较不耐磨耗。例如标示Treadwear400的轮胎，可说是相当耐磨的了；不过这也意谓着其属于偏重长寿命、长里程的取向，轮胎橡胶质偏硬，相对而言其抓地力就不会很强。反之在性能胎上的Treadwear标示常在200以下，代表它所使用的橡胶质较软，能够提供较理想的抓地力，可是也比较不耐磨耗。
Traction：这也是由美国政府订定的测试标准，藉此评判轮胎行驶于路面上的循迹能力。共有A、B、C三级，A为最佳，C则为最差。
Temperature：指的是轮胎耐温度的能力，同样分A、B、C三级，A为最优，C为最劣。如果您高速行车的机会多些，那么最好多注意这项标示，因为在高速行车下轮胎的温度 会上升得较高。


Q: 各种轮胎的胎纹千奇百怪、样式繁多，该如何选择呢？
A: 轮胎胎纹存在的最大目的，就是为了要排水。如果是越野用胎，那么在野地行驶时，其深而宽的胎纹亦有助于排开砂石或细小石砾，藉着增加轮胎的接地面积，而获得较佳的抓地力。
胎纹的设计，与轮胎排水能力的良窳有着密切的关系。如果胎面上布满致密的胎纹，那么其排水能力大概就无庸置疑。反之，如果胎块面积较大、胎纹分布较为稀疏，那么这款轮胎理论上比较偏重干地行驶的表现。
除了以胎纹的分布状况来判断设计取向以外，您也可以参考厂商所提供的轮胎型录。目前有不少知名品牌，都会在其轮胎产品型录上标示清楚旗下不同型式轮胎的特性。有的着重运动操控性，有的则偏重舒适；有的重视干地性能，有的则全天候兼顾。相信这类清楚的标示，应该对您在选择轮胎时有不少帮助。(轮胎小常识-轮胎的胎面花纹)
另外要注意的是，现在有愈来愈多的性能胎采取左右不对称的胎纹设计。这类轮胎在装着时一定要遵照指示，该装在左轮上的绝不能装到右边，不然在湿地行驶时，其排水能力一定会受到严重的影响。相信一般专业的轮胎行都不会出现这种粗心大意的疏失，不过如果更换轮胎时您也在埸的话，还是留心注意一下比较好。此外，在轮胎已使用一段时间而有对调位置之需时，采取不对称胎纹设计的轮胎自然也不能够左右对调，而只能前后对调。(轮胎小常识-调胎的方式)


Q: 何谓Run-flat(安全)轮胎?
A: 轮胎在行驶中爆胎，对于行车安全自有相当大的威胁性。此外，如果发生爆胎的地点前不着村、后不着店的，而您又不会、或者是由于某些因素而无法更换轮胎，在路旁等待救援时漫长而无助的过程也是十分难熬。
职是之故，国外有些轮胎厂商已经开始推出一种就算爆胎泄气后，也能行驶一段里程（通常可达80公里左右）的安全轮胎，英文称作〝Run-flat Tyre〞。
这种安全轮胎最大的特点在其彻底强化过的胎壁构造，在轮胎完全泄气的情况下，仍然足以支撑车重继续行驶。此外，其胎面与胎唇结构亦有所加强，以免在爆胎泄气时发生变形、使轮胎剥离轮圈，以策安全。这种安全轮胎也会内建一只胎压感测器，一旦侦知轮胎胎压异常骤降，就会在仪表板上以灯号警示驾驶人。
在国外消费者团体实地测试后发现，这种安全轮胎若装着于轿车之上，一旦发生爆胎时，其的确能有效维持车辆操控稳定而无虞失控。 不过它亦非没有缺点。首先，由于胎壁大幅强化，使得车辆的行路性会变差，乘坐起来会变得比较颠簸。再者，对于车重或体积都较为庞大的休旅车或ＳＵＶ而言，就算是再经强化过的Run-flat安全轮胎，一旦爆胎泄气时也未必能负荷得了。这些ＳＵＶ、休旅车一般所使用的轮胎规格均属于扁平比在60甚至70以上者，换言之其〝胎壁比较高〞，十分仰仗打饱的胎压来支撑车体重量。专家并不建议这类型车辆使用Run-flat安全轮胎，这些块头不小的车辆依然会让泄气了Run-flat轮胎超出负荷，使其操控稳定性仍受到明显影响。
目前国外已有些车厂将Run-flat安全轮胎装在出厂新车上，如雪佛兰Corvette及林肯Continental即是明例，这种轮胎的尺码选择也日渐多样化，只是偏高的价格仍是其有待改进的地方。以美国而言，Run-flat安全轮胎的价格多在同尺码一般轮胎的〝三倍〞价码左右！不过其售价偏高的原因主要归咎于内建的胎压感测器，相信在今后几年内这项零件的成本应该会显着地下降，使得未来Run-flat安全轮胎的售价能压低在一般轮胎的1.25倍左右。

轮胎的速度标示

一般而言.轮胎的胎面上都会清楚的标示其速度的符号.以方便一般民众识别..
又在以185/55r14 79V来解释好了.79是荷重符号...而V字母则是轮胎的速度符号
速度记号 速度km/h 速度记号 速度km/h
A1 5
J 100
A2 10
K 110
A3 15
L 120
A4 20
M 130
A5 25
N 140
A6 30
P 150
A7 35
Q 160
A8 40
R 170
B 50
S 180
C 60
T 190
D 65
U 200
E 70
H 210
F 80
V 240
G 90  
W 270
Y 300
Z --> 大于270km/h

那到底一个轮胎在被制造出来的时候..是怎么确定其速度的符号呢?

相信大家一定有买过cpu的经验吧...其实这跟cpu的道理差不多....比如今天cpu制造完成经过测试..假设生产的是

p3 800的cpu....其实在测试的时候...800的搞不好可以跑到1g....如果跑800没当机...那这颗cpu就标示成800的cpu..这

也就是为什么很多人都拿cpu来超频的原因...

轮胎也是大同小异...今天当轮胎的设计部设计出一款新的花纹的时候...首先拿一条光头胎..用3D雕刻机刻出花

纹后..进行许多测试...最后将轮胎架到速度测试机上面...用200以上的速度..比如用220的速度一直去转这一条轮

胎..如果10分钟内..轮胎不爆胎....就将这条轮胎标上H的符号...如果超过10分钟后爆胎了...也是标上H的符号..

意思就是说...一条标示H符号的轮胎是可以在超过210以上的速度连续行驶10分钟..如果超过10分钟后爆胎..那也不甘这条轮胎的事了..因为速度符号是H啊...是只能在210以下的速度行驶的....这样了解吗...

轮胎神秘密码 行车安全大关键
轮胎密码藏玄机 透露制造日期http://www.ttv.com.tw/news/html/095...5050002901I.htm

提供轮胎如何辨识出厂年月份与运用慨况论述，
方便需要的人参考！



一、保存期限：
一般轮胎的保存期限约五年，过了此期限，
即使轮胎未使用，其表面也会有龟裂产生的危险，
所以很多轮胎行or汽车精品店 ，都会用快过期的旧轮胎来促销，
消费者虽省了银两， 却赔上了安全，不得不慎重选择，
而本身的车车，如果也使用约五年的轮胎，
一样也需注意这危险的问题呦！



二、轮胎制造日期辨别方法：
由外观看来，通常都标示在"DOT"字样的后方， 有两种标示：


１、西元年(后两位数) ＋ 第几周(两位数)：
　　以 9742 为例， 即表示在1997年的第 42 周所制。


２、第几周(两位数) ＋ 西元年 (最后一位数)，
　　以 258 为例，表示轮胎为1998 年的第25周所制。

所以说ㄋㄟ～
以目前为例2006年02月往前推五年，即 2001年02月，
而轮胎标示应为： DOT0105 或 DOT051



三、其他规格标示说明：
１、轮胎厂牌/型号（这不用多说吧，依个人喜好。）：

２、P175/65R13（轮胎的基本尺寸规格标示）：

【1】P：
Paaaenger Car，指给小客车用的轮胎。

【2】Ｔ：
Temporary，只能暂时使用,就是备胎啦!

【3】175：
是轮胎胎宽175mm(17.5公分)，数字越大当然越宽！

【4】65：
指胎径比胎宽的65%,也就是俗称的"扁平比"，
扁平比越厚越趋舒适及耐用性，越扁就越趋近讲求操控性能。

【5】R13：
是指轮胎内径为13吋(13吋*2.54cm=33.02公分)。


３、91H：
91为负重指数/H为安全速度级数

＊数字指数之最大负重(KGs)分类如下：
83 487KGs
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
: :

所以说~
四轮共可负重 ＋ 整车重量 ＋ 满载五人，
再考虑行驶时，会有额外的冲撞及负载，
再考虑这车车重量不见得平均分配，
所以建议更换时需考虑安全余裕啰！



４、指数 安全极速(Km/Hr)：
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z Over 240 (原本只订到这里,1995后才追加W,Y)
W 270
Y 300

所以说~
当然越高是越有安全余裕,但级数越高价格也就越贵!



５、Temperature A/B/C（温度系数）：
轮胎利用磨擦力来让车子加速及减速，
磨擦会产生热，热影响材质特性...
【1】A：
代表轮胎在长时间驾驶所产生的温度影响最小．
【2】B：
次之
【3】C：
最烂......我只记得那么多，知道意义就好!



６、Traction AA/A/B/C（循迹特性系数）：
轮胎在湿地上的循迹能力，一般视胎纹设计好不好而定，
材质也有些影响，但还是以胎纹为主...
AA当然是最佳的，C最烂．



７、TreadWear 100（踏面(胎面)耐磨系数）：
就是轮胎的磨耗耐用里程的比较值，
100为基准．
200表示耐磨两倍．
400就是四倍了．

耐磨指数都至少在250上下.，一般而言抓地力越好的胎越不耐磨，
但近几年材料科学的进步，许多抓地力不错的胎，
耐磨系数进步到以前的两倍，但价格也跟着水涨船高．