■ 记者杨文琪／台北报导
台湾高铁公司董事长殷琪昨（27）日表示，台湾普遍存在「无奸不商、无官不贪」的观念，这种社会文化，使官员在推动BOT案时容易被冠上图利厂商的恶名，在整体大环境没有改变下，台湾不适合施行BOT案。她说：「曾有企业界朋友问我，可不可以参与某件BOT案，我告诉他，看我这样就知道了，不要参与。」
至于投资高铁是否后悔，殷琪语带保留地说，如果她年轻十岁，又没有经历高铁的风风雨雨，她还是会选择参与投资兴建高铁BOT案。

殷琪强调，当年与其他股东一起投资兴建高铁，这就是她的工作，她一定会努力把它完成，不会让政府强制收买的情况发生。虽然延后一年通车有些失望，但绝不认为这是一种挫败，或是一个不好的经验。以下是殷琪接受本报专访纪要。

问：高铁过去信誓旦旦会如期于今年10月底通车，结果却延后一年，延后的关键因素为何？

答：高铁工程相当复杂，很多工程在施作时我们都会和包商讨论，如果发现工程落后，就会要求厂商弥补、赶工或是招募人力、增加设备，并须提出赶工计画，以回归主兴建计画。高铁机电系统某些工作严重延误，今年8月中旬，高铁公司核心干部提出看法，再和机电系统承包商台湾新干线株式会社（TSC）与合组TSC的日本七家商社讨论，确定必须延后一年，并非仓促决定。

问：日本七大商社内部一直无法有效整合，高铁公司如何解决，达成通车目标？

答：日商整合的问题已经在沟通，可以逐一解决，所以我不认为这个问题会继续存在。对外界疑虑一年后高铁能否通车，我们只能用工作、行动证明，因为这些工作本来就要做、要去完成的，不能光用有无信心或乐观悲观这么简单的说法来看。 ..

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下面是引用kengkb于2005-09-28 20:17发表的 殷琪：台湾不适合BOT:
■ 记者杨文琪／台北报导
台湾高铁公司董事长殷琪昨（27）日表示，台湾普遍存在「无奸不商、无官不贪」的观念，这种社会文化，使官员在推动BOT案时容易被冠上图利厂商的恶名，在整体大环境没有改变下，台湾不适合施行BOT案。她说：「曾有企业界朋友问我，可不可以参与某件BOT案，我告诉他，看我这样就知道了，不要参与。」
至于投资高铁是否后悔，殷琪语带保留地说，如果她年轻十岁，又没有经历高铁的风风雨雨，她还是会选择参与投资兴建高铁BOT案。

殷琪强调，当年与其他股东一起投资兴建高铁，这就是她的工作，她一定会努力把它完成，不会让政府强制收买的情况发生。虽然延后一年通车有些失望，但绝不认为这是一种挫败，或是一个不好的经验。以下是殷琪接受本报专访纪要。
.......

『殷琪：台湾不适合BOT』

听到这句花真让人生气

一个这么大的工程

搞了那么多钱

花了那么多时间

竟然一句台湾不适合BOT？？

太让人生气了吧！！

把老百姓当白痴

拿着么多钱玩一玩

玩不起来就这样一句话？

难道当初要接手之前都不用先评估

太夸张了吧

『殷琪：台湾不适合BOT』
台湾的确不适合阿，
我当初去台湾高铁总公司听过他们的评估(跟其他人去)，
他们整个规划本来就不错，
政府才奇怪，
一下支持，
一下反对，
台湾高铁本来的增资就是依奖参条例，
人家接手BOT后，
又说奖参条例部分不适用，
不让人家增资，
又觉得人家获利太高，
花人民的钱，
若是这样，
当初政府自己盖就好了，
何必自打嘴吧，
以后民间谁敢投资政府公共建设，
投资后来连一毛钱都不能赚，
你说他赚太多，
很多当初都是依奖参条例且预算都核准了
事后才说人家有问题，
那当初为何都不提出质疑，
结果盖个工程绑手绑脚的，
如何盖阿 ?
你说要建立监督机制，
不让她舞弊，
当初也没备案，
也是事后再放枪，
试问全台湾有哪个成功的BOT案，
当初政府会支持，
会想说以高铁为标竿，
盖好后引起民间企业效尤，
一年前跟一年后完全不一样，
说一套，做一套，
真不知道要叫谁投资BOT案。