看到有人再问机油的问题..就来讨论分享一下吧..一般我都用 5W-50 的机油..
5w-50表示冷车时机油黏度为5w..随着温度上升产生出曲线黏度变化..高转速下最高为60w..但过设定的温度曲线后黏度成抛物线地落..引擎伸怪手
不同的公司不同产品机油设定的温度黏度曲线不尽相同..
如过早到达50w黏度保护的引擎可能就转不上去了..更何况是60w
早上起动的拉拉声就是机油没打入到炼条顶高器内..所以炼条没拉紧就出怪声..机油越稀薄冷车的保护就越好..炼条拉紧的时间就越快..
随着温度升高..机油黏度越黏..引擎的保护越来越好..但太黏就是转不上去..所以不同车种的机油黏度适应范围都不尽相同..
在台湾的高温转速黏度标准应是在30w左右..用到五十已是跑车使用超高转速的保护了..

磨损严重的引擎当然是用黏一点的会比较好..但不是看后面那个数字..是看前面那个数字喔..
如用5w-50一发动就会有烟排出..那表示可能要考虑往上用10w-50或20w-50了..一般老车用的油精就是将油弄的更黏..所以干脆去买重车用的来用就可了..

以上半瓶水的理论欢迎吐槽啦..

没错
不过我算是怪人
我是5-50的用了很久的时间后
听修车厂说,不要用太稀的,因为已过十万了
所以有去换年一的
前几天,去换油时,我又把它换回5-50的
感觉上,还是5-50的比较好一点
油门也比较轻,也还没看到有烟

偶都是用10-40的感觉油门轻
用的厂牌就不在此说明怕有打广告之嫌
之前也是有用过5-50的觉得价钱好贵
偶的车又少开觉得没必要所以就换成10-40
其实这牌子还挺好用的跑长途也不觉得
油门会变软起步也很顺感觉就是不错啦