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换了一具引擎、内装做了一些变动之后，Ford Focus趁着市场反应热烈推出了1.8车型。在排气量比较小的情况之下，动力表现自然无法与2.0S相比。然而，少了7万元的车价、同样动感的外观，以及金、绿银两种独特的车色，是否能够打动年轻消费者的心。再者，除了眼睛看的到的地方之外，还有什么是1.8与2.0S不同的呢？
换个颜色 少点东西
Focus 1.8外观与2.0S的差异，除了个性更为鲜明的车色以外，还有车尾字样的不同，其余的地方差异并不大。第二代的五门Focus，比较流线低扁的车身，清楚表现出强调运动性能的取向。1.8车型保留了车身大包，充满动感的视觉效果依旧，虽然车头大灯部分少了熏黑处理，但是整体的感觉相差不远。
轮胎的尺寸小了一号，原先2.0S不惜成本用上了17吋的铝圈以及轮胎，让车辆在操控上性能的表现得以进一步提升，当在油耗方面也势必会有一些妥协。1.8改用16吋的铝圈，除了降低成本之外，缩小的动力若仍旧使用17吋大小的轮胎，一定会影响起步的俐落感受。不管怎么说，1.8的车型，装上16吋的铝圈以及轮胎，跟其他国产车比起来，已经算的上超过平均水准了。
这次推出的1.8车型，一共有两种车色，分别为金色以及绿银两种颜色。从这一点就可以看出1.8 Focus企图瞄准年轻人市场意向，用较低廉的价格、市面上少见的车色以及掀背刚炮的外观，要打动那些首次购车的消费者。
而在内装部分，大致上的铺陈其实与2.0S的车型相去无几，不过在减少一些配备以后，1.8比较阳春的形式区隔了两种车型的差异。打开车门，首先映入眼帘的就是双色调的内装，这次试驾的金色车款，里面搭配的是咖啡色以及白色两种。这样独特的方式，并不会显得突兀，反而有一种年轻大胆的味道。座椅的包覆性尚可，跟桶型座椅比较起来，肩膀周围的支撑力欠佳、大腿的固定性也不是很好。然而，1.8的双色座椅跟其他国产车比起来，表现已经算的上不错了。
Focus 1.8到底少了哪一些东西？除了座椅的差异之外，取消电动折叠后照镜、CD换片机、后座阅读灯、前座遮阳板化妆镜，这些小东西若是不留心，其实也不太会注意到。比较重要的部分，1.8还少了TCS循迹防滑系统、天窗，少了这些东西，换来7万的折价，是不是划算就得见仁见智了。
五门1.8车型上面所使用的引擎，排气量1,798毫升，最大动力132匹/17.2公斤米，与四门车型的设定如出一辙。实际上的乘坐感还是有些许差异，Focus五门毕竟还强调运动取向，即使是同一具引擎，五门1.8起步的时候，硬是要比四门的轻快一些。不过，在换上2档、3档之后恨铁不成钢的感觉，就可以意识到这两辆车的血缘关系。
毕竟排气量的限制，以及将近1.4吨的车重，Focus五门1.8满载之后，表现比较吃力。好在手自排可以选择固定档位，在面对满载、上坡等特殊情况的时候，档位固定在2档，还是能够满足一般使用着的需求。
排气量缩小、轮胎尺寸也变小了，那油耗部分呢？
根据车上旅程电脑的显示，Focus五门1.8在经历大约3,000公里的旅程，平均的油耗大概在每公升8公里上下。虽然说，这些试乘车经过各媒体毫不留情的猛踩油门，理论上油耗应该是比较凶。不过，缩减的动力，却要带动差不多重量的车身，这种数据与实际使用的情况，相差不会太远。
最激赏Focus的部分，就是那一具底盘。Volvo S40、Mazda Mazda3也是采用同样底盘平台研发设计，虽然因为设定的不同，三辆车表现出来的特性各异，不过那趣味倒是一致的鲜明。
之前试驾Focus 2.0S，那滑溜灵活，却一切都在掌握之中的操控反应，是最令人印象深刻，也是最吸引人的特点。很高兴这样子的特色依旧保留了下来，虽然1.8升引擎过瘾度不如2.0升，不过有了手自排，这一点缺憾还可以暂时视而不见。
2档，时速70公里，面对前方的弯道，脑中想起了之前在屏东尖端赛车厂的经验。刻意延后进弯煞车点，加大力量踩下煞车同时打方向盘，这时候车尾缓慢在控制之中的向弯外滑去，让车头早一步指向出弯的方向；接着打回方向盘，放松煞车之后车尾迅速恢复稳定，即使没有TCS，车身一样稳定；最后对准弯道出口猛踩油门，一气呵成顺畅的完成一次过弯。
在车外看，Focus 1.8五门的动态，虽然是前驱但是却表现出一些转向过度的特性，所以可以做出带侧滑的动作。其实只要速度略高，进弯的时候就能够感受到后轴灵活地向弯外滑动，减少前驱车转向不足的问题。只要花一点时间掌握这种感觉，很快的就能充分体会这种乐趣，上了车，可是会舍不得下来。
一般而言，买Ford付清的比例要比贷款来的少，而坦白说，7万元的价差分摊在两到三年的贷款，不过是每个月多2,000到3,000左右，并非难以接受的数目。也就是说，66.9万与59.9万其中的差异，除了数字游戏所带来心理感受的差别之外，其实相去不远。如果用两者的价差衡量，更能够冲淡这两个数字的不同。多七万，多了天窗、TCS，而且是2.0的引擎；少了七万，价格更容易让年轻人接受，同样抢眼的外型、一样有趣的底盘操控。
到底应该怎么选择，消费者的心中自然会有个谱。
