圖 1. 透過原廠等比例照片可以清楚比較出，300C標準版(上)與300車系長軸版在車身尺碼上的顯著差異。
圖 2. 拉長的車身成功創造出極為寬裕的後座空間。
圖 3. 藉由與Accubuilt改裝廠合作，將讓300以細膩的手法如同黑色區塊所顯示地加長6吋。
圖 4. 象徵Chrysler最高榮耀的HEMI性能引擎科技，將以此顆搭載於300C上的5.7升V8引擎，向國人展現堅強實力。
在紐約車展即將展開的前夕，Chrysler宣布旗艦的300車系將推出長軸版，屆時全球車迷將可於車展目睹較現款足足增長6吋的氣派美式大車！雖然國內目前並沒有引進長軸版的計畫，但是台灣克萊斯勒已透露近日將引進搭載5.7升HEMI V6引擎的300C！讓國內喜愛美式風格的性能迷，能一嚐Chrysler頂尖的動力科技。
國內引進歐規300C，異於美規級距設定 也許讀者在閱讀Chrysler 300車系相關新聞時，對於300與300C之間的差異較為模糊，其實在美國推出的美規版300車系中，依據主要產品等級由低到高分為300、300 Touring、300 Limited、300C與頂級性能版300 SRT8，主要的差異亦可由引擎動力作區分，300搭載2.7升引擎、300 Touring與Limited則搭載3.5升V6引擎，屬於高級版的300C則配備5.7升HEMI V8引擎，而頂級性能版的300 SRT8更擁有輸出高達425匹馬力的6.1升HEMI引擎！依序提升的動力性能，構成300車系完整的產品面向。因此，除了強調運動性能的300C SRT8之外，300C可說是300車系最高的等級。
不過，最重要的一點也是最容易搞混的地方，其實源自引進國內的300C並不是美規版本，而是在奧地利製造並輸出海外的歐規版！因此，動力輸出並不受限於美規版的規則，也就是說，歐規版屬於高級定位的300C，同時可搭載2.7升至6.1升HEMI所有等級的引擎，這就是國內目前引進2.7升與3.5升版本仍然是300C的原因。
瞄準後座層峰買家 儘管產品數據並未公佈，但對於300車系長軸版的車室空間，Chrysler已驕傲地強調，將提供後座買家超過46英吋(約117公分)的腿部空間，同時，車室空間亦將同步增長10.2立方英尺，這些大幅精進在原廠照片中已可略感一二。而預計將於今年秋天於美國上市的300車系長軸版，Chrysler銷售傳播部門主管David Rooney清楚表示，長軸版的產品定位，在以增長6英吋的車身迎戰競爭者，並提供眾多豪華選配項目，不管是後座商務型或個人均能以合理的價格，入主兼具個人風格與氣派空間的美式大車。
至於這些精緻選配的範圍，Chrysler目前已透露包含後座書寫桌、雙孔12V插座、腳靠墊、照明化妝鏡與可調方向式閱讀燈，等迎合商務人士的貼心配備，當然這些配備也可以依顧客喜好選擇專屬色彩，而這些選配均可同時提供給300 Touring長軸版與300C長軸版車主進行升級。
拉高尺碼，迎戰大號對手 動力性能上，300 Touring長軸版將配備3.5升V6引擎，可輸出250匹馬力。而300C長軸版更搭載Chrysler集團聞名的5.7升V8 HEMI高性能引擎，擁有340匹馬力與MDS多段式可變排氣量系統，依據駕駛需求切換8缸或4缸進行燃燒，以創造更經濟的油耗性能。
300車系長軸版將委由位於俄亥俄州利馬的Accubuilt改裝廠，進行車身加長6吋的細緻組裝，讓喜愛的美式豪華房車的顧客，體驗Chrysler與擁有128年悠久歷史的Accubuilt，在汽車工藝上的完美合作。最後，儘管售價與產品資訊，在秋天上市前才會明朗，不過，300車系長軸版的推出至少讓Chrysler，擁有與Cadillac DTS與Licon Town Car等加長型大車一較高下的本錢！
300C 5.7升HEMI，近日抵台！ 至於國內的情況，在U-CAR向台灣克萊斯勒詢問後，得知目前並沒有引進300長軸版的計畫，不過，原廠亦透露搭載5.7升V8 HEMI引擎的300C，預計於4月底至5月初之間引進國內，屆時將成為國內性能車壇的矚目焦點。
轉
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3989
