图 1.

图 2.

下午一点半从板桥出发，贪心地想要顺道看看金矿博物馆，取次新台五线，达瑞芳转平溪，殊不知已绕道而行。多亏绕了一大圈，让我们看遍沿途风景，有点赶，也很充实。

  要通过台北市是最麻烦的一件事情，光是从板桥到汐止（台北县）就花了将近一个小时，台北特产有三多，人多车多红灯多，这样的挑战司空见
惯，说累，才正要开始呢！

  要到平溪最快的路应该是绕深坑，沿着106线道大约至60公里处，省掉的时间至少一个小时。然而我为了颠覆我的人生，反其道而行，先从汐止接到了瑞芳，沿途欣赏基隆河畔壶穴地形奇观，也拿生命与砂石车长途搏斗，结果是骑了二个多小时。沿途还在未完工的桥上撒野一番...

  抵瑞芳火车站时发现天色渐晚，便放弃金矿博物馆，往十分风景区去。就搭火车而言，十分风景区等于就是瑞芳转平溪线，最后一站乃菁桐。

  多年前我曾来过十分瀑布，那个多年大概是十五年了吧，如今观光起飞，景点多不敷台北县市广大民众游憩之用，整顿一番后，今日的十分瀑布以非曩惜，人行步道沿河辟起，吊桥加强古意，越有山中旅游的味道。

  十分风景区除了方才基隆河岸的壶穴地形，眼镜洞与十分大瀑布是为卖点。眼镜洞地形景观又更令人称奇，属二条不同河流作用力差异所致，特殊景观台湾少见，俨然成为一座小型瀑布。可惜的是十分瀑布竟收起门票，学生票就要120元，十分不合理，据说里头没有什么，虽十分瀑布有小尼加拉瓜之称，但收费之事实，令人无心探往。绕了十分风景区一圈，便决意离去，以便在天黑前见到平溪一面。

  十分到平溪又是一段遥远距离，尤其山路崎岖，发夹弯多，让我想起了周董在头文字低里头压水沟盖的一幕，但我终究不是藤原，所以跑了将近半小时才到平溪。为了一览平溪线，我直达最后一站菁桐，虽有来过，但照例前往update我的资讯。

  果真，矿业博物馆好了，山腰旧矿区竟也改装成茶馆，栅栏上多了许愿竹，繁荣起来，倍增商机。平溪线最大的特色就是煤矿运送小铁路，铁路与煤矿脱离不了关系，处处可见旧时工厂，昨是今非，令人回味。


  约傍晚，原暗算在夜里让天灯升空，拍下天灯残影美丽的画面，不料不谙其流程，经典的一刻稍纵即逝，天灯在蓝色天空保护下迅速升空。

  天灯是平溪的名产，约一百元一只，商业化的发展让不同颜色的天灯也蕴含不同意义。天灯藉由勾在底座的金纸燃烧产生热气，热对流引起升空现象，这个过程非常快。然后我以为天灯会有一个集中施放地点，没想到老板娘把天灯拿到外头街上直接就给点了，快门来不及调，镜位来不及抓，天灯就已投入蓝色怀抱里。


  放天灯的感觉是很奇妙的，看起来像是一种形式，然而愿望在形式中冉冉升起，像是精神的一部分跟着到天空，那一时之间的感动我持续了将近十五分钟，不知道为什么甚至想落泪，也许天灯加了洋葱吧！毫无预警地从地面让天灯飞走，一种平凡的感动，难以言喻，也许只有放过的人才懂吧。


  结束了天灯，这个旅程还没结束。我绕着106号县道回来，中间穿过了石碇，从石碇到深坑不花多少时间。深坑老街很显眼，就在县道一旁，像夜市般人山人海，有名的就是大树下深坑豆腐，排成了人龙。我没选择吃他的菜，反而到里头找了一家满有特色的「黑狗兄」。


  复古怀旧的风格，加上深坑豆腐的香味，为这段旅程划下一个完美的句点。


图文并茂版原文

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