小弟的老豪迈，今日因阻风门不动作，DIY 自行检测，过程里产生一些疑惑，向前辈们请教!
A.故障情况:电发正常ˋ大小灯ˋ仪表灯ˋ油量表...等电系都正常，
唯有阻风门不动作。
B.检测情况...
1.阻风门电阻 7 欧姆 (正常)
2.阻风门插座，黄ˋ绿 间电压输出 AC 0.x V (几乎没有电压输出)
3.内仁(线圈) 4P 插头的的电阻如下:绿-搭铁:0.5 欧姆 ; 黄-搭铁 0.9 欧姆 ; 白-搭铁 1.0 欧姆 (
黄-搭铁电压:AC 1X V ，故内仁线圈应没问题)
4.阻风门插座各线间的电阻如下:
黄线-搭铁:1.2 欧姆 ; 绿线-搭铁:12.6 欧姆 ; 黄线-绿线 :12.4欧姆
5.如将线包里『内仁接整流器』的 4P 接头拆掉，再测量阻风门插座各线间的电阻如下:
黄线-搭铁:o 欧姆(断路) ; 绿线-搭铁:0 欧姆(断路) ; 黄线-绿线 :12.6欧姆
问题:至此已可确定是输出给阻风门的电路有问题!
请问此时该如何查哪里出问题??
问题解答:因为锁整流器ˋ电阻器ˋ喇叭的铁架，因为锈蚀与中柱锁点几乎分离(应该是分离状态了..)，导致接阻风门 的 5 欧姆水泥电阻『没有完全接地』，才会造成输出给阻风门电压唯有 AC 0.x V 。
(您答对了吗...??)
以下是小弟今日修理阻风门碰到的一些问题，向前辈们请益!
1.水泥电阻器没有接地状态下，为何量测阻风门的黄/绿线插座与搭铁间会有电阻值如下:
黄线-搭铁 为何是:1.2 欧姆 ? 绿线-搭铁为何是 12.6 欧姆? 黄线-绿线为何是12.4欧姆?
2.如将线包里内仁(线圈)接整流器的 4P 接头拆掉，再度量测阻风门的黄/绿线插座与搭铁间的电阻值如下:
黄线-搭铁 为何是:0 欧姆(断路) ? 绿线-搭铁为何是0 欧姆(断路)? 黄线-绿线为何是12.6欧姆?
3.小弟修好阻风门后并将机车恢复原貌，却发现『仪表的油量表』变成不会动作!
今日小弟只有拆装前斜板ˋ右侧条ˋ马桶，并没有动到车头仪表，却造成车头仪表的『油量表』不会动作，请问这要如何查起..?
小弟将锁电阻器ˋ整流器ˋ喇叭的铁架与车台中柱完全分开，这是油量表不动作的原因吗?
小弟将机车恢复原貌，才发现油量表不动作，明日不知该如何查起..!前辈们可方帮忙提点...
谢谢...!!
PS:
1.以下是将电阻器做好接地(电阻器改锁到中柱)阻风门已可正常运作后，阻风门『黄/绿线插座』间的阻抗值如下!
黄线-搭铁:1 欧姆 ; 绿线-搭铁:5.5 欧姆 ; 黄线-绿线 :6.3欧姆
2.如将线包里内仁(线圈)接整流器的 4P 接头拆掉，再度量测阻风门的黄/绿线插座与搭铁间的电阻值如下:
黄线-搭铁:7.1 欧姆 ; 绿线-搭铁:5.7 欧姆 ; 黄线-绿线 :12.3欧姆
[~GG~] 鼻子一酸,开始叭嗒叭嗒掉眼泪了
