之前AUDI曾经宣布将要推出采用中置引擎、双座超跑的诺言果然没有失信，今年巴黎车展推出首款名为R8的超跑与世人见面。
外观方面，R8与2003年法兰克福车展概念车Le Mans Quattro相近，车头鹰眼灯组环绕了白光LED小灯与薄型方向灯，气坝内则设有大型进风散热孔。车身部分除了低、扁外，车门后段车身采用黑色进气罩则是外观上一大特征。车尾部分，充满科技感的尾灯以及左右大型散热孔是主要视觉焦点，双喉排气管组左右各一分置车尾两旁。当车速到达一定程度时，尾翼便自动上升增加下压力。
R8车体部分用铝合金打造车架，藉此减轻重量并增加刚性。AUDI工程部门尽量将座舱前移，并把V8引擎置放于车身正中心处，全车前后重量分配44：56，全车重量控制在1560jg。悬吊部分采前后双A臂，悬臂支架全数采用航太等级铝合金锻造而成，减震筒部分，则以电磁调整减震筒内油速达到软硬可调功能。轮胎则为19吋五爪合金轮圈。
动力与RS4相同，同为4.2升V8 FSI引擎，最大马力420hp/7800rpm，最大扭力43.84kg/4500-6000rpm，这具高转速引擎沿用许多来自赛车界的规格，例如干式油底壳的运用，就能让V8引擎重心进一步降低。变速箱方面提供六速手排变速箱与R Tronic序列式自手排变速箱，这具序列式变速箱除了可透过排档杆进行换档外，也可以使用方向盘后方的拨片进行换档；该系统并提供Sport模式，在此模式下变速箱会有更迅速的反应。而在藉助这具变速箱的高换档效率，以及AUDI Quattro四驱装置的加持下，R8 0-100km/h加速仅须4.6秒，极速则达301km/h。
除了优异的动态表现之外，原厂也提供R8舒适的乘坐环境，座舱部份由高质感Nappa皮革包覆，并且内装多处采用碳纤维面板营造赛车感，方向盘使用D型设计，排档杆与油门/煞车踏板皆采金属制，双区恒温空调、卫星导航与CD主机皆为标准配备。R8的长宽高分别为4.43公尺、1.9公尺以及1.25公尺，在2.65公尺的车身轴距下，除了创造宽敞的乘坐空间之外，在车身前后的置物空间也达到了100公升的水准，提供最基本的实用性。
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