圖 1. 以引擎室內的PCU動力控制模組(右)為核心，結合3.3升V6汽油引擎與前二後一永磁電動馬達，組成Hybrid系統的主要動力元件。
圖 2. RX 400h標配SRS雙前座氣囊、前座側邊氣囊、前後座一體式側邊氣簾與駕駛座膝部氣囊。
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圖 5. RX 400h揚棄RX車系慣用的真皮與木質雙色主調，改採真皮與鋁合金混搭材質，轉而呈現更具內斂沉穩的科技冷感。
圖 6. RX 400h中控台的EMV多功能資訊系統，能與Hybrid動態監測系統完全整合，讓全車乘員能即時掌握Hybrid系統的運作模式。
國內進口豪華車壇正式進入Hybrid油電混合動力時代，Lexus總代理和泰汽車，9月4日選在台北市南港軟體科學園區，舉行Lexus首款Hybrid車款－RX 400h發表會，透過融合環保科技與豪華舒適的產品設定，以及270萬元的報價，象徵競逐進口豪華車龍頭寶座的Lexus，已率先開啟Hybrid混合動力的全新格局。
Hybrid搭四驅，兼顧低油耗與性能 儘管北美市場已有新增的前驅版本推出，國內此次所引進的RX 400h，則在考量國內市場需求後，仍維持基本的四驅版本。所搭載的油電混合動力系統，則以放置於引擎室內的PCU動力控制模組為核心，結合可輸出211ps/5,600rpm與29.4kgm/4,400rpm的3.3升V6汽油引擎，前二後一分別負責啟動引擎、驅動前輪與驅動後輪的永磁電動馬達，以及置放於後座椅下方的鎳氫電池組，組成Hybrid系統的主要動力元件。
整套系統在油電雙動力全開下，可輸出高達268匹的最大動力，搭配ECVT電子無段變速系統後，可讓RX 400h在7.6秒由靜止加速至100km/h，具備擠身性能LSUV之列的堅強實力。而Hybrid系統除了擁有強悍的動能表現外，低油耗的經濟性，更是另一項產品優點，而RX 400h的Hybrid系統，在透過PCU進行即時輸出與充電模式的切換後，讓RX 400h在經濟部能源局的油耗測試，擁有市區油耗14.31km/L、高速油耗15.4km/L與平均油耗14.8km/L的搶眼表現。
標配VDIM，建構主被動安全防護
採用與RX350相同的歐規運動化懸吊，讓RX400h在前後麥弗遜附防傾桿懸吊設計下，展現兼具靈活沉穩的行路表現。而主被動安全配備的強化，則藉由標配的VDIM車輛動態整合管理系統，在車身旋轉速率、四輪速度、轉向與減速等精密感知器，在查覺車身即將失控前，整合ABS、BAS、EBD、VSC與TRC等主動安全系統預先介入，以維護車身動態的平穩。被動安全方面，RX 400h標配SRS雙前座氣囊、前座側邊氣囊、前後座一體式側邊氣簾與駕駛座膝部氣囊，透過多達7顆氣囊以確保全車人身安全的完整防護。
外觀承襲RX車系，導入科技元素
以RX車系為設計藍本的RX 400h，除動力系統的差異外，外觀設計亦擁有與汽油車型相異的全新元素，除了RX350原有的大面積電動玻璃天窗改為一般尺寸的電動天窗，以及新增具備單向鬆開雙向調整功能的車頂行李架外，尚包括前保險桿、水箱護罩、前霧燈、尾燈組與鋁圈形式，均導入RX 400h專屬樣式，不僅可清楚進行產品辨識，亦能彰顯RX 400h濃厚的科技時尚。
若由細部來看RX 400h的變異，車頭有三處進行更動，前保險桿多開了橫條式進氣霸設計、前霧燈亦改為投射式與多了三橫條的水箱護罩，讓RX 400h比起汽油版的車頭造型更加具侵略性，而車側部份，則以專屬的雙叉五幅式鋁圈最為搶眼，搭配後門車側飾條上的「Hybrid」銘文，讓人可以清楚辨識這款RX截然不同的身分。
最後，車尾造型則延續車頭導入橫式元素的手法，在LED尾燈組加入橫柵式設計，加上代表Hybrid純淨無污的藍色400h金屬銘文，不僅為RX 400h的外觀工程劃下漂亮句點，更彰顯RX 400h所代表的先進環保理念。
座艙操控，緊密連結Hybrid系統
至於座艙內裝設計，RX 400h揚棄RX車系慣用的真皮與木質雙色主調，改採真皮與鋁合金混搭材質，並大幅度地在排檔桿座、排檔桿、中央置物盒與車門把手飾條等座艙配件，運用顯眼的鋁合金材質，轉而呈現更具內斂沉穩的科技冷感。
為了與Hybrid系統相配合，RX 400h中控台的EMV多功能資訊系統，能與Hybrid動態監測系統完全整合，讓全車乘員能即時掌握Hybrid系統的運作模式。另外，RX 400h在自發光儀錶板左側亦具備「動力輸出錶」，可顯示Hybrid系統的綜合動力輸出，時速錶下方「多重顯示幕」，則可透過方向盤上按鍵，進行行車電腦與動力來源轉換等資訊顯示的操控。
RX 400h另一項特別的內裝配備，則是電子式獨立恆溫空調系統的導入。該套空調系統以HV電池直接驅動壓縮機，讓空調系統不受限於引擎的運轉狀況，即使引擎停止運轉，仍然能夠提供冷氣，而當電池電力消耗到一定程度時，系統將自動喚醒引擎，為電池充電，因此不僅不用擔心電池沒電的狀況發生，亦不會增加引擎與油耗的額外負擔。
環保製造新概念 針對RX 400h的環保貢獻，除了Hybrid燃油經濟性之外，和泰汽車表示在製作過程中亦運用大量環保材質，包含TSOP(Toyota Super Olefin Polymer)烯烴聚合物，TPU(Thermoplastic Urethane)熱塑性氨基鉀酸酯，TPO(Thermoplastic Olefin)熱塑性烯烴，將氯使用量降到最低，因此讓零配件擁有極高回收性。另外，Kenaf草的纖維作為原料，代替木漿(wood pulp)的使用，對於世界森林保護做出貢獻。而為了保護環境，採用無鉛元件，如冷凝器(Radiator)、線束(Wiring Harness) 及玻璃黑色塗裝(Window Glass Black Coating)等大幅降低鉛的使用量，而輪胎配重塊(Wheel balance Weight)亦採用少鉛零件，讓RX 400h展現最先進的汽車環保概念。
原廠配額影響，今年銷售目標70輛 最後，除了日本市場之外，順利取得RX 400h亞洲地區最早上市資格的和泰汽車，在訂出270萬元售價後，亦表示今年受到原廠配額影響，年度銷售目標訂為70輛，而2007年度銷售目標則為400輛，並將透過RX 400h開啟的全新時代，逐步讓Hybrid油電渾合動力車成為進口車壇的最新焦點。
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